杠杆式固定夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种杠杆式固定夹具，包括一底座、推拉组件及快速夹；所述推拉组件包括一推拉杆、手持部及第一压接头；所述快速夹包括一基座、动力杆、手柄、作动杆、连接杆及第二压接头；上述杠杆式固定夹具，结构简单、操作方便，采用快速夹与一推拉杆的结合方式，当汽车零配件要进行检测时，该杠杆式固定夹具安装在检测台上，检测人员可抓住手持部来回推拉，改变推拉杆上的第一压接头的空间位置，从而在汽车零配件的型面上选取最佳的夹持点，再扳动快速夹的手柄，快速夹的第二压接头挤压推拉杆，从而令位于推拉杆一端的第一压接头对汽车零配件具有挤压作用，实现对汽车零配件的夹紧。

Lever type fixing clamp

The utility model relates to a lever type fixture, which comprises a base, sliding assembly and quick clamping; the sliding assembly comprises a push rod, a hand holding part and a first pressure joint; the quick clamp comprises a base, a power rod, a handle, the actuating rod, connecting rod and two crimping head; the lever type fixture, simple structure and convenient operation, the quick clamping way combined with a push rod, when the automobile spare parts should be tested when the lever type fixture installed in the test bench, test personnel can grasp the hand-held push-pull, change the position of the first joint space pressure push rod on the thus, the selection of the best clamping point in auto parts on the surface, then the handle is fast clip, quick clamp second pressure joint extrusion push rod, so that the first pressure connection at the push and pull rod is on steam The spare parts of the car have the function of extruding and realize the clamping of the automobile spare parts.

【技术实现步骤摘要】
杠杆式固定夹具
本技术涉及汽车零配件加工检测
，特别是涉及一种杠杆式固定夹具。
技术介绍
在汽车零配件进行检测时，都需要事先对其进行夹持固定。现有的检具夹紧装置都是在底座上安装快速夹，转动快速夹上的手柄，通过压柄上的压接头将汽车零配件夹紧。如果汽车零配件的形状比较复杂，汽车零配件的一些部分在快速夹的运动范围内，则会造成夹紧装置的布局困难，此时就无法用快速夹进行夹持；如果单独为此汽车零配件设计一个检具，则明显增加成本。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种杠杆式固定夹具，通过杠杆原理对汽车零配件进行夹持。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种杠杆式固定夹具，用于对汽车零配件进行夹持，包括一底座、穿设于所述底座的推拉组件、及安装在所述底座上的快速夹；所述底座设有一导向槽，所述导向槽的其中相对两面分别设有一贯穿孔；所述推拉组件包括一穿设于所述导向槽的推拉杆、安装于所述推拉杆一端的手持部及安装于所述推拉杆相对另一端的第一压接头；所述第一压接头抵接在所述汽车零配件上；所述推拉杆的杆体上设有一通槽；所述快速夹包括一基座、动力杆、手柄、作动杆、连接杆及第二压接头；所述动力杆的一端枢接所述基座靠近所述底座的一端，所述动力杆的另一端安装所述手柄；所述作动杆的一端枢接所述基座远离所述底座的一端，所述作动杆的另一端安装所述第二压接头；所述第二压接头抵接所述推拉杆；所述连接件的一端与所述动力杆靠近所述手柄的一端枢接，另一端与所述作动杆的中部枢接。上述杠杆式固定夹具，结构简单、操作方便，采用快速夹与一推拉杆的结合方式，当汽车零配件要进行检测时，该杠杆式固定夹具安装在检测台上，检测人员可抓住手持部来回推拉，改变推拉杆上的第一压接头的空间位置，从而在汽车零配件的型面上选取最佳的夹持点，再扳动快速夹的手柄，快速夹的第二压接头挤压推拉杆，从而令位于推拉杆一端的第一压接头对汽车零配件具有挤压作用，实现对汽车零配件的夹紧。在其中一个实施例中，所述推拉杆穿设于所述导向槽，并通过一固定销钉穿设所述通槽将推拉杆限位于所述导向槽内。在其中一个实施例中，所述推拉杆为一金属杆件。在其中一个实施例中，所述底座呈倒T字形设置。在其中一个实施例中，所述底座设有若干第一连接孔，所述第一连接孔位于所述底座的顶部。在其中一个实施例中，所述基座的相对两侧的底板上设有若干第二连接孔，所述第二连接孔的位置与所述第一连接孔的位置相对应。附图说明图1为本技术一较佳实施方式的杠杆式固定夹具的立体结构示意图；图2为图1所述的杠杆式固定夹具的底座与推拉组件的示意图；图3为图1所述的杠杆式固定夹具的快速夹的示意图。附图标注说明：100-汽车零配件；10-底座，11-导向槽，12-贯穿孔，13-第一连接孔，14-固定销钉；20-推拉组件，21-推拉杆，22-手持部，23-第一压接头，24-通槽；30-快速夹，31-基座，32-动力杆，33-手柄，34-作动杆，35-连接件，36-第二压接头，37-第二连接孔。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参阅图1至图3，为本技术一较佳实施方式的杠杆式固定夹具，用于对汽车零配件100进行夹持。所述杠杆式固定夹具，包括一底座10、穿设于所述底座10的推拉组件20、及安装在所述底座10上的快速夹30。所述推拉组件20可在所述底座10上移动，进行夹持点的位置调整，再通过所述快速夹30抵压所述推拉组件20，进而使得所述推拉组件20的一端具有下压的作用力，对所述汽车零配件100起夹持效果。所述底座10呈倒T字形设置，所述底座10上设有一导向槽11，所述导向槽11的其中相对两面分别设有一贯穿孔12。所述底座10的顶部还设有若干第一连接孔13，用以连接安装所述快速夹30。所述推拉组件20包括一穿设于所述导向槽11的推拉杆21、安装于所述推拉杆21一端的手持部22、及安装于所述推拉杆21相对另一端的第一压接头23，所述第一压接头23抵接在所述汽车零配件100上。所述推拉杆21为一金属杆件，其杆体上设有一通槽24，所述推拉杆21穿设于所述导向槽11时，利用一固定销钉14穿设所述通槽24并固定在所述贯穿孔12中，将所述推拉杆21限位于所述导向槽11内。在所述汽车零配件100进行检测时，检测人员抓住所述手持部22带动所述推拉杆21在所述导向槽11内来回运动，从而改变所述第一压接头23的空间位置，可在所述汽车零配件100的型面上选取最佳的夹持点位置。所述快速夹30包括一基座31、动力杆32、手柄33、作动杆34、连接件35及第二压接头36。所述基座31的相对两侧的底板上设有若干第二连接孔37，所述第二连接孔37的位置与所述第一连接孔13的位置相对应，通过螺丝将所述基座31固定安装于所述底座10上。所述动力杆32的一端枢接所述基座31靠近所述底座10的一端，所述动力杆32的另一端安装所述手柄33。所述作动杆34的一端枢接所述基座31远离所述底座10的一端，所述作动杆34的另一端安装所述第二压接头36，所述第二压接头36抵接所述推拉杆21。所述连接件35的一端与所述动力杆32靠近所述手柄33的一端枢接，另一端与所述作动杆34的中部枢接。使用时，扳动所述手柄33翻转，所述手柄33带动所述动力杆32、作动杆34、连接件35驱动第二压接头36抵压于所述推拉杆21并产生自锁效应，使所述推拉杆21具有下压的作用力，所述第一压接头23紧压所述汽车零配件100，达到夹紧效果。上述杠杆式固定夹具，结构简单、操作方便，采用快速夹与一推拉杆的结合方式，当汽车零配件要进行检测时，该杠杆式固定夹具安装在检测台上，检测人员可抓住手持部来回推拉，改变推拉杆上的第一压接头的空间位置，从而在汽车零配件的型面上选取最佳的夹持点，再扳动快速夹的手柄，快速夹的第二压接头挤压推拉杆，从而令位于推拉杆一端的第一压接头对汽车零配件具有挤压作用，实现对汽车零配件的夹紧。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杠杆式固定夹具，用于对汽车零配件进行夹持，其特征在于，包括一底座、穿设于所述底座的推拉组件、及安装在所述底座上的快速夹；所述底座设有一导向槽，所述导向槽的其中相对两面分别设有一贯穿孔；所述推拉组件包括一穿设于所述导向槽的推拉杆、安装于所述推拉杆一端的手持部及安装于所述推拉杆相对另一端的第一压接头；所述第一压接头抵接在所述汽车零配件上；所述推拉杆的杆体上设有一通槽；所述快速夹包括一基座、动力杆、手柄、作动杆、连接杆及第二压接头；所述动力杆的一端枢接所述基座靠近所述底座的一端，所述动力杆的另一端安装所述手柄；所述作动杆的一端枢接所述基座远离所述底座的一端，所述作动杆的另一端安装所述第二压接头；所述第二压接头抵接所述推拉杆；所述连接件的一端与所述动力杆靠近所述手柄的一端枢接，另一端与所述作动杆的中部枢接。

【技术特征摘要】
1.一种杠杆式固定夹具，用于对汽车零配件进行夹持，其特征在于，包括一底座、穿设于所述底座的推拉组件、及安装在所述底座上的快速夹；所述底座设有一导向槽，所述导向槽的其中相对两面分别设有一贯穿孔；所述推拉组件包括一穿设于所述导向槽的推拉杆、安装于所述推拉杆一端的手持部及安装于所述推拉杆相对另一端的第一压接头；所述第一压接头抵接在所述汽车零配件上；所述推拉杆的杆体上设有一通槽；所述快速夹包括一基座、动力杆、手柄、作动杆、连接杆及第二压接头；所述动力杆的一端枢接所述基座靠近所述底座的一端，所述动力杆的另一端安装所述手柄；所述作动杆的一端枢接所述基座远离所述底座的一端，所述作动杆的另一端安装所述第二压接头；所述第二压接头抵接所述推拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：易宗发，
申请(专利权)人：东莞市厚瑞五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44