宽体钢主梁架梁机及其架梁方法技术

本发明专利技术公开了一种宽体钢主梁架梁机及其架梁方法，涉及桥梁工程施工技术领域，包括：主体结构，其包括两个相对设置的主梁，两个主梁的两端固定有连接两个主梁的主体横梁；支撑机构，其包括固定在两个主梁上的前支腿、中支腿和后支腿，所述前支腿、中支腿和后支腿均设有伸缩装置，伸缩装置可使前支腿、中支腿和后支腿伸长和收缩；以及起吊装置，其包括天车和吊具，吊具设置在天车下方，天车可上收和下放吊具，且天车还能沿桥梁纵向和横向移动。本发明专利技术在满足既有桥梁支撑空间、基础承载能力受限且不能使用大型设备等施工特点的工况下，能实现宽体钢主梁的高效、稳定、安全的架设。

Wide steel beam beam machine and frame beam method

The invention discloses a wide steel beam and beam machine and frame beam method, and relates to the technical field of bridge construction, including: the main structure, which comprises two relatively arranged at both ends of the main girder girder, two main beam connecting the two fixed girder; supporting mechanism, which includes a main beam fixed at two the front legs, legs and the rear legs, the front legs, legs and the rear legs are provided with telescopic device, telescopic device can make the front legs, legs and the rear legs elongation and contraction; and the lifting device comprises a crane and sling, sling is arranged in the crane below, on the crane can be delegated and spreader, and the crane can move vertically and laterally along the bridge. The invention can realize the efficient, stable and safe erection of the wide body steel main beam under the working condition that the supporting space of the existing bridge, the bearing capacity of the foundation is limited, and the large-scale equipment can not be used.

【技术实现步骤摘要】
宽体钢主梁架梁机及其架梁方法
本专利技术涉及桥梁工程施工
，具体涉及一种宽体钢主梁架梁机及其架梁方法。
技术介绍
国内首批大型公铁两用桥梁随着服役年限的不断增长以及车流量的增加，现已陆续进入维修周期。既有桥梁公路桥面板一般为混凝土结构，长期使用会造成局部混凝土块破损掉落，对铁路营业线运营造成严重的安全隐患，桥面板的更换已成为此类桥梁维修的重要内容之一。新制桥面板通常采用寿命较长的正交异性钢主梁桥面板(以下简称钢主梁)，因受既有桥梁结构限制和安装效率的要求，新制钢主梁分块往往较大，且在架设时受铁路营业线、公路交通以及航道运输等多方面影响，存在支撑空间、基础承载能力受限，以及大型设备无法使用等问题，导致传统的钢主梁架设方法无法满足工艺需求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种宽体钢主梁架梁机，在满足既有桥梁支撑空间、基础承载能力受限，且不能使用大型设备等施工特点的工况下，实现宽体钢主梁的高效、稳定、安全的架设。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种宽体钢主梁架梁机，包括：主体结构，其包括两个相对设置的主梁，两个所述主梁的两端固定有连接两个所述主梁的主体横梁；支撑机构，其包括固定在两个所述主梁上的前支腿、中支腿和后支腿，所述前支腿、中支腿和后支腿均设有伸缩装置，所述伸缩装置可使所述前支腿、中支腿和后支腿伸长和收缩；以及起吊装置，其包括天车和吊具，所述吊具设置在所述天车下方，所述天车可上收和下放所述吊具，且所述天车还能沿桥梁纵向和横向移动。在上述技术方案的基础上，所述主梁设有主梁轨道，所述起吊装置设有天车横梁，所述天车固定在所述天车横梁上，所述天车横梁设置在所述主梁轨道上，且所述天车横梁可沿所述主梁移动。在上述技术方案的基础上，所述起吊装置还包括横移装置，所述横移装置驱动所述天车沿天车横梁横向移动。在上述技术方案的基础上，所述起吊装置还包括两个相对设置的调平副钩，每个所述调平副钩的两端分别与所述天车和吊具相连。在上述技术方案的基础上，所述伸缩装置为液压伸缩装置。在上述技术方案的基础上，所述宽体钢主梁架梁机还包括走行装置，所述走行装置设置在所述中支腿和后支腿的下部。与此同时，本专利技术还提供一种架梁方法，在满足既有桥梁支撑空间、基础承载能力受限，且不能使用大型设备等施工特点的工况下，实现宽体钢主梁的高效、稳定、安全的架设。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种利用上述宽体钢主梁架梁机架梁的方法，该方法包括以下步骤：利用运梁小车将钢主梁运输至所述宽体钢主梁架梁机后方；将天车移至宽体钢主梁架梁机最前方，后支腿抬起，运梁小车载着钢主梁行至中支腿和后支腿中间，完成喂梁；后支腿落下，天车移至钢主梁正上方，下放吊具与钢主梁连接，起吊钢主梁，运梁小车离开；中支腿抬起，天车载着钢主梁向前移动，当钢主梁全部通过中支腿时，将中支腿落下；当天车纵桥向移动到位后，对钢主梁横桥向位置进行调整；天车下放吊具，使钢主梁放置在安装位置；解除吊具与钢主梁的连接，将吊具向上收起，天车移至宽体钢主梁架梁机最后方，前支腿向上抬起；驱动宽体钢主梁架梁机走行，当前支腿至下一节桥梁横梁上方时，停止走行，将宽体钢主梁架梁机前支腿落至桥梁横梁上；重复上述步骤，直至施工完成。在上述技术方案的基础上，所述下放吊具与钢主梁连接，起吊钢主梁后，还利用调平副钩对钢主梁进行姿态调整。在上述技术方案的基础上，采用横移装置驱动所述钢主梁沿桥梁横向移动来对钢主梁横桥向位置进行调整。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术中的宽体钢主梁架梁机包括中支腿和后支腿，由于中支腿和后支腿具有伸缩功能，为钢主梁喂梁、前移提供足够的净空，在设备体积较小的情况下实现宽体钢主梁在架设过程中的转运。(2)本专利技术中的天车横梁和横移装置实现了钢主梁的快速就位。调平副钩的调平功能，实现了钢主梁精确姿态快速调整，提高了钢主梁架设的效率。(3)在宽体钢主梁架梁机喂梁和走行时，天车分别位于宽体钢主梁架梁机的最前端和最后端，利用天车自身重量进行配重，减少了宽体钢主梁架梁机的整机重量，同时提高了宽体钢主梁架梁机的整体稳定性。附图说明图1为本专利技术中宽体钢主梁架梁机和运梁小车的侧视图；图2为本专利技术中宽体钢主梁架梁机和运梁小车的后视图；图3为本专利技术中运梁小车运梁示意图；图4为本专利技术中运梁小车喂梁示意图；图5为本专利技术中吊具及姿态调整的侧视图；图6为本专利技术中吊具及姿态调整的后视图；图7为本专利技术中天车载梁前移的示意图；图8为本专利技术中钢主梁横桥向移动的侧视图；图9为本专利技术中钢主梁横桥向移动的后视图；图10为本专利技术中钢主梁落梁示意图；图11为本专利技术中宽体钢主梁架梁机过孔走行示意图图12为本专利技术中宽体钢主梁架梁机就位示意图。图中：1-主体结构，11-主梁，12-主体横梁，2-支撑机构，21-前支腿，22-中支腿，23-后支腿，24-伸缩装置，3-起吊装置，31-天车，32-吊具，33-天车横梁，34-横移装置，35-调平副钩，4-运梁小车，5-钢主梁，6-走行装置，7-桥梁横梁，8-架梁机轨道。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参见图1和图2所示，本专利技术提供一种宽体钢主梁架梁机，包括主体结构1、支撑机构2、起吊装置3和走行装置6。本专利技术中的宽体钢主梁架梁机采用双主梁式结构，即主体结构1包括两个相对设置的主梁11，两个主梁11的两端固定有主体横梁12。支撑机构2包括固定在两个主梁11上的前支腿21、中支腿22和后支腿23。其中前支腿21立于既有的桥梁横梁7之上，主要用于支撑。中支腿22、后支腿23主要用于桥面走行。此外，前支腿21、中支腿22和后支腿23均设有伸缩装置24，伸缩装置24可使前支腿21、中支腿22和后支腿23伸长和收缩，用于完成架宽体钢主梁的架设时的空间转换工作。本专利技术中伸缩装置24为液压伸缩装置。起吊装置3包括天车31和吊具32，吊具32设置在天车31下方，天车31可上收和下放吊具32，且天车31还能沿桥梁纵向和横向移动。本专利技术中在主梁11设有主梁轨道，在起吊装置3设有天车横梁33，天车31固定在天车横梁33上，天车横梁33设置在主梁轨道上，天车横梁33可沿主梁11移动，从而使得天车31能够沿桥梁纵向移动。此外，起吊装置3还包括横移装置34，横移装置34用于驱动天车31沿天车横梁33横向移动，从而使得天车31能够沿桥梁横向移动。起吊装置3还包括两个相对设置的调平副钩35，每个调平副钩35的两端分别与天车31和吊具32相连。当起吊装置3吊起钢主梁5后，便可利用调平副钩35对钢主梁5的姿态进行调整。走行装置6设置在中支腿22和后支腿23的下部，通过电机驱动，走行装置6即可在架梁机轨道8上走行。本专利技术还提供一种利用上述宽体钢主梁架梁机架梁的方法，包括以下步骤：S1.利用运梁小车4将钢主梁5运输至宽体钢主梁架梁机后方。参见图3所示，与宽体钢主梁架梁机相配套的运梁小车4，在已安装好的桥面上通过架梁机轨道8进行走行，实现钢主梁5由提升上桥位置运输至宽体钢主梁架梁机后方，待后支腿23抬起后进行喂梁，架梁机轨道8随着钢主梁5的架设进度逐渐接长。S2.将天车31移至宽体钢主梁架梁机最前方，后支腿23抬起，运梁小车4载着钢主梁5行至中支腿22和后支腿23中间，完成喂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽体钢主梁架梁机，其特征在于，包括：主体结构(1)，其包括两个相对设置的主梁(11)，两个所述主梁(11)的两端固定有连接两个所述主梁(11)的主体横梁(12)；支撑机构(2)，其包括固定在两个所述主梁(11)上的前支腿(21)、中支腿(22)和后支腿(23)，所述前支腿(21)、中支腿(22)和后支腿(23)均设有伸缩装置(24)，所述伸缩装置(24)可使所述前支腿(21)、中支腿(22)和后支腿(23)伸长和收缩；以及起吊装置(3)，其包括天车(31)和吊具(32)，所述吊具(32)设置在所述天车(31)下方，所述天车(31)可上收和下放所述吊具(32)，且所述天车(31)还能沿桥梁纵向和横向移动。

【技术特征摘要】
1.一种宽体钢主梁架梁机，其特征在于，包括：主体结构(1)，其包括两个相对设置的主梁(11)，两个所述主梁(11)的两端固定有连接两个所述主梁(11)的主体横梁(12)；支撑机构(2)，其包括固定在两个所述主梁(11)上的前支腿(21)、中支腿(22)和后支腿(23)，所述前支腿(21)、中支腿(22)和后支腿(23)均设有伸缩装置(24)，所述伸缩装置(24)可使所述前支腿(21)、中支腿(22)和后支腿(23)伸长和收缩；以及起吊装置(3)，其包括天车(31)和吊具(32)，所述吊具(32)设置在所述天车(31)下方，所述天车(31)可上收和下放所述吊具(32)，且所述天车(31)还能沿桥梁纵向和横向移动。2.如权利要求1所述的宽体钢主梁架梁机，其特征在于：所述主梁(11)设有主梁轨道，所述起吊装置(3)设有天车横梁(33)，所述天车(31)固定在所述天车横梁(33)上，所述天车横梁(33)设置在所述主梁轨道上，且所述天车横梁(33)可沿所述主梁(11)移动。3.如权利要求2所述的宽体钢主梁架梁机，其特征在于：所述起吊装置(3)还包括横移装置(34)，所述横移装置(34)驱动所述天车(31)沿天车横梁(33)横向移动。4.如权利要求1所述的宽体钢主梁架梁机，其特征在于：所述起吊装置(3)还包括两个相对设置的调平副钩(35)，每个所述调平副钩(35)的两端分别与所述天车(31)和吊具(32)相连。5.如权利要求1所述的宽体钢主梁架梁机，其特征在于：所述伸缩装置(24)为液压伸缩装置。6.如权利要求1所述的宽体钢主梁架梁机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄松，娄廷志，王亚龙，张武，江湧，王戒躁，张超福，杨先权，蔡巍，刘曙光，贺海飞，陈勇，金博，宋东东，舒昕，向阳，
申请(专利权)人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司，中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42