一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，包括鞋体和防溜状态判断装置，所述鞋体包括鞋底、鞋身和裙边，所述鞋身包括安装部和车轮踏靠部，所述车轮踏靠部设置有与列车车轮配合的弧面立板，所述防溜状态判断装置包括转轴、弹片和活动安装在鞋底上的行程开关，所述转轴上安装有扭簧，所述扭簧的第一扭臂与鞋底相接触，所述扭簧的第二扭臂与弹片的一端相接触，所述弹片的另一端位于行程开关上方。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，通过行程开关与转轴、扭簧和弹片的配合，有效判断防溜铁鞋的防溜状态，保证铁路站场防溜工作的安全进行，并可调节判断的灵敏性，适用于不同轨道段，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

Anti slip iron shoes with anti slip state judgment

The utility model discloses an anti slip shoe with anti slide iron status judgement, which comprises a shoe body and an anti slip state judging device, wherein the shoe comprises a sole and a shoe body and the skirt, the shoe body includes a mounting portion and a wheel on the wheel, by is matched with the train wheel surface vertical plate, the anti slip state judging device comprises a travel switch, shrapnel and movably mounted on the sole, the rotating shaft is installed on the torsion spring, the first arm twisting and the soles of the torsion spring contact, contact the end of the second torsion arm and the torsion spring of the spring the other end of the spring, located above the limit switch. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, with the travel switch and a rotating shaft, a torsion spring and shrapnel, effectively determine the anti slide iron shoes, anti slip, anti slip to ensure railway station work safety, and can adjust the sensitivity of judgment, applicable to different sections of track, the operation is convenient, practical strong, good use effect, easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋
本技术属于防溜铁鞋监控
，具体涉及一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋。
技术介绍
车站是铁路运输的基层生产单位，防溜工作是车站行车管理工作中的重中之重。防溜铁鞋由于其体积小、设置灵活，防溜作用良好且成本低，是目前车辆防溜措施中的必要设备。由于传统的防溜铁鞋使用管理均是人工放置、撤除，其放置地点远离车站值班室，难以有效监控，存在容易撤除、移动、不便管理的问题，成为了铁路防溜安全管理中的一个难点。在铁路生产事故中，由于列车溜逸往往造成车辆脱线、颠覆、冲突等重大恶果，所以防溜工作出现问题导致的生产事故中相当比例为重大大事故。而铁路沿线众多的中间站，普遍生活艰苦，条件较差，作业随意性大，实际作业流程与作业标准相差甚远，到目前为止，仍时常发生防溜措施不到位、防溜设备不及时撤除等安全隐患。同时，因为国内大多数车站非封闭站场，在缺乏有效现场监控的条件下，经常发生已经设置好的防溜设备因闲杂人员的移动导致防溜作业失效，形成了严重的安全隐患。因此需要一种结构简单、设计合理的带有防溜状态判断的防溜铁鞋，将行程开关应用在防溜铁鞋上，用以判断防溜铁鞋的防溜状态，并可调节判断的灵敏性，有效减少铁路生产事故，减少工作人员作业强度，实用性强，便于推广使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其结构简单、设计合理，通过行程开关与转轴、扭簧和弹片的配合，有效判断防溜铁鞋的防溜状态，保证铁路站场防溜工作的安全进行，并可调节判断的灵敏性，适用于不同轨道段，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：包括鞋体和防溜状态判断装置，所述鞋体包括鞋底、设置在鞋底上的鞋身和设置在鞋底的下方且用于将所述鞋体卡在轨道上的裙边，所述鞋身包括用于安装防溜状态判断装置的安装部和与安装部固定连接的车轮踏靠部，所述安装部的高度低于车轮踏靠部的高度，所述车轮踏靠部设置有与列车车轮配合的弧面立板，所述防溜状态判断装置包括转轴、用于检测车轮撞击的弹片和活动安装在鞋底上的行程开关，所述安装部上设置有供转轴穿过的通孔，所述转轴上安装有扭簧，所述扭簧的第一扭臂与鞋底相接触，所述扭簧的第二扭臂与弹片的一端相接触，所述弹片的另一端位于行程开关上方。上述的一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：所述鞋底的前端面呈斜坡设置。上述的一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：还包括手柄，所述手柄的一端与车轮踏靠部相接，所述手柄的另一端与鞋底相接。上述的一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：所述裙边由第一卡板和第二卡板组成，所述第一卡板和第二卡板均与鞋底垂直连接，所述第一卡板和第二卡板之间的宽度不小于轨道的宽度。上述的一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：所述弹片为不锈钢弹片，所述转轴为金属转轴。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便。2、本技术将行程开关应用在防溜铁鞋上，通过行程开关与转轴、扭簧和弹片的配合，有效判断防溜铁鞋的防溜状态，判断响应迅速，减少了工作人员作业强度，方便工作人员在车站值班室对站场内的多个鞋体的防溜状态进行监控，保证铁路站场防溜工作的安全进行。3、本技术通过调节行程开关在鞋底上的位置，可调节弹片与行程开关触点的接触位置，从而调节判断的灵敏性，适用于不同场合，有效减少铁路生产事故，实用性强，便于推广使用。4、本技术通过裙边将防溜铁鞋卡在轨道上，有效防止防溜铁鞋在防溜过程中的滑动，从而极大提高防溜效果。综上所述，本技术结构简单、设计合理，通过行程开关与转轴、扭簧和弹片的配合，有效判断防溜铁鞋的防溜状态，保证铁路站场防溜工作的安全进行，并可调节判断的灵敏性，适用于不同轨道段，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术鞋体的结构示意图。图3为本技术鞋底和裙边的连接示意图。附图标记说明:1—弹片；2—转轴；3—行程开关；4—扭簧；5—鞋体；5-1—安装部；5-2—车轮踏靠部；5-3—通孔；6—裙边；6-1—第一卡板；6-2—第二卡板；7—鞋底；8—手柄。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术包括鞋体和防溜状态判断装置，所述鞋体包括鞋底7、设置在鞋底7上的鞋身5和设置在鞋底7的下方且用于将所述鞋体卡在轨道上的裙边6，所述鞋身5包括用于安装防溜状态判断装置的安装部5-1和与安装部5-1固定连接的车轮踏靠部5-2，所述安装部5-1的高度低于车轮踏靠部5-2的高度，所述车轮踏靠部5-2设置有与列车车轮配合的弧面立板，所述防溜状态判断装置包括转轴2、用于检测车轮撞击的弹片1和活动安装在鞋底7上的行程开关3，所述安装部5-1上设置有供转轴2穿过的通孔5-3，所述转轴2上安装有扭簧4，所述扭簧4的第一扭臂与鞋底7相接触，所述扭簧4的第二扭臂与弹片1的一端相接触，所述弹片1的另一端位于行程开关3上方。如图1和图3所示，本实施例中，所述鞋底7的前端面呈斜坡设置。如图1所示，本实施例中，还包括手柄8，所述手柄8的一端与车轮踏靠部5-2相接，所述手柄8的另一端与鞋底7相接。如图3所示，本实施例中，所述裙边6由第一卡板6-1和第二卡板6-2组成，所述第一卡板6-1和第二卡板6-2均与鞋底7垂直连接，所述第一卡板6-1和第二卡板6-2之间的宽度不小于轨道的宽度。本实施例中，所述弹片1为不锈钢弹片，所述转轴2为金属转轴。具体实施时，工作人员通过手柄8提起鞋体，将鞋底7的前端面伸入车轮底部，将第一卡板6-1和第二卡板6-2卡在轨道上。当鞋体不处于防溜状态时，列车车轮对弹片1一端的压力不足以压动扭簧4，因此弹片1的另一端保持与行程开关3触点的接触，此时行程开关3产生开关量。若鞋体处于防溜状态，车轮完全踏靠在车轮踏靠部5-2上，弹片1的一端被压在车轮下，列车车轮对弹片1一端的压力作用在扭簧4的扭臂上，通过扭簧4和转轴2的作用，弹片1的另一端断开与行程开关3触点的接触，行程开关3上的开关量消失。车站值班室通过无线通信技术接收到开关量，以开关量的有无作为判断防溜铁鞋防溜状态的标志，方便工作人员在车站值班室对站场内的多个防溜铁鞋的防溜状态进行监控，减少工作人员作业强度，保证铁路站场防溜工作的安全进行。通过调节行程开关3在鞋底7上的位置，可调节弹片1与行程开关3触点的接触位置，从而调节防溜判断的灵敏性，适用于不同轨道段。弹片1为不锈钢弹片，转轴2为金属转轴，使得防溜铁鞋的防溜状态判断功能持久耐用；手柄8为弧形手柄，方便抓握，而且省力；鞋底7的前端面呈斜坡设置，有利于插入，通过裙边6可将鞋体卡在轨道上，使用灵活，方便拆卸。以上所述，仅是本技术的实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：包括鞋体和防溜状态判断装置，所述鞋体包括鞋底(7)、设置在鞋底(7)上的鞋身(5)和设置在鞋底(7)的下方且用于将所述鞋体卡在轨道上的裙边(6)，所述鞋身(5)包括用于安装防溜状态判断装置的安装部(5‑1)和与安装部(5‑1)固定连接的车轮踏靠部(5‑2)，所述安装部(5‑1)的高度低于车轮踏靠部(5‑2)的高度，所述车轮踏靠部(5‑2)设置有与列车车轮配合的弧面立板，所述防溜状态判断装置包括转轴(2)、用于检测车轮撞击的弹片(1)和活动安装在鞋底(7)上的行程开关(3)，所述安装部(5‑1)上设置有供转轴(2)穿过的通孔(5‑3)，所述转轴(2)上安装有扭簧(4)，所述扭簧(4)的第一扭臂与鞋底(7)相接触，所述扭簧(4)的第二扭臂与弹片(1)的一端相接触，所述弹片(1)的另一端位于行程开关(3)上方。

【技术特征摘要】
1.一种带有防溜状态判断的防溜铁鞋，其特征在于：包括鞋体和防溜状态判断装置，所述鞋体包括鞋底(7)、设置在鞋底(7)上的鞋身(5)和设置在鞋底(7)的下方且用于将所述鞋体卡在轨道上的裙边(6)，所述鞋身(5)包括用于安装防溜状态判断装置的安装部(5-1)和与安装部(5-1)固定连接的车轮踏靠部(5-2)，所述安装部(5-1)的高度低于车轮踏靠部(5-2)的高度，所述车轮踏靠部(5-2)设置有与列车车轮配合的弧面立板，所述防溜状态判断装置包括转轴(2)、用于检测车轮撞击的弹片(1)和活动安装在鞋底(7)上的行程开关(3)，所述安装部(5-1)上设置有供转轴(2)穿过的通孔(5-3)，所述转轴(2)上安装有扭簧(4)，所述扭簧(4)的第一扭臂与鞋底(7)相接触，所述扭簧(4)的第二扭臂与弹片(1)的一端相接...

【专利技术属性】
技术研发人员：任康，姜勃，李正茂，王森，
申请(专利权)人：西安铁路科学技术研究发展有限责任公司，西安铁路局科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61