电动汽车无线充电设备制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车无线充电设备。该电动汽车无线充电设备在电动汽车的底盘上安装受电线圈装置，在地面安装供电线圈装置。供电线圈装置包括供电线圈、升降平台和驱动电机，供电线圈嵌入升降平台的上表面下，能够从充电桩汲取电能以产生电磁场，从而使受电线圈装置产生感应电流为电动汽车内的充电电池充电。升降平台安装在地面上，能够在驱动电机的驱动下升降，以带动供电线圈靠近或远离电动汽车的底盘，这样，在充电时可通过驱动电机驱动升降平台升降，使供电线圈更靠近电动汽车的底盘，从而大幅提高充电转化率，提高充电效率。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车无线充电设备
本专利技术涉及一种电动汽车无线充电设备。
技术介绍
随着国家、社会的发展和进步，电动汽车保有量越来越多，对电动汽车的充电提出了更高要求。然而，现有电动汽车基本采用有线充电方式进行充电，而不能采用无线充电方式进行充电，在充电方式上较为单一，有线方式进行充电也增加了布线成本，为充电造成了不便。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种电动汽车无线充电设备，以解决现有电动汽车只能采用有线充电方式进行充电，而不能采用无线充电方式进行充电，在充电方式上较为单一的问题。本专利技术是通过如下技术方案来实现的：一种电动汽车无线充电设备，包括供电线圈装置和受电线圈装置；所述供电线圈装置安装在地面，用于与充电桩连接，从所述充电桩汲取电能，以产生电磁场；所述受电线圈装置安装在电动汽车的底盘上，用于在所述电磁场的作用下产生感应电流，以为所述电动汽车内的充电电池进行充电；所述供电线圈装置包括供电线圈、升降平台和驱动电机；所述供电线圈用于与充电桩连接，从所述充电桩汲取电能，以产生电磁场；所述升降平台安装在地面上，能够在所述驱动电机的驱动下升降；所述供电线圈嵌入所述升降平台的上表面下，能够随所述升降平台的升降而靠近或远离所述电动汽车的底盘。进一步地，所述升降平台的上表面上安装有距离感应器，所述距离感应器用于感应所述升降平台的上表面与所述电动汽车的底盘之间的距离，并控制所述驱动电机驱动所述升降平台进行升降，以调整所述升降平台的上表面与所述电动汽车的底盘之间的距离。进一步地，所述驱动电机为非晶合金电机。进一步地，所述驱动电机的定子和转子的铁芯均为非晶合金，所述非晶合金按原子百分比计包含铁40-60at％、硅6-10at％、硼8-18at％和钴10-20at％，且铁、硅、硼和钴元素的原子百分比之和为100at％。进一步地，所述非晶合金按原子百分比计包含铁55at％、硅9at％、硼17at％和钴19at％。与现有技术相比，本专利技术提供的电动汽车无线充电设备在电动汽车的底盘上安装受电线圈装置，在地面安装供电线圈装置。供电线圈装置包括供电线圈、升降平台和驱动电机，供电线圈嵌入升降平台的上表面下，能够从充电桩汲取电能以产生电磁场，从而使受电线圈装置产生感应电流为电动汽车内的充电电池充电。升降平台安装在地面上，能够在驱动电机的驱动下升降，以带动供电线圈靠近或远离电动汽车的底盘，这样，在充电时可通过驱动电机驱动升降平台升降，使供电线圈更靠近电动汽车的底盘，从而大幅提高充电转化率，提高充电效率。附图说明图1：本专利技术实施例提供的电动汽车无线充电设备的充电状态示意图；图2：本专利技术实施例提供的电动汽车无线充电设备的充电原理示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。结合图1、图2所示，本专利技术提供的电动汽车无线充电设备，包括供电线圈装置2和受电线圈装置3；供电线圈装置2安装在地面6，用于与充电桩1连接，从充电桩1汲取电能，以产生电磁场；受电线圈装置3安装在电动汽车5的底盘501上，用于在电磁场的作用下产生感应电流，以为电动汽车5内的充电电池4进行充电；供电线圈装置2包括供电线圈202、升降平台201和驱动电机；供电线圈202用于与充电桩1连接，从充电桩1汲取电能，以产生电磁场；升降平台201安装在地面6上，能够在驱动电机的驱动下升降；供电线圈202嵌入升降平台201的上表面下，能够随升降平台201的升降而靠近或远离电动汽车5的底盘501。升降平台201的上表面上安装有距离感应器，距离感应器用于感应升降平台201的上表面与电动汽车5的底盘501之间的距离，并控制驱动电机驱动升降平台201进行升降，以调整升降平台201的上表面与电动汽车5的底盘501之间的距离，这样，在充电时可通过驱动电机驱动升降平台201升降，使供电线圈202更靠近电动汽车5的底盘501，从而大幅提高充电转化率，提高充电效率。驱动电机为非晶合金电机。非晶合金由于其能量损耗相对硅钢片降低百分之七十以上，成为替代硅钢片作为电机铁芯的理想材料，非晶合金制成的非晶合金电机其能效高，节能环保。驱动电机的定子和转子的铁芯均为非晶合金，非晶合金按原子百分比计包含铁40-60at％、硅6-10at％、硼8-18at％和钴10-20at％，且铁、硅、硼和钴元素的原子百分比之和为100at％。具体地非晶合金按原子百分比计包含铁55at％、硅9at％、硼17at％和钴19at％。通过在铁基非晶合金基础上添加适量铁磁性强、磁化率高的钴元素，增大了非晶合金的磁滞各向异性，提高了合金对磁场的感应度，降低了能量损耗，并兼顾了线性度和磁导率。最后应说明的是：上述各实施例仅用于说明本专利技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换。而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车无线充电设备，包括供电线圈装置和受电线圈装置；所述供电线圈装置安装在地面，用于与充电桩连接，从所述充电桩汲取电能，以产生电磁场；所述受电线圈装置安装在电动汽车的底盘上，用于在所述电磁场的作用下产生感应电流，以为所述电动汽车内的充电电池进行充电；其特征在于，所述供电线圈装置包括供电线圈、升降平台和驱动电机；所述供电线圈用于与充电桩连接，从所述充电桩汲取电能，以产生电磁场；所述升降平台安装在地面上，能够在所述驱动电机的驱动下升降；所述供电线圈嵌入所述升降平台的上表面下，能够随所述升降平台的升降而靠近或远离所述电动汽车的底盘。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车无线充电设备，包括供电线圈装置和受电线圈装置；所述供电线圈装置安装在地面，用于与充电桩连接，从所述充电桩汲取电能，以产生电磁场；所述受电线圈装置安装在电动汽车的底盘上，用于在所述电磁场的作用下产生感应电流，以为所述电动汽车内的充电电池进行充电；其特征在于，所述供电线圈装置包括供电线圈、升降平台和驱动电机；所述供电线圈用于与充电桩连接，从所述充电桩汲取电能，以产生电磁场；所述升降平台安装在地面上，能够在所述驱动电机的驱动下升降；所述供电线圈嵌入所述升降平台的上表面下，能够随所述升降平台的升降而靠近或远离所述电动汽车的底盘。2.如权利要求1所述的电动汽车无线充电设备，其特征在于，所述升降平台的上表面上安装有距离感应器，所述距离感...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛宇辰，周国华，毛文龙，吴进方，
申请(专利权)人：深圳市晶弘科贸有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44