中控门锁和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供的中控门锁和车辆，涉及锁具技术领域。该中控门锁包括锁芯、锁齿、解锁结构、保险中控结构和保险结构。锁齿卡紧锁芯，解锁结构与锁齿抵接，用于带动锁齿转动以放松锁芯。保险中控结构包括驱动元件和第一传动件，保险结构包括旋转轴和第二传动件，第一传动件的一端与驱动元件连接，第一传动件的另一端与旋转轴活动连接，用于带动旋转轴旋转。第二传动件的一端与旋转轴连接，旋转旋转轴可带动第二传动件的另一端选择性地与解锁结构连接，以限制解锁结构放松锁齿和锁芯。该中控门锁结构将旋转运动变为直线运动，便于控制，既可手动操作也可远程控制，方便快捷。本实用新型专利技术提供的车辆包括上述的中控门锁，便于操控，安全性能高。

Central control door lock and vehicle

The central lock door and the vehicle provided by the utility model relate to the technical field of locks. The central control lock comprises a lock core, a lock tooth, an unlocking structure, an insurance central control structure and an insurance structure. The locking gear core is locked, and the unlocking structure is locked with the lock tooth, so as to drive the lock tooth to rotate to loosen the lock core. The insurance control structure comprises a driving element and a first driving member, insurance structure comprises a rotating shaft and a second drive part, one end of the first transmission element is connected with the driving element, the other end of the first transmission element is connected with the rotary shaft, used to drive the rotation of the rotating shaft. The second part is connected with the rotary shaft, the rotary shaft can drive the second transmission part and the other end is selectively connected to unlock structure, unlock lock teeth and relax restrictions on the structure of lock core. The central control door lock structure turns the rotary motion into linear motion, which is easy to control. It can be operated manually or remotely, and it is convenient and quick. The vehicle provided by the utility model comprises the above central control door lock, which is easy to operate and has high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
中控门锁和车辆
本技术涉及锁具
，具体而言，涉及一种中控门锁和车辆。
技术介绍
锁具是日常生活中常见的结构，家用防盗门锁、车辆门锁等无处不在。随着人们安全意识的增强，锁具行业的发展也日新月异，各式各样的锁具层出不穷。目前，门锁处于关闭锁紧状态时，为了提高安全性能，均设有对门锁的锁定结构，加强防范。启用门锁的锁定结构后，单侧转动门锁的手把不能打开门锁。现有的门锁启用锁定结构大多数都通过人工自转动门锁上的旋钮或按下按钮来实现。该人工操作的方式费时费力，只能近距离操作等，存在诸多不便。比如车辆的门锁，车辆在行驶途中，驾驶员对后排门锁的操控极为不便。有鉴于此，设计制造出一种操作方便、结构简单、且能提高安全性能的门锁显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中控门锁，对门锁的锁定结构(也称保险结构)操控非常灵活，既可以通过手动近距离操控，也可以远程操作，结构简单，将旋转运动变为直线运动，便于操作和控制。本技术的目的还在于提供一种车辆，该车辆包括上述的中控门锁，车辆在行驶途中也能方便操控各个车门的门锁状态，操作便捷、且提高了车辆的安全性能。本技术改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本技术提供的一种中控门锁，包括锁芯、锁齿、解锁结构、保险中控结构和保险结构。所述锁齿卡紧所述锁芯，所述解锁结构与所述锁齿抵接，用于带动所述锁齿转动以放松所述锁芯。所述保险中控结构包括驱动元件和第一传动件，所述保险结构包括旋转轴和第二传动件，所述第一传动件的一端与所述驱动元件连接，所述第一传动件的另一端与所述旋转轴活动连接，用于带动所述旋转轴旋转。所述第二传动件的一端与所述旋转轴连接，旋转所述旋转轴可带动所述第二传动件的另一端选择性地与所述解锁结构连接，以限制所述解锁结构放松所述锁齿和所述锁芯。进一步地，所述第一传动件包括第一连杆、第二连杆和滑块。所述第一连杆的一端与所述旋转轴活动连接，所述第一连杆的中部设有固定轴，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端活动连接，所述滑块与所述第二连杆的另一端活动连接。所述驱动元件用于驱动所述滑块滑动。进一步地，所述第一传动件固设有导向块，所述第二连杆的中部开设有导向槽，所述导向块卡入所述导向槽、与所述导向槽发生相对滑动。进一步地，所述第一传动件还包括安装台，所述安装台开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通。所述滑块安装于所述第一凹槽内、并可沿所述第一凹槽相对滑动。所述第二凹槽内设有转动块，所述驱动元件用于驱动所述转动块在所述第二凹槽内转动以带动所述滑块在所述第一凹槽内滑动。进一步地，所述滑块靠近所述第二凹槽的一侧设有第一凸块，所述第一凸块伸入所述第二凹槽、靠近所述转动块，以便于所述转动块转动、并带动所述滑块在所述第一凹槽内滑动。进一步地，所述滑块远离所述第二凹槽的一侧设有缺口，所述第一凹槽远离所述第二凹槽的一侧设有第二凸块，所述第二凸块伸入所述缺口，将所述缺口分为第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔内均设有复位弹簧，所述复位弹簧用于对所述滑块复位，以便于所述转动块带动所述第一凸块滑动。进一步地，所述中控门锁还包括中央控制器，所述驱动元件为电机，所述电机安装在所述安装台上，所述电机与所述转动块连接，以驱动所述转动块转动。所述电机与所述中央控制器连接，所述中央控制器用于控制所述电机。进一步地，所述旋转轴靠近所述第二传动件的一端设有第一挡块和第二挡块，所述第二传动件靠近所述旋转轴的一端固设有档杆，所述档杆位于所述第一挡块和所述第二挡块之间。转动所述旋转轴，所述第一挡块或所述第二挡块带动所述档杆移动，以使所述第二传动件的另一端与所述解锁结构卡接或分离。进一步地，所述第二传动件靠近所述解锁结构的一端设有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和所述第二卡块相对设置，所述解锁结构靠近所述第二传动件的一侧设有卡槽，所述卡槽的形状大小与所述第一卡块的形状大小相适应。当所述第一卡块与所述卡槽卡接时，以限制所述解锁结构放松所述锁齿和所述锁芯。所述第二卡块相对所述第一卡块起平衡对中作用。本技术提供的一种车辆，包括车门、车体和上述的中控门锁，所述锁芯安装于所述车体，所述锁齿、所述解锁结构、所述保险中控结构和所述保险结构均安装于所述车门。本技术提供的中控门锁和车辆具有以下几个方面的有益效果：本技术提供的中控门锁，包括锁芯、锁齿、解锁结构、保险中控结构和保险结构。锁齿锁紧锁芯能起到门锁关闭作用，解锁结构能驱动锁齿释放锁芯。保险结构能控制解锁结构，限制解锁结构带动锁齿释放锁芯，或解除对解锁结构的限制。保险中控结构用于控制保险结构，保险控制结构能实现远程控制保险结构，将旋转运动变为直线运动，便于与驱动元件连接，有效限制解锁结构，实现中控门锁的锁定。该中控门锁结构简单，操控方便，安全性能高。本技术提供的车辆，包括车门、车体和上述的中控门锁，锁芯安装于车体上，锁齿、解锁结构、保险中控结构和保险结构安装于车门上。保险结构对解锁结构的锁定限制既可以通过手动旋转旋转轴实现，也可以通过保险中控结构来实现。保险中控结构将旋转运动变为直线运动对保险结构进行控制，便于与车辆的控制系统连接，方便操控。该车辆带有中控门锁，安全可靠，实用性强，具有极大的推广应用价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术具体实施例提供的中控门锁的第一视角的结构示意图；图2为本技术具体实施例提供的中控门锁的第二视角的结构示意图；图3为本技术具体实施例提供的中控门锁的第三视角的结构示意图；图4为本技术具体实施例提供的中控门锁的保险中控结构的示意图；图5为本技术具体实施例提供的中控门锁的第一连杆的结构示意图；图6为本技术具体实施例提供的中控门锁的保险结构的示意图。图标：100-中控门锁；110-锁芯；120-锁齿；121-第一锁齿；122-第二锁齿；1211-第一支柱；1221-第二支柱；123-第一开口；124-第二开口；125-第一限位槽；126-第二限位槽；127-第三限位槽；128-第四限位槽；130-锁定块；131-应急解锁缺口；132-第一凸起；133-第三支柱；140-解锁结构；141-传动杆；1411-卡槽；142-限位装置；143-手柄；144-拨块；1441-斜槽；145-圆柱销；150-保险中控结构；151-第一连杆；1511-第一分段；1513-第二分段；1515-弯折部；1517-第一缺口；1519-固定轴；1510-第二销轴；152-第二连杆；1521-导向槽；1522-导向块；1525-第二缺口；153-滑块；1531-第一凸块；154-缺口；1541-第一空腔；1542-第二空腔；155-复位弹簧；160-安装台；161-第一凹槽；1611-第二凸块；162-第二凹槽；1621-顶壁；163-转动块；170-保险结构；171-旋转轴；1711-第一挡块；1712-第二挡块；1715-第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中控门锁，其特征在于，包括锁芯、锁齿、解锁结构、保险中控结构和保险结构；所述锁齿卡紧所述锁芯，所述解锁结构与所述锁齿抵接，用于带动所述锁齿转动以放松所述锁芯；所述保险中控结构包括驱动元件和第一传动件，所述保险结构包括旋转轴和第二传动件，所述第一传动件的一端与所述驱动元件连接，所述第一传动件的另一端与所述旋转轴活动连接，用于带动所述旋转轴旋转；所述第二传动件的一端与所述旋转轴连接，旋转所述旋转轴可带动所述第二传动件的另一端选择性地与所述解锁结构连接，以限制所述解锁结构放松所述锁齿和所述锁芯。

【技术特征摘要】
1.一种中控门锁，其特征在于，包括锁芯、锁齿、解锁结构、保险中控结构和保险结构；所述锁齿卡紧所述锁芯，所述解锁结构与所述锁齿抵接，用于带动所述锁齿转动以放松所述锁芯；所述保险中控结构包括驱动元件和第一传动件，所述保险结构包括旋转轴和第二传动件，所述第一传动件的一端与所述驱动元件连接，所述第一传动件的另一端与所述旋转轴活动连接，用于带动所述旋转轴旋转；所述第二传动件的一端与所述旋转轴连接，旋转所述旋转轴可带动所述第二传动件的另一端选择性地与所述解锁结构连接，以限制所述解锁结构放松所述锁齿和所述锁芯。2.根据权利要求1所述的中控门锁，其特征在于，所述第一传动件包括第一连杆、第二连杆和滑块；所述第一连杆的一端与所述旋转轴活动连接，所述第一连杆的中部设有固定轴，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端活动连接，所述滑块与所述第二连杆的另一端活动连接；所述驱动元件用于驱动所述滑块滑动。3.根据权利要求2所述的中控门锁，其特征在于，所述第一传动件固设有导向块，所述第二连杆的中部开设有导向槽，所述导向块卡入所述导向槽、与所述导向槽发生相对滑动。4.根据权利要求2所述的中控门锁，其特征在于，所述第一传动件还包括安装台，所述安装台开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽连通；所述滑块安装于所述第一凹槽内、并可沿所述第一凹槽相对滑动；所述第二凹槽内设有转动块，所述驱动元件用于驱动所述转动块在所述第二凹槽内转动以带动所述滑块在所述第一凹槽内滑动。5.根据权利要求4所述的中控门锁，其特征在于，所述滑块靠近所述第二凹槽的一侧设有第一凸块，所述第一凸块伸入所述第二凹槽、靠近所述转动块，以便于所述转动块转动、并...

【专利技术属性】
技术研发人员：红昀，欧阳立，
申请(专利权)人：重庆怡海科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50