A pure electric vehicle battery charging method of low voltage, low battery power consumption is less than the minimum if W1 is between W1, the lowest energy middle power W2, the vehicle controller open DC/DC relay, the low-voltage battery by charging the battery; if the battery power is greater than the low middle W2, continue to charge the battery by the battery voltage low battery power, until it reached 100%; if the battery power is low, closing the DC/DC relay. The utility model has the advantages of low voltage by detecting the electric vehicle battery, power battery, vehicle system analysis and judgment on the mobile phone to realize the optimization of parameters, low-voltage electric vehicle charging effect, so as to avoid the low battery charging voltage to ensure the service life of the battery, to ensure normal and safe electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
纯电动车低压蓄电池充电方法
本专利技术涉及纯电动汽车
,特别涉及一种纯电动车低压蓄电池充电方法。
技术介绍
随着纯电动汽车的兴起,发展电动汽车是提高能源安全和发展低碳经济的重要途径。纯电动汽车相对传统汽车而言,电气化程度更高。由于电动汽车的特殊性,根据电动汽车整车状态,可将电动车低电压电气系统分为运行状态和充电状态两种模式,在充电状态下,供电系统需要提供足够的电能满足充电相关部件工作并提供一定的电流为蓄电池充电。纯电动汽车如何避免低压电池反复充电,是纯电动汽车需要考虑的重要问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种主要解决纯电动汽车低压电池反复充电以及保证充电可靠性问题的纯电动车低压蓄电池充电方法。本专利技术的解决方案是这样的:一种纯电动车低压蓄电池充电方法,包括步骤:(1)低压蓄电池状态检测步骤:设定低压蓄电池最低电量W1、低压蓄电池中段电量W2,使得低压蓄电池形成0-最低电量W1、最低电量W1-中段电量W2、最中段电量W2-100%三个电量范围;(2)低压蓄电池充电策略:整车控制器上电,并与电池管理系统进行信息交流。电池管理系统对低压蓄电池电量,如果低压蓄电池电量小于最低电量W1,整车控制器打开DC/DC继电器,由动力电池对低压蓄电池进行充电;如果低压蓄电池电量处于最低电量W1-中段电量W2之间时,整车控制器打开DC/DC继电器,由动力电池对低压蓄电池进行充电;如果低压蓄电池的电量大于中段电量W2时,继续由动力电池对低压蓄电池进行充电,直到低压蓄电池的电量达到100%;(3)动力电池参数检测策略:在步骤(2)中,如果低压蓄电池的电量大于中段电 ...
【技术保护点】
一种纯电动车低压蓄电池充电方法,其特征在于:包括步骤:低压蓄电池状态检测步骤:设定低压蓄电池最低电量W1、低压蓄电池中段电量W2,使得低压蓄电池形成0‑最低电量W1、最低电量W1‑中段电量W2、最中段电量W2‑100%三个电量范围;低压蓄电池充电策略:整车控制器上电,并与电池管理系统进行信息交流。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动车低压蓄电池充电方法,其特征在于:包括步骤:低压蓄电池状态检测步骤:设定低压蓄电池最低电量W1、低压蓄电池中段电量W2,使得低压蓄电池形成0-最低电量W1、最低电量W1-中段电量W2、最中段电量W2-100%三个电量范围;低压蓄电池充电策略:整车控制器上电,并与电池管理系统进行信息交流。2.电池管理系统对低压蓄电池电量,如果低压蓄电池电量小于最低电量W1,整车控制器打开DC/DC继电器,由动力电池对低压蓄电池进行充电;如果低压蓄电池电量处于最低电量W1-中段电量W2之间时,整车控制器打开DC/DC继电器,由动力电池对低压蓄电池进行充电;如果低压蓄电池的电量大于中段电量W2时,继续由动力电池对低压蓄电池进行充电,直到低压蓄电池的电量达到100%;动力电池参数检测策略:在步骤(2)中,如果低压蓄电池的电量大于中段电量W2时,整车控制器...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐继光,陈维金,唐丰欢,文永强,侯少阳,昌宇,程磊,梁源,
申请(专利权)人:柳州延龙汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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