一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，所述试验机壳体的内部设有传动机构，所述试验机壳体的上端面下安装板，所述试验机壳体的上端面还设有支柱，所述支柱上设有上固定台，所述上固定台的下端面设有上安装板，所述工件外罩的内壁设有加热元件，所述下安装板中间设有转盘，所述转盘连接传动机构的输出端，所述操作柜内部设有PLC控制器，所述操作柜的上端设有显示面板和操作面板。该汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，结构合理，实用性强，下安装板上的转盘连接波纹管的一端，上安装板固定波纹管的另一端，便可进行测试，加热元件的设置，方便加热，模拟汽车产生的热量，电机和传动机构用于提供扭力，方便测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机
本专利技术属于汽车波纹管测试设备
，具体涉及一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机。
技术介绍
汽车波纹管是是汽车领域中重要的连接构件。利用其自身特有的气密性，将发动机尾气造成的环境污染降到最低点，用来吸收排气系统的震动，防止过分的热变形，从而提供舒适的乘车感，它可承受高温和盐分的腐蚀，波纹管内部可配置网套和伸缩节，它能起到消除发动机噪声的作用。因而，车用波纹管成为现代工业配套管中最理想的补偿元件。汽车波纹管加工完成需要对其进行测试，只有测试合格才能投入使用，现有的测试装置较不理想，很难模拟汽车实际运行过程的中情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，包括试验机壳体和操作柜，所述试验机壳体的左侧壁安装有电机，所述试验机壳体的内部设有传动机构，所述试验机壳体的上端面下安装板，所述试验机壳体的上端面还设有支柱，所述支柱上设有上固定台，所述上固定台的下端面设有上安装板，所述上安装板和下安装板之间设有工件外罩，所述工件外罩的内壁设有加热元件，所述下安装板中间设有转盘，所述转盘连接传动机构的输出端，所述操作柜内部设有PLC控制器，所述操作柜的上端设有显示面板和操作面板，所述操作柜内部设有PLC控制器与加热元件、电机、显示面板和操作面板电性连接。优选的，所述转盘上设有扭力测量仪，且扭力测量仪与操作柜内部设有PLC控制器电性连接。优选的，所述工件外罩的内部还设有温度测量仪。优选的，所述工件外罩的表面设有保温层，且工件外罩的上下端均密封。优选的，所述电机上安装有散热扇。本专利技术的技术效果和优点：该汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，结构合理，实用性强，下安装板上的转盘连接波纹管的一端，上安装板固定波纹管的另一端，便可进行测试，加热元件的设置，方便加热，模拟汽车产生的热量，电机和传动机构用于提供扭力，方便测试。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图；图3为本专利技术的操作柜结构示意图；图4为本专利技术的A部放大结构示意图。图中：1试验机壳体、2电机、3传动机构、4下安装板、5支柱、6工件外罩、7上安装板、8上固定台、9加热元件、10操作柜、11显示面板、12操作面板、13转盘。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-4所示的一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，包括试验机壳体1和操作柜10，所述试验机壳体1的左侧壁安装有电机2，所述试验机壳体1的内部设有传动机构3，所述试验机壳体1的上端面下安装板4，所述试验机壳体1的上端面还设有支柱5，所述支柱5上设有上固定台8，所述上固定台8的下端面设有上安装板7，所述上安装板7和下安装板4之间设有工件外罩6，所述工件外罩6的内壁设有加热元件9，所述下安装板4中间设有转盘13，所述转盘13连接传动机构3的输出端，所述操作柜10内部设有PLC控制器，所述操作柜10的上端设有显示面板11和操作面板12，所述操作柜10内部设有PLC控制器与加热元件9、电机2、显示面板11和操作面板12电性连接，所述转盘13上设有扭力测量仪，且扭力测量仪与操作柜10内部设有PLC控制器电性连接，所述工件外罩6的内部还设有温度测量仪，所述工件外罩6的表面设有保温层，且工件外罩6的上下端均密封，所述电机2上安装有散热扇。工作原理：下安装板4上的转盘13连接波纹管的一端，上安装板7固定波纹管的另一端，电机2和传动机构3用于提供扭力，方便测试，加热元件9的设置，方便加热，模拟汽车产生的热量。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，包括试验机壳体（1）和操作柜（10），其特征在于：所述试验机壳体（1）的左侧壁安装有电机（2），所述试验机壳体（1）的内部设有传动机构（3），所述试验机壳体（1）的上端面下安装板（4），所述试验机壳体（1）的上端面还设有支柱（5），所述支柱（5）上设有上固定台（8），所述上固定台（8）的下端面设有上安装板（7），所述上安装板（7）和下安装板（4）之间设有工件外罩（6），所述工件外罩（6）的内壁设有加热元件（9），所述下安装板（4）中间设有转盘（13），所述转盘（13）连接传动机构（3）的输出端，所述操作柜（10）内部设有PLC控制器，所述操作柜（10）的上端设有显示面板（11）和操作面板（12），所述操作柜（10）内部设有PLC控制器与加热元件（9）、电机（2）、显示面板（11）和操作面板（12）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车波纹管三轴联动振动疲劳试验机，包括试验机壳体（1）和操作柜（10），其特征在于：所述试验机壳体（1）的左侧壁安装有电机（2），所述试验机壳体（1）的内部设有传动机构（3），所述试验机壳体（1）的上端面下安装板（4），所述试验机壳体（1）的上端面还设有支柱（5），所述支柱（5）上设有上固定台（8），所述上固定台（8）的下端面设有上安装板（7），所述上安装板（7）和下安装板（4）之间设有工件外罩（6），所述工件外罩（6）的内壁设有加热元件（9），所述下安装板（4）中间设有转盘（13），所述转盘（13）连接传动机构（3）的输出端，所述操作柜（10）内部设有PLC控制器，所述操作柜（10）的上端设有显示面板（11）和操作面板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：华忠明，华心怡，滕赛，
申请(专利权)人：无锡华利达金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32