The invention discloses a push rod six movable tooth high efficiency lubrication driving internal combustion engine, relating to an internal combustion engine technical field. The invention solves the problems of large volume, easy wear, high energy consumption, low power and high manufacturing accuracy of the crankshaft connecting rod internal-combustion engine at present. The push rod six movable teeth drive diesel, lubricating body by a bearing fixed with the driving shaft and the driven shaft; the driven shaft is provided with a driving shaft of the active gear wheel driven shape and size of the same tooth disc; active and driven movable teeth are driving the movable tooth disc and a driven tooth disc perimeter 1/12 in the end of the cylinder piston push rod; the outer end is connected with a conveying device through the spring activities and lubricating oil. The invention has the advantages of simple structure, small size, easy wear prevention, easy maintenance, low energy consumption, and greatly improved effective power.
【技术实现步骤摘要】
推杆六活齿高效润滑传动内燃机
本专利技术涉及一种内燃机
,特别是涉及一种推杆六活齿高效润滑传动内燃机。
技术介绍
目前传统活塞内燃机多以气缸为动力单元,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接,以曲柄连杆为传动装置,连杆连接有飞轮,活塞在气缸内作往复运动,通过连杆推动曲轴转动;为了吸进新鲜气体和排出废气设有进气门和排气门,活塞顶离曲轴中心最远处称上止点,活塞顶离曲轴中心最近处称下止点。依靠气缸内混合油气燃烧产生的膨胀力做功实现内燃机进气、压缩、膨胀做功和排气四个冲程,四冲程内燃机的四个活塞冲程中只有一个冲程即在膨胀做功冲程推动曲柄连杆机构对外做功,其余三个冲程有飞轮带动完成,故四冲程内燃机曲轴每旋转两圈只能做功一次。因此四冲程内燃机曲轴连杆机构存在如下缺点:1、由于内燃机是利用连杆曲轴把活塞的往复运动转变为圆周运动,当气缸压缩冲程终了时即在膨胀做功冲程的上止点时缸内混合气燃烧使得缸内压力最大值而产生最强推力,但此时曲柄连杆机构中曲轴与连杆呈一条直线即力臂为零,也就是此时根本没有动力输出即对外不做功;又因曲轴作圆周运动必然造成与曲轴相连的连杆夹角变化,动力分散多,只能部分传出功率,故曲轴连杆机构使得内燃机的热能利用率很低;2、连杆与活塞运动方向存在的角度会使得活塞与气缸体的内壁产生一定的摩擦力,连杆与活塞运动方向存在的角度越大则摩擦力越大,活塞在气缸内运行时对气缸壁所产生的摩擦力是不均匀的,所以活塞在气缸内长期高速运动后容易导致偏磨现象发生,使气缸内壁或活塞受损而漏气,以致内燃机的热能利用率下降,这是曲轴连杆内燃机使用以来一直没有解决的难题。此外,目前曲轴连杆 ...
【技术保护点】
一种推杆六活齿高效润滑传动内燃机,所述内燃机包括气缸、传动轴、润滑油箱、润滑油输送装置及内燃机机体,气缸内设置有气缸活塞,其特征在于,所述气缸活塞外端垂直固定连接有推杆,内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴;所述主动转轴上设置有主动齿盘及主动活齿盘,主动齿盘与主动活齿盘之间的主动转轴设置有轴承与内燃机机体固定;所述从动转轴上设置有与主动转轴上的主动齿盘相啮合的从动齿盘,从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘,从动齿盘与从动活齿盘之间的从动转轴设置有轴承与内燃机机体固定;所述主动活齿盘的边缘上等距离设置有六组主动活齿,每组主动活齿在主动活齿盘边缘排列的长度为主动活齿盘周长的十二分之一;所述从动活齿盘的边缘上等距离设置有六组从动活齿,每组从动活齿在从动活齿盘边缘排列的长度为从动活齿盘周长的十二分之一;所述推杆上设置有与主动活齿盘及从动活齿盘相啮合的主动推齿及从动推齿,推杆上的主动推齿及从动推齿与主动活齿盘上的主动活齿及从动活齿盘上的从动活齿均个数相等;所述推杆位于气缸活塞端的外端通过弹簧一与润滑油输送装置活动连接,所述推杆位于气缸活塞端通过弹簧二与气缸活 ...
【技术特征摘要】
1.一种推杆六活齿高效润滑传动内燃机,所述内燃机包括气缸、传动轴、润滑油箱、润滑油输送装置及内燃机机体,气缸内设置有气缸活塞,其特征在于,所述气缸活塞外端垂直固定连接有推杆,内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴;所述主动转轴上设置有主动齿盘及主动活齿盘,主动齿盘与主动活齿盘之间的主动转轴设置有轴承与内燃机机体固定;所述从动转轴上设置有与主动转轴上的主动齿盘相啮合的从动齿盘,从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘,从动齿盘与从动活齿盘之间的从动转轴设置有轴承与内燃机机体固定;所述主动活齿盘的边缘上等距离设置有六组主动活齿,每组主动活齿在主动活齿盘边缘排列的长度为主动活齿盘周长的十二分之一;所述从动活齿盘的边缘上等距离设置有六组从动活齿,每组从动活齿在从动活齿盘边缘排列的长度为从动活齿盘周长的十二分之一;所述推杆上设置有与主动活齿盘及从动活齿盘相啮合的主动推齿及从动推齿,推杆上的主动推齿及从动推齿与主动活齿盘上的主动活齿及从动活齿盘上的从动活齿均个数相等;所述推杆位于气缸活塞端的外端通过弹簧一与润滑油输送装置活动连接,所述推杆位于气缸活塞端通过弹簧二与气缸活动连接,所述润滑油输送装置设置有吸油控制缸、喷油防倒流阀及喷油管,所述吸油控制缸位于润滑油箱的下部,吸油控制缸设置有吸油防倒流阀,...
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