一种可以调节装运模式的物料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以调节装运模式的物料运输车，包括车体，所述车体下端安装有车轮，且车轮均匀分布在车体的下端，所述车轮内部中间安装有传动轴，所述车体左上端安装有驾驶室，所述驾驶室表面一端安装有支撑钢架，所述驾驶室另一端安装有调控工作室，所述驾驶室下端安装有动力控制主体，所述动力控制主体内部左上方安装有发动机，所述动力控制主体一端安装有连动轴承，所述连动轴承一端安装有车底架，所述车底架上端安装有车厢，所述车厢内部左上端安装有温度调控面板，所述温度调控面板下端安装有气压控制阀。该一种可以调节装运模式的物料运输车运输方便、快速，运输种类多样，适应性强，实现了一车多用的作用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可以调节装运模式的物料运输车
本技术涉及物料运输
，具体为一种可以调节装运模式的物料运输车。
技术介绍
物料运输是现在人们进行货物传递与销售的主要途径，为了加快物料运输的发展，需要我们花更多的时间与经历投入，现在的物料运输品形式多样，针对不同的运输品我们也需要不同种类的运输车进行搬运，例如一些汽油，就需要油罐车拖运，等等，为了能够更好的适应搬运需要，现推出一种可以调节装运模式的物料运输车，来解决实际问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以调节装运模式的物料运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以调节装运模式的物料运输车，包括车体，所述车体下端安装有车轮，且车轮均匀分布在车体的下端，所述车轮内部中间安装有传动轴，所述车体左上端安装有驾驶室，所述驾驶室表面一端安装有支撑钢架，所述驾驶室另一端安装有调控工作室，所述调控工作室内部右上端安装有智能显示屏，所述智能显示屏下方安装有AMD处理器，所述AMD处理器一端安装有PN信息测试器，所述PN信息测试器下端安装有KVM模式切换器，所述驾驶室下端安装有动力控制主体，所述动力控制主体内部左上方安装有发动机，所述发动机一侧安装有PLC控制面板，所述动力控制主体一端安装有连动轴承，所述连动轴承一端安装有车底架，所述车底架上端安装有车厢，所述车厢内部左上端安装有温度调控面板，所述温度调控面板下端安装有气压控制阀，所述车厢内部顶端安装有刚性垫板，且刚性垫板上下对称分布，所述刚性垫板下端安装有柔性垫板，且柔性垫板上下对称分布，所述柔性垫板下端安装有物料存放箱。优选的，所述传动轴通过轮毂与车轮连接。优选的，所述支撑钢架顶端安装有反光镜。优选的，所述PN信息测试器一端设有USB接口。优选的，所述KVM模式切换器下端安装有HDIM模式选择器。优选的，所述刚性垫板通过翻转式钢珠与柔性垫板连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种可以调节装运模式的物料运输车与现有的运输车相比，主要是从结构和性能上做了创新与优化，在性能上采用全新的高科技产品，经过试验验证的经久耐用的新型构件，减少了汽车运输途中的故障可能性，降低了油耗，间接的减少环境污染，更为重要的是在汽车结构上的创新，利用智能化控制，可根据调控工作室的调控，针对产品的特性对车厢内部结构进行调控，调节出适合产品运输的最佳环境，提高了对运输产品的保护性，适应性，使其具备行驶平稳安全的特性。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的调控工作室结构示意图；图3为本技术的车厢结构示意图。图中：1-轮毂；2-车底架；3-传动轴；4-连动轴承；5-PLC控制面板；6-车轮；7-车体；8-发动机；9-动力控制主体；10-支撑钢架；11-反光镜；12-驾驶室；13-调控工作室；14-车厢；15-PN信息测试器；16-USB接口；17-KVM模式切换器；18-HDIM模式选择器；19-AMD处理器；20-智能显示屏；21-气压控制阀；22-温度调控面板；23-翻转式钢珠；24-柔性垫板；25-刚性垫板；26-物料存放箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种可以调节装运模式的物料运输车，包括车体7，车体7下端安装有车轮6，且车轮6均匀分布在车体7的下端，车轮6内部中间安装有传动轴3，车体7左上端安装有驾驶室12，驾驶室12表面一端安装有支撑钢架10，驾驶室12另一端安装有调控工作室13，调控工作室13内部右上端安装有智能显示屏20，智能显示屏20下方安装有AMD处理器19，AMD处理器19一端安装有PN信息测试器15，PN信息测试器15下端安装有KVM模式切换器17，驾驶室12下端安装有动力控制主体9，动力控制主体9内部左上方安装有发动机8，发动机8一侧安装有PLC控制面板5，动力控制主体9一端安装有连动轴承4，连动轴承4一端安装有车底架2，车底架2上端安装有车厢14，车厢14内部左上端安装有温度调控面板22，温度调控面板22下端安装有气压控制阀21，车厢14内部顶端安装有刚性垫板25，且刚性垫板25上下对称分布，刚性垫板下端安装有柔性垫板24，且柔性垫板24上下对称分布，柔性垫板24下端安装有物料存放箱26，该一种可以调节装运模式的物料运输车增设了物料运输的多种环境运输模式，可以运输保鲜要求较高的运输品也可以运输要求不高的运输品，适用性较强，同时也为现在的运输行业中的交通工具提供了选择，使其更加安全化，便利化。传动轴3通过轮毂1与车轮6连接，支撑钢架10顶端安装有反光镜11，PN信息测试器15一端设有USB接口16，KVM模式切换器17下端安装有HDIM模式选择器18，刚性垫板25通过翻转式钢珠23与柔性垫板24连接，为汽车的运行提供了必要性环境，使其在运行中的平稳度得到了较大的提高，同时也对运作环境起到控制调节作用，保证了该物料运输车运输的绝对环境，为物品运输提供了质的保证。具体使用方式：本技术，使用者根据运输需要，先将需要运输的产品信息通过USB接口16导入到PN信息测试器15中，经PN信息测试器15处理后，由AMD处理器19制定物料摆放方案，通过智能显示屏20的调控，经温度调控面板22和气压控制阀21的作用调整运输环境，通过对翻转式钢珠23的调控选择合适的垫板，或柔性垫板24或刚性垫板25，设置好后，可进行装货，装货结束即可进行运输，以上即为整个工作过程。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可以调节装运模式的物料运输车，包括车体(7)，其特征在于：所述车体(7)下端安装有车轮(6)，且车轮(6)均匀分布在车体(7)的下端，所述车轮(6)内部中间安装有传动轴(3)，所述车体(7)左上端安装有驾驶室(12)，所述驾驶室(12)表面一端安装有支撑钢架(10)，所述驾驶室(12)另一端安装有调控工作室(13)，所述调控工作室(13)内部右上端安装有智能显示屏(20)，所述智能显示屏(20)下方安装有AMD处理器(19)，所述AMD处理器(19)一端安装有PN信息测试器(15)，所述PN信息测试器(15)下端安装有KVM模式切换器(17)，所述驾驶室(12)下端安装有动力控制主体(9)，所述动力控制主体(9)内部左上方安装有发动机(8)，所述发动机(8)一侧安装有PLC控制面板(5)，所述动力控制主体(9)一端安装有连动轴承(4)，所述连动轴承(4)一端安装有车底架(2)，所述车底架(2)上端安装有车厢(14)，所述车厢(14)内部左上端安装有温度调控面板(22)，所述温度调控面板(22)下端安装有气压控制阀(21)，所述车厢(14)内部顶端安装有刚性垫板(25)，且刚性垫板(25)上下对称分布，所述刚性垫板下端安装有柔性垫板(24)，且柔性垫板(24)上下对称分布，所述柔性垫板(24)下端安装有物料存放箱(26)。...

【技术特征摘要】
1.一种可以调节装运模式的物料运输车，包括车体(7)，其特征在于：所述车体(7)下端安装有车轮(6)，且车轮(6)均匀分布在车体(7)的下端，所述车轮(6)内部中间安装有传动轴(3)，所述车体(7)左上端安装有驾驶室(12)，所述驾驶室(12)表面一端安装有支撑钢架(10)，所述驾驶室(12)另一端安装有调控工作室(13)，所述调控工作室(13)内部右上端安装有智能显示屏(20)，所述智能显示屏(20)下方安装有AMD处理器(19)，所述AMD处理器(19)一端安装有PN信息测试器(15)，所述PN信息测试器(15)下端安装有KVM模式切换器(17)，所述驾驶室(12)下端安装有动力控制主体(9)，所述动力控制主体(9)内部左上方安装有发动机(8)，所述发动机(8)一侧安装有PLC控制面板(5)，所述动力控制主体(9)一端安装有连动轴承(4)，所述连动轴承(4)一端安装有车底架(2)，所述车底架(2)上端安装有车厢(14)，所述车厢(14)内部左上端安装有温度调控面板(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡康，
申请(专利权)人：江苏健安物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32