一种装配式主板运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种装配式主板运输车，包括安装板、主板固定板以及至少两个滚轮，其中，所述主板固定板以及所述滚轮分别地安装于所述安装板的上、下表面，所述主板固定板上开设有用以部分地容置所述主板的固定槽。所述的装配式主板运输车可有效地防止在运轮过程中主板从所述主板固定板上滑落，同时也可以减少所述主板在固定槽中相对位移，减少其与固定槽槽壁的碰撞；设置于所述装配式主板运输车上的固定杆组件，可以在装卸主板时固定运输车的位置，防止其发生位移，使主板的装卸可以更为顺利的完成；再者，所述装配式主板运输车的体积小巧、结构简单，可以更为灵活地运用于更多的复杂或狭小空间，而且其所设置的还可以有效地防止运输车发生倾倒。

An assembly type main board transporter

The utility model provides an assembled board transport vehicle, which comprises an installation plate, motherboard fixing plate and at least two rollers, among them, the main board fixing plate and the roller are respectively arranged on the mounting plate of the upper surface and the lower surface of the mainboard fixing plate provided with a fixed slot part volume set the motherboard. The main assembly type transport vehicle can effectively prevent the transport process from the motherboard motherboard slide on the fixed plate, but also can reduce the relative displacement of the motherboard in the fixed groove, and reduce the fixed groove collision; fixed rod assembly is arranged on the motherboard assembly type transport vehicle that can be fixed in the loading and unloading board transport vehicle position, to prevent the happening of displacement, loading and unloading of the motherboard can be more successful; moreover, small volume and structure of the assembled motherboard transport vehicle is simple, can be flexibly used in more complex or narrow space, and the it can effectively prevent the occurrence of dumping truck.

【技术实现步骤摘要】
一种装配式主板运输车
本技术涉及一种用于工业及建材领域的辅助运输车辆，特别地涉及一种在装配式建筑主板生产线上用于运送主板的运输车。
技术介绍
本技术所记载的“主板”指的是装配式建筑中的楼层板，由冷弯型材组装而成的框架式结构。在装配式建筑主板的生产过程中，经常需要将主板从一个工位移动至另一个工位。现有技术中，通过使用以下的方式来实现上述功能，其一，是采用叉车运送，该方式实际实施过程中受主板长宽大小及场地限制较大，不易实现快速可靠的转移，其二，是采用两辆小车分别置于主板两端，该方式安全性较低；其三，是采用大的自制车辆，将所需要运输的主板整体放置在这样的大型自制车辆上加以运送，而这一方式又存在不够灵活且对场地要求较高的问题。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种操作简单、灵活可靠、运送效率高、节省人力、场地要求较低的主板运输车。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：本技术所述装配式主板运输车，包括安装板、主板固定板以及至少两个滚轮，其中，所述主板固定板以及所述滚轮分别地安装于所述安装板的上、下表面，所述主板固定板上开设有用以部分地容置所述主板的固定槽。进一步地，所述主板固定板呈直角状，在所述主板固定板上所开设的所述固定槽呈直角，用以容置所述主板的其中一个角。进一步地，在所述安装板的上表面上设置有两个所述主板固定板，所述主板固定板呈垂直状态设置，所述两个主板固定板上所开设的所述固定槽也呈垂直状态，用以分别地容置组成所述主板的其中一个角的两个边,在所述安装板的下表面上设置有两个所述滚轮，所述滚轮的安装位置与所述两个主板固定板的安装位置相对应。进一步地，所述安装板呈正方形，两个所述主板固定板分别地安装于所述安装板的两个对角。进一步地，在所述主板固定板的所述固定槽的两侧还分别设置有固定壁，而在所述固定壁靠近所述固定槽的一侧设有导向斜边。进一步地，在所述安装板上还设置有多个固定杆组件，所述固定杆组件包括有提升机构以及设置于所述提升机构底部的固定底座，所述固定底座在所述提升机构的作用下得以升高或降低。进一步地，所述提升机构包括杆套、调节块以及固定杆，其中，所述杆套的一端固定于所述安装板的下表面，所述固定杆自下而上地穿过所述杆套以及开设于所述安装板上的第一通孔，所述固定杆的底端设置有所述固定底座，所述固定杆的顶端由所述开设于所述安装板上的第一通孔中穿出，并且通过滑块连接于所述调节块的中部，所述调节块能够相对于所述固定杆自由转动，当所述调节块与所述固定杆垂直时，所述固定底座被提起，而当所述调节块沿所述固定杆的方向延伸时，所述固定底座被放下。进一步地，所述提升机构还包括能够套设于所述固定杆外侧的第一弹簧，套设有第一弹簧的所述固定杆自下而上地穿过所述杆套以及开设于所述安装板上的第一通孔，在所述固定杆靠近所述固定底座的位置设置有限位装置，所述第一弹簧的两端分别地由所述安装板的下表面和所述限位装置限位。进一步地，所述调节块上开设有凹槽，在所述凹槽的两侧分别地形成有调节块侧壁面，在所述两个调节块侧壁面上分别地开设有相互对齐的通孔，并且位于所述调节块的中心位置，在所述固定杆的顶端设置有能够插设于所述凹槽中的连接片，在所述连接片的正、反两面靠近顶端的位置分别地设置有所述滑块，所述滑块距离所述固定杆的顶端的距离大于所述调节块的所述通孔到所述凹槽的开口位置的距离。进一步地，所述通孔为所述长形通孔，该长形通孔的延伸方向与所述调节块的延伸方向相同。进一步地，所述提升机构还包括在设置于所述调节块与所述安装板的上表面之前的垫块，所述垫块上开设有与开设于所述安装板上的第一通孔相对应的垫块通孔，而在所述垫块上的表面还开设限位导槽，用以限制并引导所述调节块的运动方向。进一步地，在所述安装板的下表面上还安装有支撑滚轮组件。进一步地，所述支撑滚轮组件包括支撑滚轮、座板、平行设置的两根导向杆以及分别地套设于所述导向杆上的两根第二弹簧，其中，所述支撑滚轮安装于所述座板的中部，在所述座板的两侧分别开设有一个座板通孔，所述导向杆的一端固定于所述安装板，而另一端从所述座板通孔中穿出，并于该侧端部设置有限位片，所述限位片的尺寸大于所述座板通孔的尺寸。进一步地，所述支撑滚轮组件还包括进一步地包括连接杆，所述连接杆的一端与所述座板的上表面连接，其另一端为自由端，在所述安装板上开设有与所述连接杆的横截面相对应的第二通孔。本技术还提供了一种装配式主板运输系统，包括四个如上文所述的装配式主板运输车。本技术所述的装配式主板运输车的用以容置主板的主板固定板上都开设有固定槽，设置于同一运输车安装板上的一个或多个主板固定板上所开设的固定槽可以同时部分地容置所述主板的一个直角的两条边，这一结构不但可以有效地防止在运轮过程中主板从所述主板固定板上滑落，也可以减少所述主板在固定槽中相对位移，减少其与固定槽槽壁的碰撞；其二，每一个所述装配式主板运输车上都设置了固定杆组件，可以在装卸主板时固定运输车的位置，防止其发生位移，使主板的装卸可以更为顺利的完成；其三，每一个所述装配式主板运输车上都设置有支撑滚轮组件，增加了所述运输车与行走面之间的支撑点，防止运输车发生倾倒；其四，所述装配式主板运输车的体积小巧、结构简单，可以更为灵活地运用于更多的复杂或狭小空间。附图说明从对说明本技术的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本技术的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中：图1示出了本技术所述的装配式主板运输车的主视图；图2示出了本技术所述的装配式主板运输车的俯视图；图3示出了本技术所述的装配式主板运输车的仰视图；图4示出了本技术所述的装配式主板运输车的立体图；图5示出了本技术所述的支撑滚轮组件的主视图；图6示出了使用本技术所述的装配式主板运输车运输主板的示意图。【主要元件符号说明】安装板1第二通孔11主板固定板2固定槽21固定壁22导向斜边23滚轮3主板4固定杆组件5固定底座51杆套52第一弹簧53调节块54凹槽541调节块侧壁面542通孔543固定杆55限位装置56滑块57连接片58垫块59限位导槽591支撑滚轮组件6支撑滚轮61座板62导向杆63限位片631第二弹簧64连接杆65具体实施方式下面，将结合附图1-6对本技术所述的装配式主板运输车进行说明。如图1所示，本技术所述的装配式主板运输车，包括安装板1、主板固定板2以及至少两个滚轮3，其中，所述主板固定板2以及所述滚轮3分别地安装于所述安装板1的上、下表面，所述主板固定板2上开设有用以部分地容置所述主板4的固定槽21。其中，优选地，所述固定槽21可以容置所述主板4的相邻的两条边的部分结构。在本技术的一个优选的实施方式中，所述主板固定板2呈直角状，相应地，在所述主板固定板2上所开设的所述固定槽21呈直角，用以容置所述主板4的其中一个角。进一步地，为了保证所述呈直角形状的固定槽能够将所述主板4的其中一个角空置于其中，所述呈直角形状的固定槽的两条边的宽度分别地大于或等于组成容置于其中的主板4的一个直角的两条边的宽度，所述固定槽21的两条边的宽度相同或不相同，均无不可。而在如图1-2所示出的本技术的一个更优选的实施方式中，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式主板运输车，其特征在于，包括安装板、主板固定板以及至少两个滚轮，其中，所述主板固定板以及所述滚轮分别地安装于所述安装板的上、下表面，所述主板固定板上开设有用以部分地容置所述主板的固定槽。

【技术特征摘要】
1.一种装配式主板运输车，其特征在于，包括安装板、主板固定板以及至少两个滚轮，其中，所述主板固定板以及所述滚轮分别地安装于所述安装板的上、下表面，所述主板固定板上开设有用以部分地容置所述主板的固定槽。2.如权利要求1所述的装配式主板运输车，其特征在于，所述主板固定板呈直角状，在所述主板固定板上所开设的所述固定槽呈直角，用以容置所述主板的其中一个角。3.如权利要求1所述的装配式主板运输车，其特征在于，在所述安装板的上表面上设置有两个所述主板固定板，所述主板固定板呈垂直状态设置，所述两个主板固定板上所开设的所述固定槽也呈垂直状态，用以分别地容置组成所述主板的其中一个角的两个边,在所述安装板的下表面上设置有两个所述滚轮，所述滚轮的安装位置与所述两个主板固定板的安装位置相对应。4.如权利要求3所述的装配式主板运输车，其特征在于，所述安装板呈正方形，两个所述主板固定板分别地安装于所述安装板的两个对角。5.如权利要求1-4中任一项权利要求所述的装配式主板运输车，其特征在于，在所述主板固定板的所述固定槽的两侧还分别设置有固定壁，而在所述固定壁靠近所述固定槽的一侧设有导向斜边。6.如权利要求5所述的装配式主板运输车，其特征在于，在所述安装板上还设置有多个固定杆组件，所述固定杆组件包括有提升机构以及设置于所述提升机构底部的固定底座，所述固定底座在所述提升机构的作用下得以升高或降低。7.如权利要求6所述的装配式主板运输车，其特征在于，所述提升机构包括杆套、调节块以及固定杆，其中，所述杆套的一端固定于所述安装板的下表面，所述固定杆自下而上地穿过所述杆套以及开设于所述安装板上的第一通孔，所述固定杆的底端设置有所述固定底座，所述固定杆的顶端由所述开设于所述安装板上的第一通孔中穿出，并且通过滑块连接于所述调节块的中部，所述调节块能够相对于所述固定杆自由转动，当所述调节块与所述固定杆垂直时，所述固定底座被提起，而当所述调节块沿所述固定杆的方向延伸时，所述固定底座被放下。8.如权利要求7所述的装配式主板运输车，其特征在于，所述提升机构还包括能够套设于所述固定杆外侧的第一弹簧，套设有第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洋，李桂龙，钱厚军，
申请(专利权)人：北京大工简筑科技有限公司，肖中发，
类型：新型
国别省市：北京,11