汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法技术方案

技术编号:16282731 阅读:19 留言:0更新日期:2017-09-23 02:13
汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法。一汽车通信管理系统包括至少一汽车通信模块和至少一安全模块。该安全模块的设置能够增强该汽车通信模块与一汽车控制模块之间的通信安全性。

Automobile communication management system, management method and identity identification method thereof

Automobile communication management system, management method and identity identification method thereof. An automobile communication management system comprises at least one automobile communication module and at least one safety module. The setting of the security module can enhance the communication safety between the automobile communication module and an automobile control module.

【技术实现步骤摘要】
汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法
本专利技术涉及汽车通信系统,更详而言之涉及一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法。
技术介绍
互联网汽车自面世以来深受消费者期待。汽车通信是互联网汽车的灵魂。通过互联网汽车的通信系统,消费者可以快速找到停车位、进行车社交,还可以对自己的汽车进行定位,实时了解自己汽车的状态信息。总之,互联网汽车给人们带来了诸多的便利。然而在汽车互联网通信系统给人们带来便利的同时,也向汽车行业提出了许多新的问题。安全是各行各业亘古不变的重要话题。互联网汽车也不例外。车主可以远程或者近程对自己的互联网汽车进行操控。虽然互联网汽车能够被方便地操控,然而车主却不希望陌生人随意对自己的互联网汽车进行操控,以保障隐私和汽车安全。为保障汽车安全,在对互联网汽车进行操控时增加了身份识别的步骤,以确保操控者具有操控权限。根据现有技术,在汽车下线时,汽车车身控制模块(BodyControlModule,BCM)和汽车通信模块会被配置同一静态的安全密钥(Key)。当汽车下线后,该安全密钥(Key)便不再被更改,如说明书附图之图1所示。在汽车下线后被使用过程中,汽车Tbox可以接受来自云端的业务,并根据云端发送的业务向汽车BCM发起相应业务请求。当汽车BCM收到来自汽车Tbox的业务请求时,会对汽车Tbox的身份进行验证。如说明书附图之图2所示,其具体过程如下:汽车BCM收到来自汽车Tbox的业务请求时,汽车BCM会随机生成一个随机数(Radom),并将该随机数(Radom)发送给汽车Tbox。汽车Tbox收到汽车BCM发送的该随机数(Radom)后,会调用汽车安全模块的算法,并根据汽车BCM发送的Radom和汽车下线时其被配置的Key生成一结果一:Result1=f(Key,Radom),并将其计算的结果发送至汽车BCM。同时汽车BCM也会调用同样的算法,并根据其发送至该汽车Tbox的Radom以及汽车下线时其被配置的Key生成一结果二:Result2=f(Key,Radom)。然后Result1和Result2被进行比较。如果比较结果为Result1和Result2结果一致,汽车BCM则根据Tbox发送的业务请求对汽车进行控制。相反,如果比较结果为Result1和Result2结果不一致,汽车BCM则拒绝Tbox发送的业务请求。显而易见,汽车下线时,汽车BCM和汽车Tbox被配置的安全密钥(Key)一成不变,在当今各项技术高速发展的今天,该静态安全密钥(Key)很容易被识别和破解。这就使得汽车的安全性大打折扣。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一安全性高的汽车通信管理系统,以充分保障汽车安全。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中在汽车通信管理过程中,安全密钥的识别难度较大。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中在汽车通信管理过程中,安全密钥的破解难度大。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中汽车通信过程中需要经过严格的权限识别,其中权限识别通过后才可以进行通信业务,从而汽车通信业务的安全性提高。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中汽车通信过程中需要经过严格的身份限识别,其中身份识别通过后才可以进行通信业务,从而汽车通信业务的安全性提高。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中汽车通信过程中需要经过严格的身份限识别,其中汽车通信管理过程中可以根据识别的业务请求者的不同身份,做出不同的响应,以更好协调汽车安全与消费者权益。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中汽车通信过程中需要经过严格的权限识别,其中在汽车通信系统接收到消费者的通信请求时,可以对不同消费者的不同权限做出不同的处理,从而满足同一汽车不同使用者的不同需求。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中汽车通信管理过程中用于身份识别的密钥可以根据使用者的行为习惯生成和变换,从而具有个性化特征,难以被破解。本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中汽车通信管理过程中用于权限识别的密钥可以根据汽车通信系统收集的一些了数据,通过一定的算法生成,以增加破解难度,并且变量的获取也较为方便本专利技术的另一目的在于提供一汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法,其中该身份识别方法较为方便,且安全性高。通过下面的描述,本专利技术的其它优势和特征将会变得显而易见,并可以通过权利要求书中特别指出的手段和组合得到实现。为达到本专利技术的前述即其它任意一目的,本专利技术包括一汽车通信管理系统,其包括至少一汽车通信模块和至少一安全模块。该安全模块的设置能够增强该汽车通信模块与一汽车控制模块之间的通信安全性。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块通过一汽车管理模块与该汽车通信模块进行通信,进而通过增强该汽车通信模块与该汽车控制模块之间的通信安全来增强一汽车的通信安全。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块包括一密钥模块。该密钥模块能够向该汽车通信模块下发一动态密钥,以增强该汽车的通信安全。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块进一步包括一算法模块,以为该汽车控制模块和该汽车通信模块提供至少一算法。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块进一步包括一验证模块,以比较该汽车控制模块和该汽车通信模块根据该算法模块提供的该算法得出的结果。根据本专利技术的一些实施例,该密钥模块能够根据该汽车的信息及其使用信息生成并更新该动态密钥。根据本专利技术的一些实施例,该验证模块能够调用该算法模块提供的该算法。根据本专利技术的一些实施例,该密钥模块能够调用该密钥模块下发的该动态密钥。根据本专利技术的另一方面,本专利技术还提供一汽车通信管理系统,其包括至少一汽车管理模块、至少一汽车通信模块和至少一安全模块。该安全模块能够通过该汽车管理模块与该汽车通信模块进行通信,并增强一汽车的通信安全性。根据本专利技术的一些实施例,其进一步包括一汽车控制模块。该安全模块的设置能够增强该汽车通信模块与该汽车控制模块之间的通信安全,进而增强该汽车的通信安全。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块包括一密钥模块。该密钥模块能够向该汽车通信模块下发一动态密钥,以增强该汽车的通信安全。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块进一步包括一算法模块,以为该汽车控制模块和该汽车通信模块提供至少一算法。根据本专利技术的一些实施例,该安全模块进一步包括一验证模块,以验证该汽车控制模块和该汽车通信模块根据该算法模块提供的该算法得出的结果是否一致。根据本专利技术的一些实施例,该密钥模块根据该汽车的信息及其使用信息生成并更新该动态密钥。根据本专利技术的一些实施例,该验证模块包括至少一计算模块,以调用该算法并获得一通信验证结果和一控制验证结果。根据本专利技术的一些实施例,该验证模块进一步包括至少一比较模块,以比较该通信验证结果和该控制验证结果。根据本专利技术的另一方面,本专利技术还提供一汽车通信管理方法,其包括以下步骤:A:分配一静态密钥至一汽车的一汽车通信模块和一汽车控制模块;B:下发并更新一动态密钥至该汽车的该汽车通信模块和该本文档来自技高网
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汽车通信管理系统及其管理方法和身份识别方法

【技术保护点】
一汽车通信管理系统,其特征在于,包括至少一汽车通信模块和至少一安全模块,其中所述安全模块的设置能够增强所述汽车通信模块与一汽车控制模块之间的通信安全性。

【技术特征摘要】
1.一汽车通信管理系统,其特征在于,包括至少一汽车通信模块和至少一安全模块,其中所述安全模块的设置能够增强所述汽车通信模块与一汽车控制模块之间的通信安全性。2.根据权利要求1所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块通过一汽车管理模块与所述汽车通信模块进行通信,进而通过增强所述汽车通信模块与该汽车控制模块之间的通信安全来增强一汽车的通信安全。3.根据权利要求2所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块包括一密钥模块,其中所述密钥模块能够向所述汽车通信模块下发一动态密钥,以增强该汽车的通信安全。4.根据权利要求3所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块进一步包括一算法模块,以为该汽车控制模块和所述汽车通信模块提供至少一算法。5.根据权利要求4所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块进一步包括一验证模块,以比较该汽车控制模块和所述汽车通信模块根据所述算法模块提供的该算法得出的结果。6.根据权利要求5所述的汽车通信管理系统,其中所述密钥模块能够根据该汽车的信息及其使用信息生成并更新该动态密钥。7.根据权利要求6所述的汽车通信管理系统,其中所述验证模块能够调用所述算法模块提供的该算法。8.根据权利要求7所述的汽车通信管理系统,其中所述密钥模块能够调用所述密钥模块下发的该动态密钥。9.一汽车通信管理系统,其特征在于,包括至少一汽车管理模块、至少一汽车通信模块和至少一安全模块,其中所述安全模块能够通过所述汽车管理模块与所述汽车通信模块进行通信,并增强一汽车的通信安全性。10.根据权利要求9所述的汽车通信管理系统,其进一步包括一汽车控制模块,其中所述安全模块的设置能够增强所述汽车通信模块与所述汽车控制模块之间的通信安全,进而增强该汽车的通信安全。11.根据权利要求10所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块包括一密钥模块,其中所述密钥模块能够向所述汽车通信模块下发一动态密钥,以增强该汽车的通信安全。12.根据权利要求11所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块进一步包括一算法模块,以为所述汽车控制模块和所述汽车通信模块提供至少一算法。13.根据权利要求12所述的汽车通信管理系统,其中所述安全模块进一步包括一验证模块,以验证所述汽车控制模块和所述汽车通信...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵梦海郝飞刘旺
申请(专利权)人:斑马信息科技有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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