\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u516c\u5f00\u4e86\u4e00\u79cd\u52a8\u8f66\u7ec4\u771f\u7a7a\u65ad\u8def\u5668\uff0c\u5305\u62ec\u706d\u5f27\u5ba4\u7edd\u7f18\u5b50\u3001\u652f\u6301\u7edd\u7f18\u5b50\u548c\u5b89\u88c5\u5e95\u677f\uff0c\u706d\u5f27\u5ba4\u7edd\u7f18\u5b50\u548c\u652f\u6301\u7edd\u7f18\u5b50\u56fa\u63a5\u540e\u5782\u76f4\u5b89\u88c5\u5728\u5b89\u88c5\u5e95\u677f\u4e0a\uff0c\u771f\u7a7a\u65ad\u8def\u5668\u5b89\u88c5\u5728\u52a8\u8f66\u7684\u8f66\u4f53\u5185\u90e8\uff0c\u4e14\u5b89\u88c5\u5e95\u677f\u7ad6\u76f4\u5730\u4e0e\u52a8\u8f66\u8f66\u4f53\u56fa\u63a5\uff0c\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u80fd\u5b9e\u73b0\u8f66\u5185\u5b89\u88c5\uff0c\u907f\u514d\u51b0\u3001\u96ea\u3001\u96fe\u973e\u7b49\u73af\u5883\u56e0\u7d20\u5bfc\u81f4\u8f66\u9876\u9ad8\u538b\u90e8\u4ef6\u6c61\u95ea\u7684\u95ee\u9898\uff1b\u540c\u65f6\uff0c\u901a\u8fc7\u5bf9\u706d\u5f27\u5ba4\u7edd\u7f18\u5b50\u548c\u652f\u6301\u7edd\u7f18\u5b50\u5f62\u72b6\u7684\u6539\u53d8\uff0c\u4f7f\u5176\u5448\u5854\u72b6\u7ed3\u6784\uff0c\u4ece\u800c\u5b9e\u73b0\u91cd\u5fc3\u5411\u5b89\u88c5\u5e95\u677f\u504f\u79fb\uff0c\u7edd\u7f18\u5b50\u4e0d\u4f1a\u5f00\u88c2\u6298\u65ad\uff0c\u4fdd\u8bc1\u4e86\u5f3a\u5ea6\u8981\u6c42\uff1b\u901a\u8fc7\u91c7\u7528\u91c7\u7528\u73af\u6c27\u6811\u8102\u6574\u4f53\u6d47\u6ce8\u6210\u578b\u548c\u7845\u6a61\u80f6\u7edd\u7f18\u62a4\u5957\u4f7f\u8be5\u771f\u7a7a\u65ad\u8def\u5668\u7684\u7edd\u7f18\u80fd\u529b\u63d0\u5347\uff0c\u7531\u539f\u6765\u7684\u96f7\u7535\u51b2\u51fb170kV Increase to 185kV, safer and more reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种动车组真空断路器
本技术属于轨道车辆领域,具体涉及一种经过结构优化、可内装也可外装的动车组真空断路器。
技术介绍
目前,动车组用真空断路器的灭弧室绝缘子和支持绝缘子大都采用自上而下等半径设置,其重心位置较高,导致外装(安装在车顶)时因风力的原因支持绝缘子底部所受的弯矩较大;同时,真空断路器安装于车体内部时,由于空间限制,真空断路器需采用横向悬臂安装,但由于整体重量大,重心靠近真空断路器中间位置,加上动车组运行时的振动、加减速,灭弧室绝缘子和支持绝缘子的连接处、支持绝缘子和安装底板的连接处容易松动或者压溃破坏,因此不适用车内安装;同时灭弧室绝缘子和支持绝缘子的连接处没有采用较好的绝缘保护,其绝缘能力较差,导致外装时其连接处容易受到冰、雪、雾霾等环境因素影响,从而导致其安装在车顶时真空断路器发生污闪、加速劣化等问题,而内装时其连接处没有较好的绝缘保护,容易产生电弧等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构经优化的塔状真空断路器,使其重心下移,解决常规真空断路器等半径受力状况较差,同时对灭弧室绝缘子和支持绝缘子的连接处增加绝缘保护,提升绝缘能力。为实现上述目的,本技术公开了一种动车组真空断路器,包括灭弧室绝缘子、支持绝缘子和安装底板,所述灭弧室绝缘子和支持绝缘子固接且垂直安装在所述安装底板上,所述灭弧室绝缘子、支持绝缘子形成从所述安装底板向另一端半径减小的塔状结构,该种塔状整体结构,在真空断路器外装时,使风雪能更为流畅地从其表面流过,削弱了风雪等对其冲击作用,结合塔状结构重心下移,支持绝缘子底部所受到的弯矩更小,从而支持绝缘子能更好地固接在安装 ...
【技术保护点】
一种动车组真空断路器,包括灭弧室绝缘子(1)、支持绝缘子(2)和安装底板(3),所述灭弧室绝缘子(1)和支持绝缘子(2)固接且安装在所述安装底板(3)上,其特征在于,所述灭弧室绝缘子(1)、支持绝缘子(2)形成从所述安装底板(3)向另一端半径减小的塔状结构。
【技术特征摘要】
1.一种动车组真空断路器,包括灭弧室绝缘子(1)、支持绝缘子(2)和安装底板(3),所述灭弧室绝缘子(1)和支持绝缘子(2)固接且安装在所述安装底板(3)上,其特征在于,所述灭弧室绝缘子(1)、支持绝缘子(2)形成从所述安装底板(3)向另一端半径减小的塔状结构。2.根据权利要求1所述的动车组真空断路器,其特征在于,所述灭弧室绝缘子(1)和支持绝缘子(2)的外侧沿轴向设置有多个绝缘子伞裙(4),所述灭弧室绝缘子(...
【专利技术属性】
技术研发人员:范永红,袁金柱,
申请(专利权)人:株洲庆云电力机车配件工厂有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。