The invention relates to a magnetic device and the overall DC DC converter includes the device. \u4e00\u79cd\u5355\u4e2a\u76f4\u6d41\u2011\u76f4\u6d41\u8f6c\u6362\u5668\u53ef\u4ee5\u5305\u62ec\uff1a\u5f00\u5173\u90e8\u5206\uff0c\u5176\u5bf9\u8f93\u5165\u76f4\u6d41\u7535\u538b\u8fdb\u884c\u8f6c\u6362\uff1b\u7b2c\u4e00\u53d8\u538b\u90e8\u5206\u548c\u7b2c\u4e8c\u53d8\u538b\u90e8\u5206\uff0c\u5176\u5bf9\u6240\u8ff0\u5f00\u5173\u90e8\u5206\u7684\u8f93\u51fa\u8fdb\u884c\u53d8\u538b\uff1b\u6574\u6d41\u90e8\u5206\uff0c\u5176\u5bf9\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e00\u53d8\u538b\u90e8\u5206\u548c\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u53d8\u538b\u90e8\u5206\u4e2d\u7684\u6bcf\u4e2a\u7684\u8f93\u51fa\u8fdb\u884c\u6574\u6d41\uff1b\u4ee5\u53ca\u8f93\u51fa\u90e8\u5206\uff0c\u5176\u5bf9\u6240\u8ff0\u6574\u6d41\u90e8\u5206\u7684\u8f93\u51fa\u8fdb\u884c\u6ee4\u6ce2\u5e76\u8f93\u51fa\u3002
【技术实现步骤摘要】
整体的磁性装置及包括该装置的直流-直流转换器相关申请的交叉引用本申请基于并且要求2016年8月8日提交的韩国专利申请第10-2016-0100770号的优先权的权益,该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种整体的磁性装置及包括该装置的直流-直流(DC-DC)转换器,更具体地,涉及一种用于充电器的单个DC-DC转换器及其整体的磁性装置。
技术介绍
随着发达国家近来积极推进加强燃料消耗法规以及研发并扩展环保型车辆,对于插电式混合动力电动车辆/电动车辆(PHEV/EV)的需求快速增加。然而,由于充电时间长、行驶距离短和成本高造成的不便,所以顾客对于环保型车辆的信任至今不高。因此,已经研发了通过在环保型车辆中安装大容量电池来增加环保型车辆的行驶距离的技术。然而,也需要增加电池充电器的容量以缩短由于电池容量的增加而增加的充电时间,并且当电池充电器的容量增加时,电池充电器的尺寸和成本也与容量成比例地增加。由于环保型车辆与普通内燃机车辆相比,具有比如内部空间狭窄、成本更高的问题,因此,减小电池充电器的尺寸和成本同时增加电池充电器的容量变得重要。在传统11kW级低速充电器的情况下,由于容量大,而功率因数校正器(PFC)端和直流-直流(DC-DC)端的转换器通常配置成二至三个并行结构。当转换器的数量增加时,用于控制转换器的微计算机的数量增加,并且电路变得复杂。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个 ...
【技术保护点】
一种单个直流‑直流转换器,其包括:开关部分,其对输入直流电压进行转换;第一变压部分和第二变压部分,其对开关部分的输出进行变压;整流部分,其对第一变压部分和第二变压部分中的每个的输出进行整流;输出部分,其对整流部分的输出进行滤波并输出。
【技术特征摘要】
2016.08.08 KR 10-2016-01007701.一种单个直流-直流转换器,其包括:开关部分,其对输入直流电压进行转换;第一变压部分和第二变压部分,其对开关部分的输出进行变压;整流部分,其对第一变压部分和第二变压部分中的每个的输出进行整流;输出部分,其对整流部分的输出进行滤波并输出。2.根据权利要求1所述的单个直流-直流转换器,其中,所述输出部分包括:电感,其连接至整流部分的输出端;电容,其连接至电感的输出端。3.根据权利要求2所述的单个直流-直流转换器,其中,第一变压部分、第二变压部分和电感彼此组合,从而配置成整体的磁性结构。4.根据权利要求3所述的单个直流-直流转换器,其中,所述整体的磁性结构包括:底部表面,其具有预定的尺寸;至少一个柱状件,其在底部表面上设置成以预定的间隔彼此间隔开,并且具有分别围绕柱状件缠绕的线圈;顶部表面,其设置于柱状件上并且与底部表面平行地面对底部表面。5.根据权利要求4所述的单个直流-直流转换器,其中,所述至少一个柱状件包括:第一柱状件,其用作第一变压部分;第二柱状件,其用作第二变压部分;第三柱状件,其用作电感。6.根据权利要求4所述的单个直流-直流转换器,其中,所述整体的磁性结构进一步包括:壳体部分,其设置于底部表面之下并且包括设置于所述壳体部分之下的冷却液;冷却棒,其设置于壳体部分的中心部分上、穿过底部表面的中心部分并且与所述至少一个柱状件平行地设置。7.一种整体的磁性装置,其包括:底部表面,其具有预定的尺寸;至少一个柱状件,其在底部表面上设置成以预定的间隔彼此间隔开,并且具有分别围绕柱状件缠绕的线圈,从而所述至少一个柱状件用作至少一个变压部分或至少一个电感;顶部表面,其设置于所述至少一个柱状件上并且与底部表面平行地面对底部表面。8.根据权利要求7所述的整体的磁性装置,其中,所述至少一个柱状件包括:第一柱状件,其用作至少一个变压部分中的第一变压部分;第二柱状件,其用作至少一个变压部分中的第二变压部分;第三柱状件,其用作至少一个电感中的一个。9.根据权利要求8所述的整体的磁性装置,进一步包括:壳体部分,其设置于底部表面之下并且包括设置于所述壳体部分之下的冷却液;冷却棒,其在所述冷却棒与所述至少一个柱状件间隔开预定的间隔的状态下被所述至少一个柱状件包围,设...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁时熏,李宇宁,金荣珍,梁珍荣,杨真明,崔奎英,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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