一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统，包括一个可移动的装置，该可移动的装置包括一个或一个以上的功率变换单元A，用于输入控制的控制单元B，用于输出控制的控制单元C，输入充电枪D，输出充电枪E，辅助电源单元S，功率变换单元A通过可合分装置G与输入充电枪D连接，输入充电枪D与输入控制单元B连接，放电电动汽车与输入充电枪D连接；本发明专利技术能将电动汽车本身电池的电能通过一个便携装置放出来，给需要充电的电动车充电，无需单独购置电池，只要有电动汽车就可以提供应急充电，将极大方便应急。

A removable charging and discharging system from an electric vehicle to an electric vehicle

The invention discloses a from electric vehicles to electric vehicle mobile charging and discharging system, comprising a mobile device, the mobile device may include one or more of the power conversion unit A, input control for the B control unit, C control unit for controlling the output and input charging gun D, the output of charging gun E, auxiliary power unit S power conversion unit A by combined G and D input device charging gun connected input charging gun D and the input control unit connected to the B, discharge electric vehicle and charging gun D input connection; the invention can be an electric vehicle battery power by itself a portable device is put out, need to charge the charging of electric vehicles, without requiring a separate purchase of electric vehicle batteries, as long as it can provide emergency charging, will greatly facilitate the emergency.

【技术实现步骤摘要】
一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统
本专利技术涉及电动车充电领域，具体涉及一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统。
技术介绍
电动汽车在使用过程中存在电量不足时，又不能及时找到充电桩的问题；这个问题引发续航里程焦虑，是行业的一大痛点。目前比较常见的办法，是使用装有电池和放电装置的汽车，提供应急充电。这套装置复杂而昂贵，难以普及。如果能将电动汽车本身的电池电能通过一个便携装置放出来，给需要充电的电动车充电，无需单独购置电池，只要有电动汽车就可以提供应急充电，将极大方便应急充电。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可移动式充放电系统，一辆电动汽车可以通过该系统进行放电，所放出的电能，充到另一辆电动车，实现应急充电。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统，包括一个可移动的装置，该可移动的装置包括一个或一个以上的功率变换单元A，用于输入控制的控制单元B，用于输出控制的控制单元C，输入充电枪D，输出充电枪E，辅助电源单元S，功率变换单元A通过可合分装置G与输入充电枪D连接，输入充电枪D与输入控制单元B连接，放电电动汽车与输入充电枪D连接；功率变换单元A的输出通过可分合装置N与输出充电枪E连接，需充电的电动汽车与输出充电枪E连接。作为优选的技术方案，辅助电源单元S给系统内所有需辅助电源供电的装置供电，充放电系统在输入控制单元B的控制下，放电电动汽车通过输入充电枪D释放电能，通过功率变换单元A变换，在输出控制单元C的控制下，通过放电充电枪E给需充电的电动汽车充电。作为优选的技术方案，所述控制单元C与控制单元B通过通信线路相互通信，控制单元C通过控制单元B获得的放电电池的参数，以及本身获得的充电要求，控制功率变换单元A，输出合适的功率。作为优选的技术方案，由一个控制单元，承担控制单元C和控制单元B的功能。作为优选的技术方案，控制单元C采用恒定输入电流的控制策略控制功率变换单元A的输出功率，所述恒定输入电流的策略，其特征为根据输入电压以及预先设定的恒定的电流值，计算出可供输出的功率，同时根据系统输出的效率，以及输出的电压要求，计算出输出的电流，用于所述的控制单元C的控制，计算公式如下：输出电流Iout＝Uin*Iin*η/Uout；系统变换效率η，以一个默认的初始值开始，系统根据当前的输出和输入功率进行计算的实时值，以修正输出电流。作为优选的技术方案，充放电系统设有直流输入计量装置L，通过检测放电回路的电压和电流，计量放电电度，直流计量装置L与控制单元B通信，上报计量结果。作为优选的技术方案，所述充放电系统在输入充电枪D和输出充电枪E没有连接电动汽车，以及辅助电源充电接口T3没有连接充电装置的条件下，充放电系统没有与外接的物理连接，可以搬运移动。作为优选的技术方案，所述辅助电源单元S包括辅助电源电池I、辅助电源DC/DC变换装置H、辅助电源充电接口T3、辅助电源输出接口T4；所述辅助电源电池I，作为充放电系统的自供电电源，在充放电系统未通过输入充电枪D获得电能前，给充放电系统需使用辅助电源的装置提供电能；所述辅助电源DC/DC变换装置，在充放电系统通过充电枪D获得电能后，将输入电源变换为辅助电源输出电压，给辅助电源电池I充电，并替代电池给充放电系统的所有使用辅助电源的用电装置供电；所述辅助电源充电接口T3，提供给外接充电装置给辅助电源电池I充电；所述辅助电源输出接口T4，用于连接所有需使用辅助电源的装置。作为优选的技术方案，所述控制单元B用于控制充放电系统，通过规定的充电握手协议与放电电动汽车握手，通过BMS的报文获取放电汽车的电池参数，通过发出独特的指令F，使放电的电动汽车的BMS管理系统允许放电。作为优选的技术方案，所述控制单元C用于控制充放电系统，通过规定的握手和充电协议，与需要充电的电动汽车的BMS建立通信，接收充电要求。本专利技术的有益效果是：本专利技术能将电动汽车本身电池的电能通过一个便携装置放出来，给需要充电的电动车充电，无需单独购置电池，只要有电动汽车就可以提供应急充电，将极大方便应急充电。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的原理方框图；图2为本专利技术的实施例的原理图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示，包括一个可移动的装置，该可移动的装置包括一个或一个以上的功率变换单元A，用于输入控制的控制单元B，用于输出控制的控制单元C，输入充电枪D，输出充电枪E，辅助电源单元S，功率变换单元A通过可合分装置G与输入充电枪D连接，输入充电枪D与输入控制单元B连接，放电电动汽车与输入充电枪D连接；功率变换单元A的输出通过可分合装置N与输出充电枪E连接，需充电的电动汽车与输出充电枪E连接。可分合装置G和N选用接触器。辅助电源单元S给系统内所有需辅助电源供电的装置供电，充放电系统，在输入控制单元B的控制下，放电电动汽车通过输入充电枪D释放电能，通过功率变换单元A变换，在输出控制单元C的控制下，通过放电充电枪E给需充电的电动汽车充电。控制单元C与控制单元B通过通信线路相互通信，控制单元C通过控制单元B获得的放电电池的参数，以及本身获得的充电要求，控制功率变换单元A，输出合适的功率。由一个控制单元，承担控制单元C和控制单元B的功能，采用恒定输入电流的控制策略控制输出功率，根据输入电压以及恒定的电流值，计算出可供输出的功率，同时根据系统输出的效率，以及输出的电压要求，计算出输出的电流，计算公式如下：输出电流Iout＝Uin*Iin*η/Uout；其中：Uin为输入电压，Iin为恒定的电流值，η为系统变换效率，Uout为输出电压。系统变换效率η，以一个默认的初始值开始，系统根据当前的输出和输入功率进行计算的实时值，以修正输出电流。其中，充放电系统设有直流输入计量装置L，通过检测放电回路的电压和电流，计量放电电度，直流计量装置L与控制单元B通信，上报计量结果。充放电系统在输入充电枪D和输出充电枪E没有连接电动汽车，以及辅助电源充电接口T3没有连接充电装置的条件下，充放电系统没有与外接的物理连接，可以搬运移动。辅助电源单元S包括辅助电源电池I、辅助电源DC/DC变换装置H、辅助电源充电接口T3、辅助电源输出接口T4；辅助电源电池I，作为充放电系统的自供电电源，在充放电系统未通过输入充电枪D获得电能前，给充放电系统需使用辅助电源的装置提供电能；辅助电源DC/DC变换装置，在充放电系统通过充电枪D获得电能后，将输入电源变换为辅助电源输出电压，给辅助电源电池I充电，并替代电池给充放电系统的所有使用辅助电源的用电装置供电；辅助电源充电接口T3，提供给外接充电装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统，其特征在于：包括一个可移动的装置，该可移动的装置包括一个或一个以上的功率变换单元A，用于输入控制的控制单元B，用于输出控制的控制单元C，输入充电枪D，输出充电枪E，辅助电源单元S，功率变换单元A通过可合分装置G与输入充电枪D连接，输入充电枪D与输入控制单元B连接，放电电动汽车与输入充电枪D连接；功率变换单元A的输出通过可分合装置N与输出充电枪E连接，需充电的电动汽车与输出充电枪E连接。

【技术特征摘要】
1.一种从电动车到电动车的可移动的充放电系统，其特征在于：包括一个可移动的装置，该可移动的装置包括一个或一个以上的功率变换单元A，用于输入控制的控制单元B，用于输出控制的控制单元C，输入充电枪D，输出充电枪E，辅助电源单元S，功率变换单元A通过可合分装置G与输入充电枪D连接，输入充电枪D与输入控制单元B连接，放电电动汽车与输入充电枪D连接；功率变换单元A的输出通过可分合装置N与输出充电枪E连接，需充电的电动汽车与输出充电枪E连接。2.如权利要求1所述的从电动车到电动车的可移动的充放电系统，其特征在于：辅助电源单元S给系统内所有需辅助电源供电的装置供电，充放电系统在输入控制单元B的控制下，放电电动汽车通过输入充电枪D释放电能，通过功率变换单元A变换，在输出控制单元C的控制下，通过放电充电枪E给需充电的电动汽车充电。3.如权利要求1所述的从电动车到电动车的可移动的充放电系统，其特征在于：所述控制单元C与控制单元B通过通信线路相互通信，控制单元C通过控制单元B获得的放电电池的参数，以及本身获得的充电要求，控制功率变换单元A，输出合适的功率。4.如权利要求1所述的从电动车到电动车的可移动的充放电系统，其特征在于：由一个控制单元，承担控制单元C和控制单元B的功能。5.如权利要求1所述的从电动车到电动车的可移动的充放电系统，其特征在于：控制单元C采用恒定输入电流的控制策略控制功率变换单元A的输出功率，所述恒定输入电流的策略，其特征为根据输入电压以及预先设定的恒定的电流值，计算出可供输出的功率，同时根据系统输出的效率，以及输出的电压要求，计算出输出的电流，用于所述的控制单元C的控制，计算公式如下：输出电流Iout＝Uin*Iin*η/Uout；系统变换效率η，以一个默认的初始值开始，系统根据当前的输出和输入功...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈珞珈，
申请(专利权)人：英特瓦特深圳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44