一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器，要解决的技术问题是汽车大灯调节器在安装调试过程中无法将调节器安装到汽车大灯上或使手动调节功能失效。本实用新型专利技术包括调节器主体和上盖，上盖与调节器主体密封连接，调节器主体内设有防丝杆旋转自锁结构，防丝杆旋转自锁结构包括手动调节帽、调节齿轮、丝杆和输出螺杆，丝杆从下到上依次伸进输出螺杆和调节齿轮内；所述丝杆的中部设有台肩，台肩的上止转台I和下止转台I与输出螺杆的上止转台II和下止转台II相配合。采用上述技术方案后的本实用新型专利技术有效防止汽车大灯调节器在安装调试过程中无法将调节器安装到汽车大灯上或使手动调节功能失效的问题，结构简单，使用方便。

A car headlamp regulator that prevents the screw from rotating and self locking

The utility model proposes an automobile headlight regulator to prevent the screw rod from rotating and self locking. The technical problem to be solved is that the automobile headlight regulator cannot install the regulator on the automobile headlamp during the installation and commissioning process or make the manual adjustment function invalid. The utility model comprises a regulator body and an upper cover, the upper cover and the regulator body sealing connection, anti rotation screw self-locking structure regulator is arranged in the main body, preventing the screw rod to rotate self-locking structure including manual adjusting cap, the adjusting gear, the screw rod and the output screw, screw rod from bottom to top in the output and adjusting screw in the middle of the gear; the screw rod is provided with a shoulder, shoulder on the check and check under the I turntable turntable I and the output of the screw stop turntable II and II with the check table. The utility model effectively prevents the automobile headlight regulator from being installed on the automobile headlamp during the installation and debugging process, or prevents the manual adjustment function from failure. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器
本技术涉及一种汽车大灯调节器，具体涉及一种具有防止丝杆旋转自锁功能的汽车大灯调节器。
技术介绍
具备机构性防止丝杆旋转自锁对汽车大灯调节器具有非常重要的功能作用。汽车大灯调节器是安装在汽车大灯上的一个部件，通过它可以调节汽车前大灯灯光的高低角度，以便驾驶员能更好的观察路况。丝杆和输出螺杆是汽车大灯调节器的一个部件。在将汽车大灯调节器安装到大灯的过程中，时常将丝杆调至伸出或缩回的极限位置，传统的丝杆在极限位置时常有自锁现象，也就是调到极限位置后调不回来了，这样客户就无法将汽车大灯调节器安装到汽车大灯上或者即便安装上去也会出现手动调节失效的情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是汽车大灯调节器在安装调试过程中无法将调节器安装到汽车大灯上或使手动调节功能失效的技术问题，提供一种避免自锁现象发生的防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器。为解决上述技术问题，本技术采用下述技术方案：一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器，包括调节器主体和上盖，上盖与调节器主体密封连接，调节器主体内设有防丝杆旋转自锁结构，防丝杆旋转自锁结构包括手动调节帽、调节齿轮、丝杆和输出螺杆，手动调节帽和调节齿轮设置在上盖中，输出螺杆设置在调节器主体内，丝杆从下到上依次伸进输出螺杆和调节齿轮内；所述丝杆的中部设有台肩，台肩的上表面和下表面上分别设有上止转台I和下止转台I，所述的输出螺杆的内壁上设有分别与上止转台I和下止转台I相配合的上止转台II和下止转台II。所述输出螺杆的内孔侧壁上设有上弧形凸台和下弧形凸台，上止转台II设置在上弧形凸台的下表面，下止转台II设置在下弧形凸台的上表面。所述的上止转台I、下止转台I、上止转台II和下止转台II的止转面均为竖直面。所述的手动调节帽和调节齿轮伞齿啮合连接，丝杆上部与调节齿轮花键连接，丝杆中部与输出螺杆螺纹连接。所述的调节齿轮内孔设有内花键，丝杆上部设有花键轴，内花键和花键轴相配合。所述的丝杆中部设有外螺纹，输出螺杆内部设有内螺纹，外螺纹和内螺纹相配合。所述的手动调节帽与调节齿轮之间通过伞齿啮合连接。本技术的防丝杆旋转自锁结构，采用具有竖直止转面的止转台，止转台竖直面的配合与螺纹的配合实现良好的配合结构，有效防止汽车大灯调节器在安装调试过程中无法将调节器安装到汽车大灯上或使手动调节功能失效的问题，结构简单，使用方便。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1剖视结构示意图；图3是丝杆立体示意图；图4是输出螺杆立体剖视图；图5是丝杆与输出螺杆自锁时相配合的结构示意图；图6是丝杆与输出螺杆不会自锁时相配合的结构示意图；图7是手动调节帽、调节齿轮与输出螺杆连接立体示意图；图8是图7的正视图；图9是图8的A-A剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图9所示，一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器，包括调节器主体8和上盖5，上盖5与调节器主体8密封连接，调节器主体8内设有防丝杆旋转自锁结构，防丝杆旋转自锁结构包括手动调节帽3、调节齿轮4、丝杆1和输出螺杆2，手动调节帽3和调节齿轮4设置在上盖5中，输出螺杆2设置在调节器主体8内，丝杆1从下到上依次伸进输出螺杆2和调节齿轮4内；所述丝杆1的中部设有台肩13，台肩13的上表面和下表面上分别设有上止转台I10和下止转台I11，所述的输出螺杆2的内壁上设有分别与上止转台I10和下止转台I11相配合的上止转台II9和下止转台II12。所述输出螺杆2的内孔侧壁上设有上弧形凸台和下弧形凸台25，上止转台II9设置在上弧形凸台的下表面，下止转台II12设置在下弧形凸台25的上表面。所述的上止转台I10、下止转台I11、上止转台II9和下止转台II12的止转面均为竖直面。如图7所示，当手动旋转手动调节帽3时，手动调节帽3通过伞齿啮合带动调节齿轮4转动，如图8和9所示，调节齿轮4通过花键连接使丝杆1在输出螺杆2内旋转，如图5所示，当丝杆1旋转向下伸出至极限位置时，丝杆中部台肩13下表面还未压紧输出螺杆的下弧形凸台25的上表面前，丝杆中部台肩下表面上的下止转台I11的竖直面已经与输出螺杆的下止转台II12的竖直面接触，二者的竖直面与螺纹升角方向的斜面形成钝角面配合，钝角面配合不会自锁，这样丝杆反转时也不会自锁，只需用很小的力克服螺纹摩擦阻力就能反转了。如图6所示，当丝杆旋转向上缩回至极限位置时，情况与伸出时相同，丝杆中部台肩上表面上的上止转台I10的竖直面先与输出螺杆上弧形凸台的上止转台II9的竖直面接触，二者竖直面与螺纹升角方向的斜面同样形成钝角面配合，钝角面配合不会自锁，这样丝杆再向下旋转时也不会自锁。所述的手动调节帽3和调节齿轮4啮合连接，丝杆1上部与调节齿轮4花键连接，丝杆1中部与输出螺杆2螺纹连接。如图9所示，所述的调节齿轮4内设有内花键41，丝杆1上部设有花键轴16，内花键41和花键轴16相配合。调节齿轮4通过内花键与丝杆1上部的花键轴相连接且调节齿轮4可拨动丝杆1旋转。所述的丝杆1中部设有外螺纹17，输出螺杆2内部设有内螺纹，外螺纹17和内螺纹相配合。丝杆1可在输出螺杆2内旋转，输出螺杆2固定在主体8内。如图7所示，所述的手动调节帽3与调节齿轮4之间通过伞齿啮合连接。手动调节帽3通过伞齿啮合带动调节齿轮4旋转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器，其特征在于：包括调节器主体（8）和上盖（5），上盖（5）与调节器主体（8）密封连接，调节器主体（8）内设有防丝杆旋转自锁结构，防丝杆旋转自锁结构包括手动调节帽（3）、调节齿轮（4）、丝杆（1）和输出螺杆（2），手动调节帽（3）和调节齿轮（4）设置在上盖（5）中，输出螺杆（2）设置在调节器主体（8）内，丝杆（1）从下到上依次伸进输出螺杆（2）和调节齿轮（4）内；所述丝杆（1）的中部设有台肩（13），台肩（13）的上表面和下表面上分别设有上止转台I（10）和下止转台I（11），所述的输出螺杆（2）的内壁上设有分别与上止转台I（10）和下止转台I（11）相配合的上止转台II（9）和下止转台II（12）。

【技术特征摘要】
1.一种防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器，其特征在于：包括调节器主体（8）和上盖（5），上盖（5）与调节器主体（8）密封连接，调节器主体（8）内设有防丝杆旋转自锁结构，防丝杆旋转自锁结构包括手动调节帽（3）、调节齿轮（4）、丝杆（1）和输出螺杆（2），手动调节帽（3）和调节齿轮（4）设置在上盖（5）中，输出螺杆（2）设置在调节器主体（8）内，丝杆（1）从下到上依次伸进输出螺杆（2）和调节齿轮（4）内；所述丝杆（1）的中部设有台肩（13），台肩（13）的上表面和下表面上分别设有上止转台I（10）和下止转台I（11），所述的输出螺杆（2）的内壁上设有分别与上止转台I（10）和下止转台I（11）相配合的上止转台II（9）和下止转台II（12）。2.根据权利要求1所述的防止丝杆旋转自锁的汽车大灯调节器，其特征在于：所述输出螺杆（2）的内孔侧壁上设有上弧形凸台和下弧形凸台（25），上止转台II（9）设置在上弧形凸台的下表面，下止转台II（12）设置在下弧形凸台（25）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，徐殿，魏培敏，马伟民，李颖川，张永胜，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41