车载移动电源及其控制方法以及车载监控系统技术方案

本发明专利技术公开了车载移动电源及其控制方法以及车载监控系统。该车载移动电源包括：输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块；输入接口与控制模块电连接，用于接入外部电源；控制模块分别与第一输出接口和第二输出接口电连接，用于控制第一输出接口和第二输出接口的输出电流；控制模块还与电池模块电连接，用于控制电池模块的充电和放电。本发明专利技术实施例所提供的车载移动电源，解决了现有技术中停车后车载移动电源耗电快，无法实现停车后长时间监控的问题，实现停车后车载移动电源的较长时间供电。

【技术实现步骤摘要】
车载移动电源及其控制方法以及车载监控系统
本专利技术实施例涉及电源
，尤其涉及车载移动电源及其控制方法以及车载监控系统。
技术介绍
随着现代生活中车辆越来越普及，用于提高车辆安全性的行车记录仪及其相关产品也得到广泛使用。现有技术中，行车记录仪通过车辆的输出接口取电，一般是通过车辆的点烟器取电，停车后车辆的电源断电，若要让行车记录仪在停车时仍能持续监控，通常需要配备车载移动电源，以实现停车后对行车记录仪的供电。常见的车载移动电源通常包括多个输出接口，以为行车记录仪和其他用电设备供电。然而，现有技术中的车载移动电源大多是通过移动电源本身的电池对外放电，且对外放电时通过多个输出接口为与之连接的用电设备同时供电，造成车载移动电源的电量消耗较快，使得行车记录仪在停车后监控时间较短，给车辆安全带来隐患。
技术实现思路
本专利技术提供车载移动电源及其控制方法以及车载监控系统，以实现停车后行车记录仪对周围环境的较长时间监控。第一方面，本专利技术实施例提供了车载移动电源，该移动电源包括：输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块；输入接口与控制模块电连接，用于接入外部电源；控制模块分别与第一输出接口和第二输出接口电连接，用于控制第一输出接口和第二输出接口的输出电流；控制模块还与电池模块电连接，用于控制电池模块的充电和放电。其中，当输入接口接通外部电源时，外部电源给第一输出接口和第二输出接口提供输出电流，且外部电源给电池模块进行充电。其中，当输入接口通电且电池模块未充满电时，外部电源给电池模块的充电电流大于第二输出接口的输出电流。其中，当输入接口断电时，第一输出接口和第二输出接口停止输出电流；若按键被触发，则电池模块放电，第一输出接口和第二输出接口均停止输出电流。其中，所述车载移动电源还包括按键，当输入接口断电时且当按键被奇数次触发，则电池模块放电且仅供第一输出接口输出电流，第二输出接口不输出电流。当输入接口断电时且当按键被偶数次触发，则第一输出接口和第二输出接口均停止输出电流。其中，车载移动电源还包括显示模块，用于显示电池模块的剩余电量。第二方面，本专利技术实施例还提供了车载监控系统，该车载监控系统包括：第一方面的车载移动电源和行车记录仪。其中，控制模块还用于检测车载移动电源各输出接口连接的用电设备，并将与行车记录仪连接的输出接口作为第一输出接口。第三方面，本专利技术实施例还提供了车载移动电源的控制方法，应用于车载移动电源，车载移动电源包括：输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块；控制方法包括：控制模块控制检测输入接口是否接入外部电源；当输入接口通电且电池模块未充满电时，控制模块控制外部电源给电池模块的充电电流大于第二输出接口的输出电流；当输入接口断电时，控制模块控制第一输出接口和第二输出接口均停止输出电流。本专利技术实施例提供的车载移动电源，包括输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口、电池模块，，输入接口与控制模块电连接，用于接入外部电源；控制模块分别与第一输出接口和第二输出接口电连接，用于控制第一输出接口和第二输出接口的输出电流；控制模块还与电池模块电连接，用于控制电池模块的充电和放电。本专利技术实施例提供的车载移动电源，通过控制模块控制第一输出接口和第二输出接口的输出电流，可以使得第一输出接口和第二输出接口可以不同时输出电流，解决了现有技术中停车后车载移动电源多个输出端口同时输出电流造成电量消耗快，无法实现停车后长时间监控的问题，实现停车后车载移动电源的较长时间供电。附图说明图1是本专利技术实施例一提供的一种车载移动电源的结构示意图。图2是本专利技术实施例二提供的一种车载移动电源的结构示意图。图3是本专利技术实施例二提供的一种车载移动电源的外部结构示意图。图4是本专利技术实施例三提供的一种车载监控系统的结构示意图。图5是本专利技术实施例四提供的一种车载移动电源的控制方法的流程图。图6是本专利技术实施例五提供的一种车载移动电源的控制方法的流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1所示为本专利技术实施例一提供的一种车载移动电源的结构示意图，本实施例可适用于停车后对行车记录仪进行供电的情况，参见图1，该车载移动电源的具体包括：输入接口10、控制模块20、第一输出接口30、第二输出接口40和电池模块50；输入接口10与控制模块20电连接，用于接入外部电源；控制模块20分别与第一输出接口30和第二输出接口40电连接，用于控制第一输出接口30和第二输出接口40的输出电流；控制模块20还与电池模块50电连接，用于控制电源模块50的充电和放电；其中，输入接口10具体可以是车充头，车充头与控制模块20电连接，并可以连接外部电源，从而获得电能，车充头与车载移动电源本体之间可以采用固定连接的方式，例如可以通过螺丝连接；也可以采用软连接的方式，例如将车充头与车载移动电源本体之间通过导线进行连接。示例性的，车载移动电源通过输入接口10与车辆电源输出接口(例如可以是点烟器)进行连接，当车辆行驶时，车载移动电源通过车辆电源输出接口从车辆电源中取电。输入接口10还可以是USB插头，当车辆上设置能够直接充电的USB接口时，车载移动电源可以通过USB接口连接车辆电源。另外，还可以通过改装汽车的方式实现车载移动电源直接从车辆电瓶取电。示例性的，第一输出接口30和第二输出接口40具体可以是USB接口，行车记录仪和其他用电设备可以通过USB接口与车载移动电源连接，从而从车辆电源或车载移动电源中得到供电。可选的，电池模块50采用耐高温电池，即使在车辆内温度较高的高温条件下，仍然可以保证安全工作。电池模块50与控制模块20连接，控制模块20可以控制电池模块50通过第一输出接口30向外部供电。另外，电池模块50还可以采用耐寒电池，当车辆内温度较低时，仍可以保证正常工作。需要说明的是，电池的选择可以根据车型或车辆经常所在场所等条件进行选择，本专利技术实施例不做具体限定。可选的，控制模块20可以采用单片机。控制模块20可以根据实际情况控制第一输出接口30和第二输出接口40的输出电流。例如，控制模块20可以控制第一输出接口30和第二输出接口40都对外输出电流，且电流大小相同，此时与第一输出接口30和第二输出接口40连接的用电设备都可以得到电力供应，且电流大小相同；或者控制模块20可以控制第一输出接口30和第二输出接口40的输出电流大小，例如可以控制第一输出接口30的输出电流始终大于第二输出接口40的输出电流，用户可以将急需充电的用电设备与第一输出接口30连接，将不急需充电的用电设备与第二输出接口40连接。可选的，针对特殊情况，控制模块20还可控制只有一个输出接口(例如第一输出接口30)对外输出电流，另一个输出接口(例如第二输出接口40)不对外输出电流，例如当某一用电设备需要得到尽量长时间得到电力供应时，控制模块20可以控制只有一个输出接口(例如第一输出接口30)对外输出电流，另一个输出接口(例如第二输出接口40)不对外输出电流，用户可将此用电设备连接至对外输出电流的输出接口上。另本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载移动电源，其特征在于，包括：输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块；所述输入接口与所述控制模块电连接，用于接入外部电源；所述控制模块分别与所述第一输出接口和所述第二输出接口电连接，用于控制所述第一输出接口和所述第二输出接口的输出电流；所述控制模块还与所述电池模块电连接，用于控制所述电池模块的充电和放电。

【技术特征摘要】
1.车载移动电源，其特征在于，包括：输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块；所述输入接口与所述控制模块电连接，用于接入外部电源；所述控制模块分别与所述第一输出接口和所述第二输出接口电连接，用于控制所述第一输出接口和所述第二输出接口的输出电流；所述控制模块还与所述电池模块电连接，用于控制所述电池模块的充电和放电。2.根据权利要求1所述的车载移动电源，其特征在于，当所述输入接口接通外部电源时，外部电源给所述第一输出接口和第二输出接口提供输出电流，且外部电源给所述电池模块进行充电。3.根据权利要求2所述的车载移动电源，其特征在于，当所述输入接口通电且所述电池模块未充满电时，外部电源给所述电池模块的充电电流大于所述第二输出接口的输出电流。4.根据权利要求1所述的车载移动电源，其特征在于，当所述输入接口断电时，所述第一输出接口和所述第二输出接口均停止输出电流。5.根据权利要求4所述的车载移动电源，其特征在于，所述车载移动电源还包括按键，当所述输入接口断电时且当所述按键被奇数次触发，则所述电池模块放电且仅供所述第一输出接口输出电流，所述第二输出接口不输出电流。当所述输入接口断电时且当所述按键被偶数次触发，则所述第一输出接口和所述第二输出接口均停止输出电流。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林铁楠，
申请(专利权)人：深圳市邻友通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44