一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，涉及汽车制造领域。该便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的右侧连通有喷管，所述箱体的顶部固定安装有壳体，所述壳体的左侧连通有气管，所述气管上连通有电子阀，所述箱体的顶部且位于壳体的右侧连通有进料管。该便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，通过对集气罩、活塞、螺管、滑杆、滑块、弹性杆、电机、丝杆和弹簧的设置，达到了方便对汽车整车制造用喷涂装置进行加压的效果，从而增加了箱体内部的压力，以此方便了汽车整车制造用喷涂装置的喷涂，使得喷涂更加均匀，从而也提高了汽车整车制造用喷涂装置的使用效率。

Spraying device for automobile manufacture convenient for pressurization

The invention provides a spraying device for automobile manufacture, which is convenient for pressurization, and relates to the field of automobile manufacture. For the pressure of automobile manufacturing by spraying device, which comprises a base, a top of the base is fixed at the box, the box on the right side is communicated with the nozzle, the top of the box is fixed at the shell, the shell is connected with the left side of the trachea, trachea connected with electronic valve, the top of the the box and is located at right side of the casing is communicated with the feed pipe. For the pressure of automobile manufacturing by spraying device through the gas collecting cover, piston, screw, slider, slider, elastic rod, motor, wire rod and spring is arranged to achieve a convenient automobile manufacturing pressure effect by using the spraying device, thereby increasing the pressure inside the box, in order to facilitate the automobile manufacturing by spraying device, the spray is more uniform, thus the vehicle can improve manufacturing efficiency with the use of spraying device.

【技术实现步骤摘要】
一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置
本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统，用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统，在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统，上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。在涉及汽车时，就会用到汽车整车制造，因此就利用到汽车整车制造用喷涂装置，但是目前市场上的汽车整车制造用喷涂装置，在使用的过程中，装置内部的压力不够，从而影响了汽车整车制造用喷涂装置的正常喷涂，从而导致喷涂不均匀，因此也降低了汽车整车制造用喷涂装置的工作效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，解决了汽车整车制造用喷涂装置不便于加压的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的右侧连通有喷管，所述箱体的顶部固定安装有壳体，所述壳体的左侧连通有气管，所述气管上连通有电子阀，所述箱体的顶部且位于壳体的右侧连通有进料管。所述壳体的内部设置有集气罩，所述集气罩的底部贯穿壳体的底部与箱体连通，所述壳体的内部且位于集气罩的上方设置有活塞，所述活塞的表面与壳体的内壁接触，所述活塞的顶部固定安装有螺管，所述螺管的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆远离螺管的一端固定安装有滑块，所述滑块远离滑杆的一侧与壳体的内壁接触，所述滑杆的顶部固定安装有弹性杆，所述弹性杆的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述壳体内腔的顶部且位于两个弹性杆之间固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有丝杆，所述丝杆远离电机输出轴的一端延伸至螺管的内部，所述螺管与丝杆螺纹连接，所述电机和电子阀均与外设的控制器电性连接。优选的，所述箱体的正表面开设有通孔，所述通孔的内部镶嵌有玻璃板。优选的，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部通过转轴活动连接有滚轮。优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿分布于底座底部的四角。优选的，所述集气罩的两侧均与壳体的内壁固定连接。优选的，所述活塞底部的两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与集气罩的顶部固定连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置。具备以下有益效果：1、该便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，通过对集气罩、活塞、螺管、滑杆、滑块、弹性杆、电机、丝杆和弹簧的设置，达到了方便对汽车整车制造用喷涂装置进行加压的效果，从而增加了箱体内部的压力，以此方便了汽车整车制造用喷涂装置的喷涂，使得喷涂更加均匀，从而也提高了汽车整车制造用喷涂装置的使用效率。2、该便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，通过对支撑腿和滚轮的设置，达到了方便对汽车整车制造用喷涂装置进行移动的效果，从而方便了使用者对汽车整车制造用喷涂装置的推动，以此也节约了人力，从而也提高了汽车整车制造用喷涂装置的使用效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术壳体的结构示意图。图中：1底座、2箱体、3喷管、4壳体、5气管、6电子阀、7进料管、8集气罩、9活塞、10螺管、11滑杆、12滑块、13弹性杆、14电机、15丝杆、16通孔、17玻璃板、18支撑腿、19滚轮、20弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，如图1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安装有支撑腿18，支撑腿18的底部通过转轴活动连接有滚轮19，支撑腿18的数量为四个，且四个支撑腿18分布于底座1底部的四角，支撑腿18和滚轮19的设置，达到了方便对装置进行移动的效果，从而方便了使用者对装置的推动，底座1的顶部固定安装有箱体2，箱体2的正表面开设有通孔16，通孔16的内部镶嵌有玻璃板17，通孔16和玻璃板17的设置，达到了方便对箱体2内部涂料的量进行观察的效果，从而方便了使用者的使用，箱体2的右侧连通有喷管3，箱体2的顶部固定安装有壳体4，壳体4的左侧连通有气管5，气管5上连通有电子阀6，电子阀6和气管5的设置，达到了方便控制进气的效果，箱体2的顶部且位于壳体4的右侧连通有进料管7。壳体4的内部设置有集气罩8，集气罩8的两侧均与壳体4的内壁固定连接，集气罩8的底部贯穿壳体4的底部与箱体2连通，壳体4的内部且位于集气罩8的上方设置有活塞9，活塞9的设置，达到了方便对空气压缩，从而增加气压的效果，活塞9底部的两侧均固定安装有弹簧20，弹簧20的底部与集气罩8的顶部固定连接，活塞9的表面与壳体4的内壁接触，活塞9的顶部固定安装有螺管10，螺管10的两侧均固定安装有滑杆11，滑杆11远离螺管10的一端固定安装有滑块12，滑块12远离滑杆11的一侧与壳体4的内壁接触，滑杆11和滑块12的设置，达到了对螺管10进行限位的效果，滑杆11的顶部固定安装有弹性杆13，弹性杆13的顶部与壳体4内腔的顶部固定连接，弹性杆13的设置，达到了对滑杆11进行缓冲的效果，从而方便了使用者的使用，壳体4内腔的顶部且位于两个弹性杆13之间固定安装有电机14，电机14的输出轴固定安装有丝杆15，丝杆15远离电机14输出轴的一端延伸至螺管10的内部，螺管10与丝杆15螺纹连接，电机14和电子阀6均与外设的控制器电性连接，外设控制器的型号为MAM-100。工作原理：使用时，操作外设的控制器，控制电子阀6开启，从而空气从气管5进入壳体4的内部，操作外设的控制器，控制电子阀6闭合，同时控制电机14工作，电机14带动丝杆15转动，从而使得螺管10底部的活塞9移动，以此实现了对箱体2内部的加压。综上所述，该便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，通过对集气罩8、活塞9、螺管10、滑杆11、滑块12、弹性杆13、电机14、丝杆15和弹簧20的设置，达到了方便对汽车整车制造用喷涂装置进行加压的效果，从而增加了箱体内部的压力，以此方便了汽车整车制造用喷涂装置的喷涂，使得喷涂更加均匀，从而也提高了汽车整车制造用喷涂装置的使用效率。并且，通过对支撑腿18和滚轮19的设置，达到了方便对汽车整车制造用喷涂装置进行移动的效果，从而方便了使用者对汽车整车制造用喷涂装置的推动，以此也节约了人力，从而也提高了汽车整车制造用喷涂装置的使用效率。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有箱体（2），所述箱体（2）的右侧连通有喷管（3），所述箱体（2）的顶部固定安装有壳体（4），所述壳体（4）的左侧连通有气管（5），所述气管（5）上连通有电子阀（6），所述箱体（2）的顶部且位于壳体（4）的右侧连通有进料管（7）；所述壳体（4）的内部设置有集气罩（8），所述集气罩（8）的底部贯穿壳体（4）的底部与箱体（2）连通，所述壳体（4）的内部且位于集气罩（8）的上方设置有活塞（9），所述活塞（9）的表面与壳体（4）的内壁接触，所述活塞（9）的顶部固定安装有螺管（10），所述螺管（10）的两侧均固定安装有滑杆（11），所述滑杆（11）远离螺管（10）的一端固定安装有滑块（12），所述滑块（12）远离滑杆（11）的一侧与壳体（4）的内壁接触，所述滑杆（11）的顶部固定安装有弹性杆（13），所述弹性杆（13）的顶部与壳体（4）内腔的顶部固定连接，所述壳体（4）内腔的顶部且位于两个弹性杆（13）之间固定安装有电机（14），所述电机（14）的输出轴固定安装有丝杆（15），所述丝杆（15）远离电机（14）输出轴的一端延伸至螺管（10）的内部，所述螺管（10）与丝杆（15）螺纹连接，所述电机（14）和电子阀（6）均与外设的控制器电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种便于加压的汽车整车制造用喷涂装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有箱体（2），所述箱体（2）的右侧连通有喷管（3），所述箱体（2）的顶部固定安装有壳体（4），所述壳体（4）的左侧连通有气管（5），所述气管（5）上连通有电子阀（6），所述箱体（2）的顶部且位于壳体（4）的右侧连通有进料管（7）；所述壳体（4）的内部设置有集气罩（8），所述集气罩（8）的底部贯穿壳体（4）的底部与箱体（2）连通，所述壳体（4）的内部且位于集气罩（8）的上方设置有活塞（9），所述活塞（9）的表面与壳体（4）的内壁接触，所述活塞（9）的顶部固定安装有螺管（10），所述螺管（10）的两侧均固定安装有滑杆（11），所述滑杆（11）远离螺管（10）的一端固定安装有滑块（12），所述滑块（12）远离滑杆（11）的一侧与壳体（4）的内壁接触，所述滑杆（11）的顶部固定安装有弹性杆（13），所述弹性杆（13）的顶部与壳体（4）内腔的顶部固定连接，所述壳体（4）内腔的顶部且位于两个弹性杆（13）之间固定安装有电机（14），所述电机（14）的输出轴固定安装有丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：于法周，
申请(专利权)人：于法周，
类型：发明
国别省市：安徽,34