一种户外车载高精喷涂设备制造技术

本发明专利技术公开了一种户外车载高精喷涂设备，包括车身，所述车身的顶部设置右喷涂设备本体，所述车身的底部固定连接有固定筒，所述固定筒的内腔设置有调节柱，所述固定筒的左侧固定连接有卡箱，所述调节柱的前侧固定连接有固定架，所述固定架的右侧固定连接有喷头本体，所述喷头本体的顶部通过软管与喷涂设备本体的表面连通。本发明专利技术通过车身、喷涂设备本体、固定筒、调节柱、卡箱、固定架、喷头本体、软管、卡槽、滑板、弹簧、传动架、传动柱、卡销、传动板、凸轮、旋钮和滑槽的配合，解决了现有的户外车载高精喷涂设备不能够调节喷头与车体距离的问题，降低了户外车载高精喷涂设备的使用性，便于使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种户外车载高精喷涂设备
本专利技术涉及喷涂设备
，具体为一种户外车载高精喷涂设备。
技术介绍
喷涂设备是在改革开放后，是在工业技术的发展自动化越来越普遍的环境中的产物，随着自动化的程度越来越高，喷涂生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域，现市场上的喷涂设备按照自动化程度可分为：手动喷涂设备、半自动喷涂设备和全自动喷涂设备三种。户外车载高精喷涂设备是喷涂设备的一种，在公路划线时需要用到户外车载高精喷涂设备，但是现有的户外车载高精喷涂设备不能够调节喷头与车体的距离，降低了户外车载高精喷涂设备的使用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种户外车载高精喷涂设备，具备调节喷头与车体距离能的优点，解决了现有的户外车载高精喷涂设备不能够调节喷头与车体距离的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种户外车载高精喷涂设备，包括车身，所述车身的顶部设置右喷涂设备本体，所述车身的底部固定连接有固定筒，所述固定筒的内腔设置有调节柱，所述固定筒的左侧固定连接有卡箱，所述调节柱的前侧固定连接有固定架，所述固定架的右侧固定连接有喷头本体，所述喷头本体的顶部通过软管与喷涂设备本体的表面连通，所述调节柱的左侧开设有卡槽，所述卡箱的内腔设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与卡箱内腔的左侧固定连接，所述滑板右侧的顶部和底部均固定连接有传动架，所述卡箱的底部贯穿设置有传动柱，所述传动柱的顶部贯穿传动架并通过轴承与卡箱内腔的顶部活动连接，所述卡箱的右侧贯穿固定筒并延伸至卡槽的内腔，所述卡箱的右侧贯穿设置有卡销，所述卡销的左侧固定连接有传动板，所述传动板的左侧与传动架的右侧固定连接，所述传动柱的表面套接有凸轮，所述凸轮的左侧与滑板的右侧滑动连接，所述传动柱的底部固定连接有旋钮。优选的，所述弹簧的数量不少于三个，且多个弹簧呈均匀分布。优选的，所述传动架的顶部开设有与传动柱配合使用的滑槽。优选的，所述卡箱的底部开设有与传动柱配合使用的第一通孔，所述卡箱的右侧开设有与卡销配合使用的第二通孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过车身、喷涂设备本体、固定筒、调节柱、卡箱、固定架、喷头本体、软管、卡槽、滑板、弹簧、传动架、传动柱、卡销、传动板、凸轮、旋钮和滑槽的配合，解决了现有的户外车载高精喷涂设备不能够调节喷头与车体距离的问题，降低了户外车载高精喷涂设备的使用性，便于使用者使用。2、本专利技术通过多个弹簧的设置，能够便于滑板的左侧受力均匀，通过滑槽的设置，能够便于传动柱的正常使用，通过第一通孔的设置，能够便于传动柱的正常使用，通过第二通孔的设置，能够便于卡销的正常使用。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2是图1中A的局部放大视图；图3为本专利技术滑板、传动柱和凸轮的俯视图；图4为本专利技术传动架、传动柱和滑槽的俯视图；图5为本专利技术固定筒、卡箱、固定架、喷头本体和旋钮左视图。图中：1车身、2喷涂设备本体、3固定筒、4调节柱、5卡箱、6固定架、7喷头本体、8软管、9卡槽、10滑板、11弹簧、12传动架、13传动柱、14卡销、15传动板、16凸轮、17旋钮、18滑槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种户外车载高精喷涂设备，包括车身1，车身1的顶部设置右喷涂设备本体2，车身1的底部固定连接有固定筒3，固定筒3的内腔设置有调节柱4，固定筒3的左侧固定连接有卡箱5，调节柱4的前侧固定连接有固定架6，固定架6的右侧固定连接有喷头本体7，喷头本体7的顶部通过软管8与喷涂设备本体2的表面连通，调节柱4的左侧开设有卡槽9，卡箱5的内腔设置有滑板10，滑板10的左侧固定连接有弹簧11，弹簧11的数量不少于三个，且多个弹簧11呈均匀分布，通过多个弹簧11的设置，能够便于滑板10的左侧受力均匀，弹簧11的左侧与卡箱5内腔的左侧固定连接，滑板10右侧的顶部和底部均固定连接有传动架12，卡箱5的底部贯穿设置有传动柱13，卡箱5的底部开设有与传动柱13配合使用的第一通孔，通过第一通孔的设置，能够便于传动柱13的正常使用，传动柱13的顶部贯穿传动架12并通过轴承与卡箱5内腔的顶部活动连接，传动架12的顶部开设有与传动柱13配合使用的滑槽18，通过滑槽18的设置，能够便于传动柱13的正常使用，卡箱5的右侧贯穿固定筒3并延伸至卡槽9的内腔，卡箱5的右侧贯穿设置有卡销14，卡箱5的右侧开设有与卡销14配合使用的第二通孔，通过第二通孔的设置，能够便于卡销14的正常使用，卡销14的左侧固定连接有传动板15，传动板15的左侧与传动架12的右侧固定连接，传动柱13的表面套接有凸轮16，凸轮16的左侧与滑板10的右侧滑动连接，传动柱13的底部固定连接有旋钮17，通过车身1、喷涂设备本体2、固定筒3、调节柱4、卡箱5、固定架6、喷头本体7、软管8、卡槽9、滑板10、弹簧11、传动架12、传动柱13、卡销14、传动板15、凸轮16、旋钮17和滑槽18的配合，解决了现有的户外车载高精喷涂设备不能够调节喷头与车体距离的问题。使用时，使用者转动旋钮17，旋钮17带动凸轮16转动，凸轮16推动滑板10向左侧移动，滑板10带动传动架12、传动板15和卡销14向左侧移动，使卡销14的右侧脱离卡槽9的内部，然后调节调节柱4，最后弹簧11推动滑板10、传动架12、传动板15和卡销14向右侧移动，使卡销14的右侧卡在卡槽9的内便可完成卡紧。综上所述：该户外车载高精喷涂设备，通过车身1、喷涂设备本体2、固定筒3、调节柱4、卡箱5、固定架6、喷头本体7、软管8、卡槽9、滑板10、弹簧11、传动架12、传动柱13、卡销14、传动板15、凸轮16、旋钮17和滑槽18的配合，解决了现有的户外车载高精喷涂设备不能够调节喷头与车体距离的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种户外车载高精喷涂设备，包括车身，其特征在于：所述车身的顶部设置右喷涂设备本体，所述车身的底部固定连接有固定筒，所述固定筒的内腔设置有调节柱，所述固定筒的左侧固定连接有卡箱，所述调节柱的前侧固定连接有固定架，所述固定架的右侧固定连接有喷头本体，所述喷头本体的顶部通过软管与喷涂设备本体的表面连通，所述调节柱的左侧开设有卡槽，所述卡箱的内腔设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与卡箱内腔的左侧固定连接，所述滑板右侧的顶部和底部均固定连接有传动架，所述卡箱的底部贯穿设置有传动柱，所述传动柱的顶部贯穿传动架并通过轴承与卡箱内腔的顶部活动连接，所述卡箱的右侧贯穿固定筒并延伸至卡槽的内腔，所述卡箱的右侧贯穿设置有卡销，所述卡销的左侧固定连接有传动板，所述传动板的左侧与传动架的右侧固定连接，所述传动柱的表面套接有凸轮，所述凸轮的左侧与滑板的右侧滑动连接，所述传动柱的底部固定连接有旋钮。

【技术特征摘要】
1.一种户外车载高精喷涂设备，包括车身，其特征在于：所述车身的顶部设置右喷涂设备本体，所述车身的底部固定连接有固定筒，所述固定筒的内腔设置有调节柱，所述固定筒的左侧固定连接有卡箱，所述调节柱的前侧固定连接有固定架，所述固定架的右侧固定连接有喷头本体，所述喷头本体的顶部通过软管与喷涂设备本体的表面连通，所述调节柱的左侧开设有卡槽，所述卡箱的内腔设置有滑板，所述滑板的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与卡箱内腔的左侧固定连接，所述滑板右侧的顶部和底部均固定连接有传动架，所述卡箱的底部贯穿设置有传动柱，所述传动柱的顶部贯穿传动架并通过轴承与卡箱内腔的顶部活动连接，所述卡箱的右侧贯穿固定筒并...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅建飞，
申请(专利权)人：梅建飞，
类型：发明
国别省市：河南,41