The utility model discloses a vehicle mounted air conditioning system, belonging to the technical field of air conditioners. Includes a housing, a first compressor, second compressor, motor, first reservoir, reservoir second, the first expansion valve, second expansion valve, a first condenser and the second condenser, the first condenser fan second, condenser fan, evaporator core body, evaporator fan, heating core body temperature and air compressor; first, the first the condenser and the first reservoir, the first expansion valve and evaporator core body are connected to form a loop through the pipeline, compressor, condenser, second second second reservoir, second expansion valve, evaporator core body connected to form a loop; the first compression machine and the long nose of the truck is connected to the engine, the second compressor is connected with the motor, battery electric connection the first motor, condenser fan, second condenser fan and evaporator fan respectively with long nose on the truck. The utility model has the advantages of energy saving and environmental protection, and simultaneously, the utility model has the advantages of sharing an evaporative fan, an evaporating core body, a heating core body and a temperature air door.
【技术实现步骤摘要】
一种车载空调系统
本技术涉及空调
,特别涉及一种车载空调系统。
技术介绍
目前长鼻子卡车上配置的车载空调都是由发动机带动压缩机运转,以实现司机室的降温。当长鼻子卡车处于运行状态时,发动机运转,驱动车载空调运行降温;当长鼻子卡车处于驻车状态时,若有司机或乘客停留在司机室内,则需要发动机保持怠速运行,驱动车载空调持续运行降温。发动机怠速运行的效率低、能耗高,运行费用高,而且会产生大量排放气体,污染环境。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题,本技术实施例提供了一种车载空调系统。所述技术方案如下:本技术实施例提供了一种车载空调系统,所述车载空调系统包括壳体、第一压缩机、第二压缩机、电机、第一储液器、第二储液器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一冷凝器、第二冷凝器、第一冷凝风机、第二冷凝风机、蒸发芯体、蒸发风机、加热芯体和温度风门;所述第一压缩机、所述第一冷凝器、所述第一储液器、所述第一膨胀阀、所述蒸发芯体通过管路依次连通形成行车空调回路,所述第二压缩机、所述第二冷凝器、所述第二储液器、所述第二膨胀阀、所述蒸发芯体通过管路依次连通形成驻车空调回路;所述第一压缩机与长鼻子卡车上的发动机连接,所述第二压缩机与所述电机连接,所述电机、所述第一冷凝风机、所述第二冷凝风机、所述蒸发风机分别与长鼻子卡车上的蓄电池电连接;所述壳体内设有第一腔室和第二腔室,所述第一腔室设有用于与腔室外连通的室外风道,所述室外风道中沿所述室外风道的延伸方向依次设有所述第二冷凝器和所述第二冷凝风机,所述第二压缩机、所述第二储液器和所述第二膨胀阀设置在所述第一腔室内;所述第二腔室设有室内冷风风道、室内热风风道 ...
【技术保护点】
一种车载空调系统,其特征在于,所述车载空调系统包括壳体、第一压缩机、第二压缩机、电机、第一储液器、第二储液器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一冷凝器、第二冷凝器、第一冷凝风机、第二冷凝风机、蒸发芯体、蒸发风机、加热芯体和温度风门;所述第一压缩机、所述第一冷凝器、所述第一储液器、所述第一膨胀阀、所述蒸发芯体通过管路依次连通形成行车空调回路,所述第二压缩机、所述第二冷凝器、所述第二储液器、所述第二膨胀阀、所述蒸发芯体通过管路依次连通形成驻车空调回路;所述第一压缩机与长鼻子卡车上的发动机连接,所述第二压缩机与所述电机连接,所述电机、所述第一冷凝风机、所述第二冷凝风机、所述蒸发风机分别与长鼻子卡车上的蓄电池电连接;所述壳体内设有第一腔室和第二腔室,所述第一腔室设有用于与腔室外连通的室外风道,所述室外风道中沿所述室外风道的延伸方向依次设有所述第二冷凝器和所述第二冷凝风机,所述第二压缩机、所述第二储液器和所述第二膨胀阀设置在所述第一腔室内;所述第二腔室设有室内冷风风道、室内热风风道、以及进风口和出风口,所述室内冷风风道和所述室内热风风道分别位于所述温度风门的两侧,所述室内冷风风道的一端和所述室内热风风 ...
【技术特征摘要】
1.一种车载空调系统,其特征在于,所述车载空调系统包括壳体、第一压缩机、第二压缩机、电机、第一储液器、第二储液器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一冷凝器、第二冷凝器、第一冷凝风机、第二冷凝风机、蒸发芯体、蒸发风机、加热芯体和温度风门;所述第一压缩机、所述第一冷凝器、所述第一储液器、所述第一膨胀阀、所述蒸发芯体通过管路依次连通形成行车空调回路,所述第二压缩机、所述第二冷凝器、所述第二储液器、所述第二膨胀阀、所述蒸发芯体通过管路依次连通形成驻车空调回路;所述第一压缩机与长鼻子卡车上的发动机连接,所述第二压缩机与所述电机连接,所述电机、所述第一冷凝风机、所述第二冷凝风机、所述蒸发风机分别与长鼻子卡车上的蓄电池电连接;所述壳体内设有第一腔室和第二腔室,所述第一腔室设有用于与腔室外连通的室外风道,所述室外风道中沿所述室外风道的延伸方向依次设有所述第二冷凝器和所述第二冷凝风机,所述第二压缩机、所述第二储液器和所述第二膨胀阀设置在所述第一腔室内;所述第二腔室设有室内冷风风道、室内热风风道、以及进风口和出风口,所述室内冷风风道和所述室内热风风道分别位于所述温度风门的两侧,所述室内冷风风道的一端和所述室内热风风道的一端与所述进风口连通,所述室内冷风风道的另一端和所述室内热风风道的另一端与所述出风口连通,所述蒸发芯体设置在所述进风口处,所述蒸发风机设置在所述出风口处,所述加热芯体设置在所述室内热风风道中。2.根据权利要求1所述的车载空调系统,其特征在于,所述第二冷凝风机包括风扇和安装架,所述安装架上设有若干卡爪,所述卡爪将所述风扇固定在所述安装架上。3.根据权利要求2所述的车载空调系统,其特征在于,所述安装架紧贴所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:云利侠,贾志刚,余海东,
申请(专利权)人:博格思众常州空调系统有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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