一种新型防污汽车模具制造技术

本发明专利技术公开了一种新型防污汽车模具，包括动模、定模、排液机构和阻液排气机构，动模和定模上分别设置有动模芯和静模芯，排液机构包括排液槽，排液槽的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管，排液管的底部设置有收液池；阻液排气机构包括环形板、滑轮、滑槽，环形板中部均开有气孔，且环形板内侧于气孔上方倾斜向外设置有挡板，环形板包括下环页和上环页，下环页上表面至少设有两个滑柱，上环页下表面设有轨道，下环页下端开有轮槽，轮槽内设有与滑轮；动模芯下端面于环形板对应位置处设有环页槽。本发明专利技术能将多余的金属液和动模芯及静模芯隔绝，可分离气液混合物，还能避免因气孔的设置而导致金属液从气孔流出而造成的二次污染。

Novel antifouling automobile mould

The invention discloses a novel antifouling automobile mold, including moving die, and a liquid discharging mechanism and liquid discharge mechanism, the movable mould and the fixed mould are respectively arranged on the moving core and static core, liquid discharging mechanism comprises a discharging groove, one end of the discharging groove are connected with the mold cavity, the other end is connected a liquid discharge pipe, drain pipe is arranged at the bottom of the liquid tank; liquid exhaust mechanism includes an annular plate, a pulley, chute, annular plates are arranged in the center hole, and the annular plate with the inside of a baffle plate is arranged above the hole inclined outward, annular plate includes a ring and ring page page page, under the ring surface with at least two sliding rail is provided with an upper surface of column, page, page under the lower end is provided with a ring groove, and the pulley wheel groove is provided with a bottom surface; a movable mould core in annular plate is provided with a ring groove at the corresponding position. The invention can isolate the excess metal liquid and the movable mold core and the static mold core, and can separate the gas-liquid mixture, and can avoid the two pollution caused by the outflow of the metal liquid from the air hole because of the setting of the air hole.

【技术实现步骤摘要】
一种新型防污汽车模具
本专利技术属于汽车模具
，尤其涉及一种新型防污汽车模具。
技术介绍
众所周知，汽车模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具，广泛应用于汽车生产中；现有的汽车模具，通常包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯和定模芯，动模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，动模芯向定模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，然而专利技术人却发现，在挤压过程中，由于通常还伴随排出多余的气体，这样，多余的熔液与气体以喷射状向外排出，不仅难以收集重复利用，同时喷射出的气液混合物也容易造成对设备的污染。现有技术中的汽车模具普遍存在在压住过程中，多余金属液混杂着气体喷到上下动静模芯的任意处，使得工人需经常擦洗去除金属溶液及金属溶液冷凝后的金属渣，严重降低生产效率，提高工人的劳动强度，并且造成金属液的严重浪费，增加成本。现有技术中存在的关于防污的汽车模具存在气体排出不便，在动模芯下压过程中因气体排出不畅，造成所压铸的汽车模具内夹杂有气体，使得最终成型的汽车模具的力学性能严重下降；另一方面，并未能很好的将多余的金属液进行有效的隔离，隔绝不充分，因此还会出现对动静模芯的污染现象。因此，亟需一种能有效隔绝多余金属液污染动静模芯，并且具有很好的透气性能的汽车压铸模具，即一种新型防污汽车模具。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种新型防污汽车模具，能有效将多余的金属液和动模芯及静模芯隔绝，可以有效分离气液混合物，另外还能避免因气孔的设置而导致金属液从气孔流出而造成的二次污染大大提高了防污染能力，从而有效解决了上述现有技术中存在的问题。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种新型防污汽车模具，包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯和静模芯，所述动模芯和静模芯相互插接配合并形成模具腔，上述汽车模具还包括排液机构和阻液排气机构，所述排液机构包括环设于定模芯内的多个排液槽，所述排液槽的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管，所述排液管的底部设置有收液池；所述阻液排气机构包括多个等间距设置并通过铰链转动连接于动模芯周围的环形板、滑轮、设于静模芯上端面并与所述滑轮相配的“T”形滑槽，所述环形板中部均开有竖直向上设置的气孔，且环形板内侧于气孔上方倾斜向外设置有用于阻挡金属液喷向气孔的挡板，所述环形板包括相互间隔设置的下环页和上环页，所述下环页上表面至少设有两个滑柱，所述上环页下表面设有与滑柱对应且相配的轨道，所述下环页下端开有“T”形轮槽，所述轮槽内设有与所述“T”形滑槽相配的滑轮；所述动模芯下端面于环形板对应位置处设有用于置放环形板的环页槽。优选地，所述静模芯上端面于挡板的对应位置处设有用于容放挡板的挡板槽。优选地，所述挡板的底端设有与环形板连接的弹簧。优选地，所述排液管的外侧面设有保温护套。优选地，所述收液池上设置有加热片。优选地，所述滑轮的轮轴转动连接于下环页的底端中部，并且滑轮的外表面设有弧形滑道，所述弧形滑道沿滑轮的轮面沿径向向内设有与“T”形轮槽相配的下环页限位环，所述弧形滑道沿滑轮的轮面沿径向向外设有与“T”形滑槽相配的上环页限位环。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：(1)本专利技术通过与动模芯铰接的环形板实现对模具腔的封闭，且能有效将多余的金属液和动模芯及静模芯隔绝，大大提高了防污染能力，避免工人为擦洗去除金属溶液及金属溶液冷凝后的金属渣而付出额外的劳动，从而降低劳动强度，提高生产效率，并且能有效提高金属液的利用率，减少浪费，节约成本；(2)本专利技术中所述环形板中部设有气孔，且为避免在挤压过程中，多余的熔液以喷射状向外排出堵塞气孔，因此在环形板内侧于气孔上方倾斜向外设置有用于阻挡金属液喷向气孔的挡板，一方面防止金属液阻塞气孔，另一方面保证气孔的通畅性，避免在动模芯下压过程中因气体排出不畅，造成所压铸的汽车模具内夹杂有气体，使得最终成型的汽车模具的力学性能严重下降的现象发生，并且可以有效地将气体释放排出以平衡压力，这样，气液混合物可以被有效分离，并稳定均匀地分别排放，减少排放过程中的突顿和不稳定；另外还能避免因气孔的设置而导致金属液从气孔流出而造成的二次污染；(3)本专利技术能将多余的熔液仅能从排液槽中排出，并经过排液管的收集至收液池中，这样可以有效收集多余熔液并重复利用，还能防止熔液四处喷射污染设备；(4)本专利技术所述环形板包括相互间隔设置的下环页和上环页，下环页上表面至少设有两个滑柱，上环页下表面设有与滑柱对应且相配的轨道，保证在动模芯下降过程中环形板的张合，适用于矩形定模，尤其适用于圆形定模芯，极大地提高了适用范围，提高实用性；(5)本专利技术下环页下端开有“T”形轮槽，轮槽内设有与“T”形滑槽相配的滑轮；动模芯下端面于环形板对应位置处设有用于置放环形板的环页槽，保证滑轮即能在静模芯上端面滑动，从而保证环形板的倾斜移动，从而保证环形板的张合顺畅，提高其使用效果，降低故障率；(6)本专利技术通过环页槽及挡板槽的设置，保证了动模芯的顺利压合，保证压铸的顺利进行，提高成品率。附图说明图1是本专利技术所述汽车模具的结构示意图。图2是本专利技术所述汽车模具中环形板的俯视图；图3是本专利技术所述汽车模具中环形板的结构示意图；图4是本专利技术所述汽车模具中滑轮的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例1一种新型防污汽车模具，包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯1和静模芯13，所述动模芯1和静模芯13相互插接配合并形成模具腔，上述汽车模具还包括排液机构和阻液排气机构，所述排液机构包括环设于定模芯内的多个排液槽10，所述排液槽10的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管8，所述排液管8的底部设置有收液池9；所述阻液排气机构包括多个等间距设置并通过铰链2转动连接于动模芯周围的环形板6、滑轮11、设于静模芯13上端面并与所述滑轮11相配的“T”形滑槽7，所述环形板6中部均开有竖直向上设置的气孔3，且环形板6内侧于气孔3上方倾斜向外设置有用于阻挡金属液喷向气孔3的挡板5，所述环形板6包括相互间隔设置的下环页61和上环页62，所述下环页61上表面至少设有两个滑柱64，所述上环页62下表面设有与滑柱64对应且相配的轨道63，所述下环页61下端开有“T”形轮槽65，所述轮槽65内设有与所述“T”形滑槽7相配的滑轮11；所述动模芯1下端面于环形板6对应位置处设有用于置放环形板6的环页槽4。值得注意的是，所述静模芯13上端面于挡板5的对应位置处设有用于容放挡板5的挡板槽12。在本实施例中，所述挡板5的底端设有与环形板6连接的弹簧。在本实施例中，所述排液管8的外侧面设有保温护套。在本实施例中，所述收液池9上设置有加热片。在本实施例中，所述滑轮11的轮轴1104转动连接于下环页61的底端中部，并且滑轮11的外表面设有弧形滑道1102，所述弧形滑道1102沿滑轮11的轮面沿径向向内设有与“T”形轮槽65相配的下环页限位环1101，所述弧形滑道1102沿滑轮11的轮面沿径向向外设有与“T”形滑槽7相配的上环页限位环1103。本专利技术所述环形板包括相互间隔设置的下环页和上环页，下环页上表面至少设有两个滑柱，上环页下表面设有与滑柱对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防污汽车模具，包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯(1)和静模芯(13)，所述动模芯(1)和静模芯(13)相互插接配合并形成模具腔，其特征在于：包括排液机构和阻液排气机构，所述排液机构包括环设于定模芯内的多个排液槽(10)，所述排液槽(10)的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管(8)，所述排液管(8)的底部设置有收液池(9)；所述阻液排气机构包括多个等间距设置并通过铰链(2)转动连接于动模芯周围的环形板(6)、滑轮(11)、设于静模芯(13)上端面并与所述滑轮(11)相配的“T”形滑槽(7)，所述环形板(6)中部均开有竖直向上设置的气孔(3)，且环形板(6)内侧于气孔(3)上方倾斜向外设置有用于阻挡金属液喷向气孔(3)的挡板(5)，所述环形板(6)包括相互间隔设置的下环页(61)和上环页(62)，所述下环页(61)上表面至少设有两个滑柱(64)，所述上环页(62)下表面设有与滑柱(64)对应且相配的轨道(63)，所述下环页(61)下端开有“T”形轮槽(65)，所述轮槽(65)内设有与所述“T”形滑槽7相配的滑轮(11)；所述动模芯(1)下端面于环形板(6)对应位置处设有用于置放环形板(6)的环页槽(4)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型防污汽车模具，包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯(1)和静模芯(13)，所述动模芯(1)和静模芯(13)相互插接配合并形成模具腔，其特征在于：包括排液机构和阻液排气机构，所述排液机构包括环设于定模芯内的多个排液槽(10)，所述排液槽(10)的一端均与模具腔相连，另一端均连接有排液管(8)，所述排液管(8)的底部设置有收液池(9)；所述阻液排气机构包括多个等间距设置并通过铰链(2)转动连接于动模芯周围的环形板(6)、滑轮(11)、设于静模芯(13)上端面并与所述滑轮(11)相配的“T”形滑槽(7)，所述环形板(6)中部均开有竖直向上设置的气孔(3)，且环形板(6)内侧于气孔(3)上方倾斜向外设置有用于阻挡金属液喷向气孔(3)的挡板(5)，所述环形板(6)包括相互间隔设置的下环页(61)和上环页(62)，所述下环页(61)上表面至少设有两个滑柱(64)，所述上环页(62)下表面设有与滑柱(64)对应且相配的轨道(63)，所述下环页(61)下端开有“T”形轮槽(65)，所述轮槽(65)内设有与所述“T”形滑槽7相...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵薇，何超，薛明，张琦，魏晓平，
申请(专利权)人：江西应用技术职业学院，
类型：发明
国别省市：江西,36