按钮开关制造技术

本实用新型专利技术提出了一种按钮开关，包括设有开口的壳体、位于开口内并与壳体相固定的配合件、底部设有橡胶的按钮、位于橡胶底部的触点、设于壳体内侧的电路板以及位于开窗内与按钮相固定的悬臂结构。使用具有一定弹性的悬臂结构代替传统金属材质的机械止位端，在按钮被弹起向上运行时，所述悬臂结构在与配合件进行碰撞时，不会发生碰撞的噪音，并且能够在按钮上行一定行程之后使所述按钮停止继续上行，并能够最大程度的减缓碰撞冲击，从而能够降低碰撞产生的噪音，并且无需额外空间和材料，有利于节约生产成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域中的开关，尤其涉及一种按钮开关。
技术介绍
按钮开关在汽车制造领域中应用十分广泛，常用于提供瞬间信号。由于按钮开关中的机械止位端通常为金属或者刚性材质，大部分的按钮开关在运动到机械止位端时通常都会与配合件发生碰撞并产生噪音，这种碰撞产生的噪音并不能被挑剔的客户接受，尤其是高档车，这样的噪音会降低整车档次。请参考图1，图1为现有技术中按钮开关的结构示意图，所述按钮开关包括壳体10、配合件11、按钮20、机械止位端21、橡胶40、触点31以及电路板32，所述壳体10设有开口；所述配合件11与所述壳体10固定在一起，并位于所述开口内；所述按钮20设有一开窗，所述按钮20位于所述壳体10的开口内，并通过所述开窗罩住所述配合件11；所述橡胶40设于所述按钮20的底部，所述触点31固定在所述橡胶40的底部；所述机械止位端21设置于所述按钮20开窗内，位于所述配合件11的下方，所述机械止位端21与所述的按钮20开窗的内侧固定；由于橡胶40具有一定弹性，在所述按钮20下压被释放之后，能够在所述按钮20向上运动，在所述按钮20向上运动时由所述配合件11的卡位，使所述按钮20在向上运动触点31脱离电路板32时，具有定位所述按钮20的功能。所述按钮20被按下时，所述触点31和电路板32相接触，从而触发电路板32，进而产生电信号，在释放所述按钮20之后，由于所述橡胶40具有一定弹性，其能够使所述按钮20被弹起向上运动，此时，固定在所述按钮20开窗内的机械止位端21能够与所述配合件11相碰撞，从而避免所述按钮20继续上行。正如上文所述，所述配合件11以及机械止位端21的材质为金属或者刚性材质，易发出噪音。现有技术中会在碰撞发生的接触面即所述配合件11和机械止位端21上额外增加弹性材料，例如橡胶，或者是在碰撞接触面附近填上一些吸音的材料，例如海绵，以此来降低噪音的产生。然而，两种设计往往需要额外的材料和工艺来实现，同时也需要更多的空间来增加额外的材料，生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的按钮开关，能够降低碰撞产生的噪音，并且无需额外空间和材料。为了实现上述目的，本技术提出了一种按钮开关，包括壳体、配合件、触点、电路板、按钮和悬臂结构，其中，所述壳体设有开口，所述配合件位于所述开口内并与所述壳体固定，所述按钮的底部设有橡胶，所述触点位于所述橡胶的底部，所述电路板设于所述壳体内侧的底部，所述按钮设有开窗，所述悬臂结构位于所述开窗内，并与所述按钮相固定，所述悬臂结构位于所述配合件和触点之间。进一步的，所述橡胶的个数为2个。进一步的，所述橡胶为圆形、环形或者方形。进一步的，所述悬臂结构为方体或者圆柱体，并在顶端设有凸起物。进一步的，所述悬臂结构的长度小于所述开窗的宽度。进一步的，所述悬臂结构为弹性材料，具有一定的弹性范围。进一步的，所述配合件与所述壳体为一体成型。进一步的，所述触点的个数为2个。与现有技术相比，本技术的有益效果主要体现在：使用具有一定弹性的悬臂结构代替传统金属材质的机械止位端，在按钮被弹起向上运行时，所述悬臂结构在与配合件进行碰撞时，不会发生碰撞的噪音，并且能够在按钮上行一定行程之后使所述按钮停止继续上行，并能够最大程度的减缓碰撞冲击，从而能够降低碰撞产生的噪音，并且无需额外空间和材料，有利于节约生产成本。附图说明图1为现有技术中按钮开关的结构示意图；图2为本技术一实施例中按钮开关的结构示意图。具体实施方式下面将结合示意图对本技术的按钮开关进行更详细的描述，其中表示了本技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本技术，而仍然实现本技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本技术的限制。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本技术由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。请参考图2，在本实施例中，提出了一种按钮开关，所述开关包括壳体100、配合件110、触点310、电路板320、按钮200和悬臂结构210，其中，所述壳体100设有开口，所述配合件110位于所述开口内并与所述壳体100相固定，所述按钮200的底部设有橡胶400，所述触点310位于所述橡胶400的底部，壳体100的开口底部，所述电路板320设于所述触点310的下方，并与所述壳体100内侧的底部固定，所述按钮200设有开窗，所述悬臂结构210位于所述开窗内，并与所述按钮200窗口的一个内侧相固定，且在所述配合件110与触电310之间。在本实施例中，所述壳体100和配合件110可以为一体成型结构，所述按钮开关还包括多个橡胶400，其中，所述橡胶400为圆形、环形或者方形；由于橡胶具有一定的弹性，因此在所述按钮200被下压与所述触点310相接触之后，在释放所述按钮200时，所述橡胶400能够弹起所述按钮200，使所述按钮200能够上行，进行复位。优选的，所述橡胶400的个数与所述触点310的个数一致，均为2个。在本实施例中，所述悬臂结构210为方体或者圆柱体，并在顶端设有凸起物，所述悬臂结构210为弹性材料，例如是塑料，具有一定的弹性范围，在所述按钮200被弹起上行时，所述悬臂结构210的凸起物能够首先与所述配合件110相接触，并使所述按钮200的上行速度缓慢降低，接着所述悬臂结构210的主体再与所述配合件110相接触，由于所述悬臂结构110具有一定的弹性，从而比较缓和的与所述配合件110发生碰撞，不会产生噪音，优选的，所述悬臂结构210的长度小于所述按钮200的开窗宽度，这样能够增大所述悬臂结构110的弹性范围。进一步的，在本实施例中，所述悬臂结构210设于按钮200窗口的一个内侧相固定，且位于所述橡胶40本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种按钮开关，其特征在于，所述开关包括壳体、配合件、触点、电路板、按钮和悬臂结构，其中，所述壳体设有开口，所述配合件位于所述开口内并与所述壳体固定，所述按钮的底部设有橡胶，所述触点位于所述橡胶的底部，所述电路板设于所述壳体内侧的底部，所述按钮设有开窗，所述悬臂结构位于所述开窗内，并与所述按钮相固定，所述悬臂结构位于所述配合件和触点之间。

【技术特征摘要】
1.一种按钮开关，其特征在于，所述开关包括壳体、配合件、触点、电路
板、按钮和悬臂结构，其中，所述壳体设有开口，所述配合件位于所述开口内
并与所述壳体固定，所述按钮的底部设有橡胶，所述触点位于所述橡胶的底部，
所述电路板设于所述壳体内侧的底部，所述按钮设有开窗，所述悬臂结构位于
所述开窗内，并与所述按钮相固定，所述悬臂结构位于所述配合件和触点之间。
2.如权利要求1所述的按钮开关，其特征在于，所述橡胶的个数为2个。
3.如权利要求2所述的按钮开关，其特征在于，所述橡胶为圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯超，
申请(专利权)人：上海大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31