The utility model relates to a tire, the middle part of the supporting body is provided with a multi-layer ring, the outer ring of the outer ring body is provided with a connecting bar is connected with the outer bearing ring two, a first arc connecting ribs are arranged between each ring outer ring of the two outer connecting rib is provided with second the arc connecting bars adjacent to the outer ring two ring outer connecting bar between, and in the second arc connection between the rib and the outer bearing ring is provided with an axial through-hole, contributes to the uniform discretization of tire ground pressure, and the ground pressure is evenly transferred to the middle part of the supporting body, so that the tire footprint shape good, the ground pressure distribution uniformity, good grounding performance and handling stability.
【技术实现步骤摘要】
免充气轮胎
本技术属于轮胎
,尤其涉及一种免充气轮胎。
技术介绍
目前,正在使用的轮胎,大部分都是充气轮胎,充气轮胎利用轮胎内压缩空气的高压承载车辆的载荷,具有良好的乘坐舒适性。但是当充气轮胎被扎破时容易发生漏气,使轮胎承载能力减弱,并会对轮胎胎面产生剧烈磨损或不规则磨损,当胎内充气压力过大时还会发生爆胎,影响车辆行驶安全。因此,研发出一种具有舒适性、安全性和耐用性的非实心免充气轮胎成为汽车和轮胎行业的首要任务。中国专利CN104999862A公开了一种免充气安全轮胎,由内到外依次为胎面、外环、支撑体和内环,所述胎面粘接或硫化于外环上,所述支撑体从外环开始,沿径向和周向排布在外环和内环之间,所述支撑体上沿周向分布着多组减震单元和支撑筋,每组减震单元由两组减震结构组成,两组减震结构以径向为对称轴轴向设置。但是,支撑体内位于减震单元和外环之间的周向环体内没有设置可均匀离散接地压力的通孔或者支撑结构,当轮胎接地部位位于减震孔位置时接地压力小,当轮胎接地部位位于减震孔孔壁位置时接地压力大,不利于将接地压力均匀地传递至支撑体,容易出现接地压力不均匀及操纵稳定性较低的状况。因此,设计出一种具有良好接地性能和均匀的接地压力的免充气轮胎,以提高免充气轮胎的操纵安全性和舒适性,成为轮胎
的迫切要求。
技术实现思路
本技术针对上述的现有的免充气轮胎接地压力不均匀及操纵稳定性较低的技术问题,提出一种接地压力均匀且结构稳定的免充气轮胎,以提高轮胎接地性能和操纵稳定性。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案为:一种免充气轮胎,沿轮胎径向由外向内依次包括橡胶胎面,与橡胶胎面硫化成 ...
【技术保护点】
一种免充气轮胎,沿轮胎径向由外向内依次包括橡胶胎面(1),与橡胶胎面(1)硫化成一体的基部胶(2),以及对橡胶胎面(1)起支撑作用的弹性支撑体(3),其特征在于:弹性支撑体(3)包括与轮辋相接触的内承压环(6),与基部胶(2)贴合的外承压环(4),以及位于内承压环(6)和外承压环(4)之间的中部支撑体(5);中部支撑体(5)包括多层沿径向依次排列的圆环体(52),圆环体(52)的轴向截面为沿周向均匀分布的圆环,圆环四周设置有多个连接筋(53),连接筋(53)包括设置于每层圆环体(52)的圆环径向外侧的两个外连接筋(531);其中,径向由外向内第一层圆环体(52)为外圆环体(521),外圆环体(521)中圆环上的外连接筋(531)与外承压环(4)相连接,外圆环体(521)中同一圆环的两个外连接筋(531)的外侧端点之间设置有第一圆弧连接筋(532),第一圆弧连接筋(532)所对圆心的弧面朝向轮胎转轴,外圆环体(521)中相邻两个圆环的外连接筋(531)的外侧端点之间设置有第二圆弧连接筋(533),第二圆弧连接筋(533)所对圆心的弧面背离轮胎转轴;第二圆弧连接筋(533)与外承压环(4) ...
【技术特征摘要】
1.一种免充气轮胎,沿轮胎径向由外向内依次包括橡胶胎面(1),与橡胶胎面(1)硫化成一体的基部胶(2),以及对橡胶胎面(1)起支撑作用的弹性支撑体(3),其特征在于:弹性支撑体(3)包括与轮辋相接触的内承压环(6),与基部胶(2)贴合的外承压环(4),以及位于内承压环(6)和外承压环(4)之间的中部支撑体(5);中部支撑体(5)包括多层沿径向依次排列的圆环体(52),圆环体(52)的轴向截面为沿周向均匀分布的圆环,圆环四周设置有多个连接筋(53),连接筋(53)包括设置于每层圆环体(52)的圆环径向外侧的两个外连接筋(531);其中,径向由外向内第一层圆环体(52)为外圆环体(521),外圆环体(521)中圆环上的外连接筋(531)与外承压环(4)相连接,外圆环体(521)中同一圆环的两个外连接筋(531)的外侧端点之间设置有第一圆弧连接筋(532),第一圆弧连接筋(532)所对圆心的弧面朝向轮胎转轴,外圆环体(521)中相邻两个圆环的外连接筋(531)的外侧端点之间设置有第二圆弧连接筋(533),第二圆弧连接筋(533)所对圆心的弧面背离轮胎转轴;第二圆弧连接筋(533)与外承压环(4)之间设置有周向均匀分布的轴向通孔(51)。2.根据权利要求1所述的免充气轮胎,其特征在于:连接筋(53)进一步包括设置于每层圆环体(52)的圆环径向内侧的内连接筋(535),...
【专利技术属性】
技术研发人员:于胜红,李勇,翟明荣,孟照宏,宋美芹,史真真,史彩霞,孙川,亓玉成,毕彦坤,
申请(专利权)人:青岛双星轮胎工业有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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