【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车无线充电电路及其控制方法
本专利技术涉及电动汽车领域,特别涉及一种电动汽车无线充电电路及其控制方法。
技术介绍
近年来,随着全球电动汽车保有量的迅速增加,充电桩、充电站等电动汽车充电设备的需求也越来越大,目前电动汽车的充电方式主要是有线充电方式,然而常规的有线充电方式存在很多不足:充电设备引线过长;占地面积和占用空间大;人工操作繁琐,操作过程中会带来设备的过度磨损以及不安全性问题。电动汽车无线充电技术可以很好地解决上述问题,从而得到了广泛关注。所谓无线充电,即在没有电缆的情况下,靠电磁场合其他的物质进行耦合,实现电能的无线传输。目前常见的电动汽车无线充电方案主要包括磁感应式无线充电和磁共振式无线充电。其中,磁感应式无线充电技术线圈间互感较大,近距离传输效率高,但整个系统对线圈的相对水平位移非常敏感,不适合用于远距离的无线充电。相比于磁感应式,磁共振式无线传输的电路拓扑具有调谐网络,能够实现互感补偿和频率调谐,可以实现中等距离电能传输。因此,近几年磁共振式无线充电成为电动汽车无线充电领域的研究热点。同时,磁共振式无线传输在充电效率上的提高,一直是科研工作者们研究的一种重点方向。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服常规有线充电技术的缺陷,提出一种电动汽车无线充电电路,旨在提高电动汽车无线充电系统的传输效率和控制性能。本专利技术的另一目的在于提供一种电动汽车无线充电电路的控制方法。本专利技术的目的通过以下的技术方案实现:一种电动汽车无线充电电路,包括基建侧和车载侧,所述基建侧包含第一整流滤波电路、高频逆变电路和第一串联谐振电路;车载侧包含第二串联 ...
【技术保护点】
一种电动汽车无线充电电路,其特征在于:包括基建侧和车载侧,所述基建侧包含第一整流滤波电路、高频逆变电路和第一串联谐振电路;车载侧包含第二串联谐振电路、第二整流滤波电路和DC‑DC变换器;其中所述第一整流滤波电路的输入端连接至电网,用于将电网电压整流成直流电压;所述高频逆变电路的输入端连接至所述第一整流滤波电路的输出端,用于将所述第一整流滤波电路输出的直流电压逆变为高频电压方波;所述第一串联谐振电路的输入端连接至所述高频逆变电路的输出端;所述第二串联谐振电路的输出端连接至所述第二整流滤波电路的输入端;所述第二整流滤波电路的输入端连接至所述第二串联谐振电路的输出端,用于将所述第二串联谐振电路输出的交流电压整流成直流电压;所述DC‑DC变换器的输入端连接至所述第二整流滤波电路,用于将所述第二整流滤波电路的直流输出电压变换成车载动力电池充电所需的额定电压;所述第一串联谐振电路与第二串联谐振电路对称设置,通过耦合实现电能的无线传输。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车无线充电电路,其特征在于:包括基建侧和车载侧,所述基建侧包含第一整流滤波电路、高频逆变电路和第一串联谐振电路;车载侧包含第二串联谐振电路、第二整流滤波电路和DC-DC变换器;其中所述第一整流滤波电路的输入端连接至电网,用于将电网电压整流成直流电压;所述高频逆变电路的输入端连接至所述第一整流滤波电路的输出端,用于将所述第一整流滤波电路输出的直流电压逆变为高频电压方波;所述第一串联谐振电路的输入端连接至所述高频逆变电路的输出端;所述第二串联谐振电路的输出端连接至所述第二整流滤波电路的输入端;所述第二整流滤波电路的输入端连接至所述第二串联谐振电路的输出端,用于将所述第二串联谐振电路输出的交流电压整流成直流电压;所述DC-DC变换器的输入端连接至所述第二整流滤波电路,用于将所述第二整流滤波电路的直流输出电压变换成车载动力电池充电所需的额定电压;所述第一串联谐振电路与第二串联谐振电路对称设置,通过耦合实现电能的无线传输。2.根据权利要求1所述电动汽车无线充电电路,其特征在于:所述第一串联谐振电路包括依次串联连接的发射线圈L1和第一电子电容电路,连接至高频逆变电路的输出端;所述第二串联谐振电路包括依次串联连接的接收线圈L2和第二电子电容电路,连接至第二整流滤波电路的输入端;所述发射线圈L1与所述接收线圈L2通过高频磁共振方式,电能从发射线圈L1传递到接收线圈L2,所述发射线圈L1与接收线圈L2对称设置,通过耦合实现电能的无线传输。3.根据权利要求2所述电动汽车无线充电电路,其特征在于:所述第一电子电容电路包括第一MOSFET开关管、第二MOSFET开关管、第三MOSFET开关管、第四MOSFET开关管和第一直流电容C1;其中,第一MOSFET开关管的漏极与第一直流电容C1的正极相连,第一MOSFET开关管的源极与第三MOSFET开关管的漏极相连;第二MOSFET开关管的漏极与第一直流电容C1的正极相连,第二MOSFET开关管的源极与第四MOSFET开关管的漏极相连;第三MOSFET开关管的源极与第一直流电容C1的负极相连;第四MOSFET开关管的源极与第一直流电容C1的负极相连;第一电子电容电路的两端分别从第一MOSFET开关管的源极和第二MOSFET开关管的源极引出。4.根据权利要求2所述电动汽车无线充电电路,其特征在于:所述第二电子电容电路包括第五MO...
【专利技术属性】
技术研发人员:康龙云,冯腾,吴璟玥,冯元彬,王则沣,
申请(专利权)人:华南理工大学,
类型:发明
国别省市:广东,44
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