The utility model provides a frame for electric vehicles, including the frame components, the frame assembly includes two first and two pipe after bending beam; the bending beam with two ends of the first tube is fixedly connected on the two after bending beam formed between the two rear window installation port. The first two pipes and the curved beam is formed between the vehicle chassis assembly; the chassis assembly comprises a chassis, a driver installation seat, two Chinese control and steering column mounting bracket, the driver installation base is fixed on the frame of the middle of the steering wheel bracket is fixedly connected to the bottom of the front the installation in the control column, one end connected to the chassis is fixedly connected, the other end is connected with the steering wheel is fixedly connected with the bracket. The frame for the electric vehicle provides a frame with good connection environment, good connection effect, light weight and safe frame.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的车架
本技术涉及电动汽车领域,具体涉及一种用于电动车的车架。
技术介绍
电动车,多以高尔夫球车等为原型发展而来,现有的电动车中,因为零件众多,并且两两之间的连接都存在着配合关系,所以对于模具的制造要求极高,一套适用于一款电动车的模具的代价极大,成本极高,所以制造商往往粗化产品,从而导致零件与零件之间,组件与组件之间的缝隙,配合误差极大,产品质量差,因此能够提供一种制造成本低的方法成为了迫切的需求。目前,有人提出一个基于车架与其他零件之间配合而产生的装配方法,因为各个零件只与车架配合,所以对于模具要求大大降低,但是,因为此种想法是基于车架与其他零件之间的配合,所以对于车架的要求便极高,不仅需要有很好的连接环境,而且还需要提供很好的连接效果,在保证连接关系的前提下,尽量还需要做到轻质,安全。那么,对于一个具有很好的连接环境,能够提供很好的连接效果,轻质并且安全的车架的需求便变得迫切起来。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决无法提供一个具有很好的连接环境,能够提供很好的连接效果,轻质并且安全的车架的问题。本技术提供了一种用于电动车的车架来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于电动车的车架,包括:车架组件,所述车架组件包括两根第一管材和两根后弯梁;所述后弯梁的两端与两根所述第一管材固定连接,上下两根所述后弯梁之间形成后窗安装口,两根所述第一管材与两根所述后弯梁之间形成内车体;底盘组件,所述底盘组件包括底架、驾驶员安装座、二个中控安装柱和方向盘支架,所述驾驶员安装座固定在所述底架的中部,所述方向盘支架固定连接在所述底架的 ...
【技术保护点】
一种用于电动车的车架,其特征在于:包括:车架组件(1),所述车架组件(1)包括两根第一管材(11)和两根后弯梁(12);所述后弯梁(12)的两端与两根所述第一管材(11)固定连接,上下两根所述后弯梁(12)之间形成后窗安装口,两根所述第一管材(11)与两根所述后弯梁(12)之间形成内车体;底盘组件,所述底盘组件包括底架(2)、驾驶员安装座(3)、二个中控安装柱(4)和方向盘支架(5),所述驾驶员安装座(3)固定在所述底架(2)的中部,所述方向盘支架(5)固定连接在所述底架(2)的前部,所述中控安装柱(4)一端与所述底架(2)固定连接,另一端的一侧与所述方向盘支架(5)固定连接;所述第一管材(11)的一端和所述底架(2)的一侧固定连接;所述中控安装柱(4)包括第一弧形板(41)、第一直板(42)、第二直板(43)、第一底板(44)、第三直板(45)和第四直板(46),所述第一弧形板(41)一侧与所述第一直板(42)固定连接,另一侧与所述第四直板(46)固定连接,所述第一直板(42)和所述第四直板(46)位于同一平面上,所述第二直板(43)与所述第一直板(42)固定连接且与所述第一直板(4 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的车架,其特征在于:包括:车架组件(1),所述车架组件(1)包括两根第一管材(11)和两根后弯梁(12);所述后弯梁(12)的两端与两根所述第一管材(11)固定连接,上下两根所述后弯梁(12)之间形成后窗安装口,两根所述第一管材(11)与两根所述后弯梁(12)之间形成内车体;底盘组件,所述底盘组件包括底架(2)、驾驶员安装座(3)、二个中控安装柱(4)和方向盘支架(5),所述驾驶员安装座(3)固定在所述底架(2)的中部,所述方向盘支架(5)固定连接在所述底架(2)的前部,所述中控安装柱(4)一端与所述底架(2)固定连接,另一端的一侧与所述方向盘支架(5)固定连接;所述第一管材(11)的一端和所述底架(2)的一侧固定连接;所述中控安装柱(4)包括第一弧形板(41)、第一直板(42)、第二直板(43)、第一底板(44)、第三直板(45)和第四直板(46),所述第一弧形板(41)一侧与所述第一直板(42)固定连接,另一侧与所述第四直板(46)固定连接,所述第一直板(42)和所述第四直板(46)位于同一平面上,所述第二直板(43)与所述第一直板(42)固定连接且与所述第一直板(42)垂直,所述第三直板(45)与所述第四直板(46)固定连接且与所述第四直板(46)垂直,所述第二直板(43)与所述第三直板(45)互相平行,所述第一底板(44)一侧与所述第二直板(43)固定连接,另一侧与所述第三直板(45)固定连接。2.如权利要求1所述的用于电动车的车架,其特征在于:所述第一管材(11)包括第二弧形板(111)、第五直板(112)、第六直板(113)、第二底板(114)、第七直板(115)和第八直板(116),所述第二弧形板(111)一侧与所述第五直板(112)固定连接,另一侧与所述第八直板(116)固定连接,所述第五直板(112)和所述第八直板(116)位于同一平面上,所述第六直板(113)与所述第五直板(112)固定连接且与所述第五直板(112)垂直,所述第七直板(115)与所述第八直板(116)固定连接且与所述第八直板(116)垂直,所述第六直板(113)与所述第七直板(115)互相平行,所述第二底板(114)一侧与所述第六直板(113)固定连接,另一侧与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨国青,张立,韩彬,孔德云,
申请(专利权)人:江苏萝卜交通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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