一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎。所属技术领域是：交通工具节能领域。所要解决的技术问题是：传统技术没有采用封闭的拱形拉索钢圈，导致胎体强度低、变形大、易裂口扎穿而爆胎、抓地力差、不能混用、工艺复杂的缺点。解决该问题的技术方案是：它由拱形拉索钢圈1、主胎体2和定位胎圈3构成；拱形拉索钢圈由弹簧钢板圆环1‑1、加强滚花1‑2、弹簧钢圈1‑3、拉丝钢卡槽1‑4、矩形拉索钢圈1‑5、芳纶纤维材料1‑6构成。本发明专利技术采用了在轮胎主胎体内置拱形拉索钢圈的技术，实现了提高轮胎承载力，降低能耗的目的。主要用于载重及工程机械车辆、轿车、轻型卡车等车辆上。而提供一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎。

A kind of explosion-proof ecliptic tire with built-in cable-type circular spring bridge

【技术实现步骤摘要】
一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎
本专利技术属于交通工具节能环保领域，确切的说是一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎。
技术介绍
本技术是从子午线轮胎、斜交轮胎、拱形轮胎和调压等轮胎发展演变而来的，如专利号为CN201120451966.9、名称为一种高性能子午线轮胎的专利所陈述的技术存在的问题是：胎体帘线没有采用封闭的拱形拉索钢圈，斜交胎胎体帘线在各层间彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成35~45角度的排列；子午胎胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90度夹角，胎体帘线之间没有维系交点。导致子午胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口的缺点；导致斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担的缺点；导致子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用的缺点；导致子午线轮胎要按规定标准充气，当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足的缺点；导致汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小的缺点；导致驾驶装有子午线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎：其特征是它由拱形拉索钢圈(1)、设置于拱形拉索钢圈上的主胎体(2)和设置于主胎体内侧的定位胎圈(3)构成。

【技术特征摘要】
1.一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎：其特征是它由拱形拉索钢圈(1)、设置于拱形拉索钢圈上的主胎体(2)和设置于主胎体内侧的定位胎圈(3)构成。2.根据权利要求1所述的一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎：其特征是拱形拉索钢圈(1)、由一条轴向面完全封闭的、具有良好弹性的、弹簧钢板圆环(1-1)构成。3.根据权利要求1所述的一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎：其特征是拱形拉索钢圈(1)、是由在钢板两面设置有加强滚花(1-2)构成。4.根据权利要求1所述的一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎：其特征是拱形拉索钢圈(1)、是由在弹簧钢板圆环(1-1)外圈上、设置有具有良好弹性的弹簧钢圈(1-3)构成。5.根据权利要求1所述的一种内置拉索式圆形弹簧桥防爆黄道轮胎：其特征是拱形拉索钢圈(1)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福科，
申请(专利权)人：王福科，
类型：发明
国别省市：陕西,61