一种节能燃料组合物制造技术

本发明专利技术涉及一种节能燃料组合物，具体而言，本发明专利技术的节能燃料组合物包含60～80重量％的重柴油和20～40重量％的醇醚混合物，所述醇醚混合物包含60～70重量％的甲醇、5～10重量％的正庚烷、10～20重量％的乙二醇异丙醚、0～5重量％的环戊二烯、0～5重量％的氯乙烯、0～2重量％的氯乙酸甲酯和0～2重量％的异丁醇，所述重柴油选自10#柴油、20#柴油、30#柴油中的任意一种。本发明专利技术的节能燃料组合物中醇醚类成分的添加比例大幅，显著降低了重柴油的消耗量，对空气的污染大为减少，无须改动现有汽车的发动机内部结构，并且可与各标号的重柴油混合使用。

【技术实现步骤摘要】
一种节能燃料组合物
本专利技术属于节能燃料
，涉及一种节能燃料组合物。
技术介绍
作为燃料中的一大类，液体燃料主要为碳氢化合物(也称作“烃”)或其混合物。天然的液体燃料包括天然石油或原油；加工而成的液体燃料包括由石油加工而得的汽油、煤油、柴油、燃料油等，由油页岩干馏而得的页岩油，以及由一氧化碳和氢合成的人造石油等。与固体燃料相比，液体燃料具有下列优点：(1)比具有同量热能的煤大约轻30％，所占空间大约少50％；(2)可贮存在离炉子较远的地方，贮油柜可不拘形式，贮存便利；(3)可使用较细管道输送，所费人工也少；(4)燃烧容易控制；(5)基本上无灰分。作为一种新型液体燃料，醇醚燃料是由煤(包括原煤、煤层气、焦炉煤气等)通过气化合成的低碳含氧燃料，包括甲醇燃料、二甲醚燃料等，用于替代汽油、柴油等传统燃料。但是，现有技术中的醇醚燃料均存在醇醚组分添加比例较低的问题，在实际使用过程中仍需要消耗大量汽柴油。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术的目的在于提供一种醇醚组分添加比例高，尾气碳排放量少，并且适于现有汽车发动机使用的节能燃料组合物。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种节能燃料组合物，其包含60～80重量％的重柴油和20～40重量％的醇醚混合物。优选的，所述节能燃料组合物包含65～75重量％的重柴油和25～35重量％的醇醚混合物。最优选的，所述节能燃料组合物包含70重量％的重柴油和30重量％的醇醚混合物。在上述节能燃料组合物中，所述重柴油又称重油，是指密度相对较大的柴油，可由石油经分馏或裂化制得，常用于低转速大马力的大型柴油机组。与轻柴油相比，重柴油的质量要求较宽，十六烷值较低，粘度较大、凝固点较高。重柴油为黄色、易燃液体，粘度适宜，燃烧完全，含硫量低，不腐蚀设备，残炭较低。重柴油是中、低速柴油机的燃料，一般按凝点分为10#、20#和30#三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。重柴油可用于农田排灌、渔轮、船舶等，也可用作锅炉燃料。在上述节能燃料组合物中，所述醇醚混合物包含60～70重量％的甲醇、5～10重量％的正庚烷、10～20重量％的乙二醇异丙醚、0～5重量％的环戊二烯、0～5重量％的氯乙烯、0～2重量％的氯乙酸甲酯和0～2重量％的异丁醇。本专利技术的节能燃料组合物中的主要溶剂为醇醚类成分，其原因在于这些成分沸点、密度、粘度、表面张力和挥发性等参数接近于传统柴油，而且醇醚类成分的辛烷值比传统柴油高，含氧量也比传统柴油多，将醇醚类成分与传统柴油混合，是理想的燃料代用品。与现有技术相比，采用上述技术方案的本专利技术具有以下有益效果：(1)醇醚类成分的添加比例大幅，显著降低了重柴油的消耗量；(2)尾气碳排放降低，对空气的污染大为减少，绿色环保性能优越；(3)无须改动现有汽车的发动机内部结构，适合柴油内燃机使用；(4)可与各标号的重柴油混合使用，使用方法简单易行。具体实施方式下面将结合具体实施例来进一步说明本专利技术的技术方案。需要注意的是，这些实施例仅用于解释本专利技术，而并不以任何方式来限制本专利技术。实施例1：节能燃料组合物。本实施例中的节能燃料组合物的成分及重量百分比如下表所示。成分重量百分比10#柴油60％甲醇24％正庚烷4％乙二醇异丙醚8％环戊二烯2％氯乙烯1.2％氯乙酸甲酯0.8％实施例2：节能燃料组合物。本实施例中的节能燃料组合物的成分及重量百分比如下表所示。实施例3：节能燃料组合物。本实施例中的节能燃料组合物的成分及重量百分比如下表所示。成分重量百分比30#柴油65％甲醇21％正庚烷3.5％乙二醇异丙醚7％环戊二烯1.75％氯乙烯1.75％实施例4：节能燃料组合物。本实施例中的节能燃料组合物的成分及重量百分比如下表所示。成分重量百分比10#柴油70％甲醇21％正庚烷1.8％乙二醇异丙醚3％环戊二烯1.8％氯乙烯1.8％氯乙酸甲酯0.3％异丁醇0.3％实施例5：节能燃料组合物性能测试。检测项目实施例1实施例2实施例3实施例4氧化安定性(mg/100mL)2.12.12.02.0硫含量％(V/V)0.0300.0280.00280.0025灰分％0.0080.0070.0070.005铜片腐蚀(50℃，3h)1111机械杂质无无无无多环芳烃含量％(V/V)109109由上可知，本专利技术的节能燃料组合物的质量指标均优于10#柴油的国家标准，完全可以用作传统柴油燃料的有效替代品。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能燃料组合物，其包含60～80重量％的重柴油和20～40重量％的醇醚混合物。

【技术特征摘要】
1.一种节能燃料组合物，其包含60～80重量％的重柴油和20～40重量％的醇醚混合物。2.根据权利要求1所述的节能燃料组合物，其特征在于，所述节能燃料组合物包含65～75重量％的重柴油和25～35重量％的醇醚混合物。3.根据权利要求2所述的节能燃料组合物，其特征在于，所述节能燃料组合物包含70重量％的重柴油和30重量％的醇醚混合物。4.根据权利要求1至3中任一项所述的节能燃料组合物，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：查林珍，
申请(专利权)人：吴中区穹窿山师匠新材料技术咨询服务部，
类型：发明
国别省市：江苏,32