The invention relates to a variable voltage speed regulating power saving server for a permanent magnet electric vehicle battery. The technical field belongs to environmental protection and energy saving. The technical problem to be solved is that when the speed is below 60 yards, the electric energy can not be recovered, and the utility model has the disadvantages of being bulky, easy to break and high cost. The solution is: it consists of transformer 1, reversing relay control relay 2, normally open control switches 3, 4, and 1 wire rectifier module 3, 1, 1, 4 5 1, 1 7, 6 1 8, 4 1, 4 2 4, 3 which is characterized by the 4 1 and 4 are respectively connected with the anode and cathode, 4 2, 4 and 3 connected AC pole connected, is mainly used in electric vehicle speed, the battery voltage regulating technology, to achieve the speed of more than 15 yards, the kinetic energy loss because of the speed and into electricity recovery to the battery, to improve endurance. The utility model provides a variable voltage speed regulating power saving server for a permanent magnet electric vehicle battery.
【技术实现步骤摘要】
永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器
本专利技术属于环保节能领域,确切的说是一种永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器。
技术介绍
在市区行车时,人多、车多、红灯多,在下大坡时车速太快,在急拐弯时都需要频繁刹车减速,把因调速而损失的动能回收,将直接决定着电动车的续航能力;如专利号为CN201220542359.8的专利技术、所述的一种电动车直流电机制动刹车系统,专利号为CN201120378483.0的专利技术、所述的电动车制动能量回收利用装置,其主要技术问题是:在电动车速度为60kmh以下时、不能把因必须调速而损失的动能、转化成电能回收到蓄电池组内,且自身笨重、易毁坏、成本高的缺点。
技术实现思路
本专利技术目的是:根据同容量的电动车蓄电池组并联电压比串联电压低、永磁电动机也是发电机、发电机向蓄电池组充电时会产生电磁阻力、低速运行的发电机电压低、继电器能够通过很小的电信号改变电路的转换的特点;利用在必须刹车调速时、继电器能够把蓄电池组、由串联的高压变为并联的低压,把因调速而损失的动能、转化成电能回收到蓄电池内的技术;克服在电动车速度为60kmh以下时、不能把因必须调速而损失的动能、转化成电能回收到蓄电池组内,且自身笨重、易毁坏、成本高的缺点;实现把电动车在行驶速度为15kmh以上时、因必须调速而损失的动能、转化成电能回收到蓄电池内的目的,而提供一种永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器。本专利技术目的由以下技术方案实现:该永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:它是由在八根导线的连接下,通过变压换向继电器的短路连接、把电动车蓄电池组内的、每块蓄电池相互串联起来构成,在这种状态下、 ...
【技术保护点】
一种永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:它是由变压换向继电器(1)、设置于变压换向继电器线圈端子上的控制常开继电器(2)、设置于控制常开继电器线圈端子上的常开控制开关(3)和设置于变压换向继电器常开端子上的整流模块(4)构成。
【技术特征摘要】
1.一种永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:它是由变压换向继电器(1)、设置于变压换向继电器线圈端子上的控制常开继电器(2)、设置于控制常开继电器线圈端子上的常开控制开关(3)和设置于变压换向继电器常开端子上的整流模块(4)构成。2.根据权利要求1所述的永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:其特征是:变压换向继电器是由把导线(1-3)、(1-4)、(1-5)、(1-6)、(1-7)、(1-8)分别依次连接在、每个低压双路换向继电器(1-1)和高压双路换向继电器(1-2)的、公共端子上构成;是由把每个低压双路换向继电器(1-1)和高压双路换向继电器(1-2)的、两个常闭端子短路连接构成。3.根据权利要求1所述的永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:其特征是:整流模块、是由把导线(4-1)、连接在整流模块(4)的正极上,把导线(4-2)、连接在整流模块(4)的负极上,把多个导线(4-3)、连接在整流模块(4)的交流极上构成。4.根据权利要求1所述的永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:其特征是:设置于变压换向继电器常开端子上的、整流模块(4)、是由把与导线(1-3)、(1-5)、(1-7)分别换向的常开端子、共同连接在整流模块的正极(4-1)上;把与导线(1-4)、(1-6)、(1-8)分别换向的常开端子、共同连接在整流模块的负极(4-2)上构成。5.根据权利要求1所述的永磁电动车电瓶变压调速节电伺服器:其特征是:设置于变压换向继电器线圈端子上的、控制常开继电器(2)、是由高压控制常开继电器(2-1)和低压控制双路常开继电器(2-2)构成;是由把高压控制常开继电器(2-1)的、一个常开端子、与高压双路换向继电器(1-2)的、一个线圈端子连接构成;是由把高压控制常开继电器(2-1)的、另一个常开端子、与整流模块的正极(4-1)连接构成;是由把高压双路换向继电器(1-2)的、另...
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