载带主动轮机构及碟式编带机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载带主动轮机构，包括马达、马达座、轴承座组件、轴承组件、限位组件、调节组件、主动轴、针轮及载带同步轮，轴承座组件包括轴承安装座及轴承导向座，轴承导向座固定连接于马达座，轴承安装座装设于轴承导向座；第一轴承与第二轴承间隔地装设于轴承安装座；限位组件装设于轴承安装座，并与轴承导向座固定连接；调节组件包括调节件及轴承调整环，轴承调整环设置于轴承安装座内，且其一端连接于第一轴承，另一端连接于第二轴承，调节件依次穿设轴承安装座与轴承导向座，并抵接于所述轴承调整环。主动轴穿设第一轴承及第二轴承，且与输出轴配接；针轮装设于主动轴的一端；载带同步轮装设于针轮。还提供一种碟式编带机。

Carrier belt driving wheel mechanism and disc type taping machine

The utility model relates to a carrying belt driving wheel mechanism comprises a motor, a motor base, bearing seat assembly, bearing assembly, limiting assembly, adjusting assembly, a driving shaft, a needle wheel and carrier synchronous wheel, the bearing seat assembly includes a bearing seat and a bearing installation guide seat, bearing guide seat is fixedly connected with a motor seat bearing installation, bearing seat is arranged a guide seat; the first bearing and the second bearing intervals arranged on the bearing mounting base; the limiting component arranged on a bearing mounting seat and is fixedly connected with the bearing guide seat; adjusting component comprises a regulating piece and a bearing adjusting ring, bearing adjusting ring is arranged on the bearing seat, and the end connected to the first bearing, the other end is connected to the second bearing adjusting parts turn penetrated the bearing mounting seat and bearing guide seat, and is connected to the adjusting ring bearing. The driving shaft is provided with a first bearing and a two bearing and is matched with an output shaft; the needle wheel is arranged at one end of the driving shaft; the carrier belt synchronous wheel is arranged on the pin wheel. A disc type taping machine is also provided.

【技术实现步骤摘要】
载带主动轮机构及碟式编带机
本技术涉及LED贴片
，特别是涉及一种载带主动轮机构及碟式编带机。
技术介绍
目前，随着电子元器件向微型化、集成化和高可靠性方向发展，特别是面对日益激烈的市场竞争，电子产品的生产与制造设备正朝着高速、高精度、智能化、多功能等全自化方向发展。而电子元件也从过去的插件式转化为贴片式来节省电路板的安装空间，扩展产品的功能。随着贴片速度和精度要求的提高，对编带供料的要求越来越受到人们重视。目前现有的载带主动轮机构存在着同轴度差、稳定性低的问题，影响生产效率。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有的载带主动轮机构存在同轴度差、稳定性低的问题，提供一种结构简单、同轴度及稳定性高的载带主动轮机构及碟式编带机。一种载带主动轮机构，包括：马达，具有一输出轴；马达座，所述马达安装于所述马达座一端；轴承座组件，包括轴承安装座及轴承导向座，所述轴承导向座固定连接于所述马达座的另一端，所述轴承安装座装设于所述轴承导向座内；轴承组件，包括第一轴承及第二轴承，所述第一轴承与所述第二轴承沿所述输出轴轴向方向间隔地装设于所述轴承安装座内；限位组件，装设于所述轴承安装座，并与所述轴承导向座固定连接，以对所述轴承座组件及所述轴承组件在所述输出轴轴向方向限位；调节组件，包括调节件及轴承调整环，所述轴承调整环设置于所述轴承安装座内，且其一端连接于所述第一轴承，另一端连接于所述第二轴承，以将所述第一轴承与所述第二轴承连接为一体，所述调节件依次穿设所述轴承安装座与轴承导向座，并抵接于所述轴承调整环。主动轴，穿设所述第一轴承及第二轴承，且与所述输出轴配接，以使所述输出轴驱动所述主动轴旋转；针轮，装设于所述主动轴的一端，且随所述主动轴可转动；载带同步轮，装设于所述针轮，以随所述针轮转动。在其中一实施例中，所述轴承安装座沿所述输出轴径向方向开设有调节固定孔，所述轴承导向座沿所述输出轴径向方向开设有与所述调节固定孔对准的沉头孔，所述调节件一端抵接于所述沉头孔的底壁，另一端螺纹连接于所述调节固定孔，并抵接于所述轴承调整环。在其中一实施例中，所述调节件为偏心螺栓。在其中一实施例中，所述限位组件包括马达轴承固定座、马达调整座及调节螺杆，所述马达轴承固定座装设于所述轴承安装座，且固定连接于所述轴承导向座远离所述马达座的一端，所述马达调整座装设于所述轴承安装座，且位于所述第二轴承远离所述第一轴承的一端，以在所述输出轴轴向方向对所述第二轴承限位，所述调节螺杆一端抵接于所述马达调整座，另一端螺纹连接于所述马达轴承固定座，以使所述马达调整座与所述马达轴承固定座相对固定。在其中一实施例中，所述限位组件还包括主动轴锁紧螺母，所述主动轴锁紧螺母螺纹连接于所述主动轴，且抵接于所述第二轴承及所述马达调整座。在其中一实施例中，所述马达调整座中心处具有安装孔，所述主动轴锁紧螺母包括主体部及凸设于所述主体部一端的抵持部，所述主动轴锁紧螺母还具有沿所述输出轴轴向方向贯穿所述主体部及所述抵持部的螺纹孔，所述主动轴锁紧螺母通过所述螺纹孔螺纹连接于所述主动轴，所述抵持部穿过所述安装孔，并抵接于所述第二轴承远离所述第一轴承的一端，所述主体部抵接于所述马达调整座。在其中一实施例中，所述针轮过盈配合连接于所述主动轴。在其中一实施例中，所述载带主动轮机构还包括连接件，所述针轮通过所述连接件将所述主动轴的旋转扭矩传递至所述针轮。在其中一实施例中，所述第一轴承及所述第二轴承均为深沟球轴承。一种碟式编带机，包括如上述的载带主动轮机构。上述载带主动轮机构及碟式编带机，通过设置轴承安装座及轴承导向座，并通过调节组件，对轴承座组件、主动轴、轴承组件、限位组件的配合度进行微调，保证了该载带主动轮机构的同轴度，进而保证该载带主动轮机构的正常运转。附图说明图1为本技术一实施方式中的载带主动轮机构的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1所示，本技术一实施方式中的载带主动轮机构10，包括马达11、马达座12、轴承座组件13、轴承组件、限位组件15、调节组件16、主动轴17、载带同步轮18及针轮19。该马达11具有一输出轴112，马达11安装于马达座12的一端，轴承座组件13固定连接于马达座12的另一端，轴承组件收容固定于轴承座组件13内，限位组件15装设于轴承座组件13，并与轴承座组件13固定连接，以对轴承座组件13及轴承组件在输出轴112轴向方向限位。主动轴17穿设该轴承组件，且与输出轴112配接，以使该输出轴112驱动该主动轴17旋转。针轮19装设于主动轴17的一端，且随主动轴17可转动，载带同步轮18装设于针轮19，以随针轮19转动。具体地，该马达座12中心处开设有过孔(图未标)，该主动轴17一端设有配合部172，该配合部172伸入该过孔，该配合部172中心开设有与该输出轴112相配的容置孔，该马达座12还以其几何中心为基准对称开设有锁定孔122。该马达11通过该锁定孔122固定于马达座12的一端，该马达11的输出轴112穿设该容置孔，并与主动轴17配接，从而将其旋转输出传递至该主动轴17。该载带主动轮机构10还包括马达固定环20，该马达固定环20设置于马达11一端，该马达固定环20套接于该配合部172，进一步使马达11与主动轴17同轴配接。具体到一个实施例中，该马达11为步进电机。该轴承座组件13包括轴承安装座132及轴承导向座134，该轴承导向座134固定连接于马达座12的另一端，轴承安装座132装设于轴承导向座134内。具体地，该轴承安装座132套设于主动轴17，该轴承导向座134套设于轴承安装座132。该轴承组件包括第一轴承142及第二轴承144，该第一轴承142与第二轴承144沿输出轴112轴向方向间隔地装设于轴承安装座132内。该限位组件15装设于该轴承安装座132，并与轴承导向座134远离马达座12的一端固定连接，以对轴承座组件13及轴承组件在输出轴112轴向方向限位。具体地，该轴承导向座134朝向马达座12的端部开设有螺纹孔(图未标)，该轴承导向座134通过该螺纹孔固定连接于马达座12的一端。该轴承安装座132两端形成有用于容置第一轴承142与第二轴承144的安装槽(图未示)，该第一轴承142与第二轴承144容置于该安装槽。第一轴承142一端抵接于马达座12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载带主动轮机构，其特征在于，包括：马达，具有一输出轴；马达座，所述马达安装于所述马达座一端；轴承座组件，包括轴承安装座及轴承导向座，所述轴承导向座固定连接于所述马达座的另一端，所述轴承安装座装设于所述轴承导向座内；轴承组件，包括第一轴承及第二轴承，所述第一轴承与所述第二轴承沿所述输出轴轴向方向间隔地装设于所述轴承安装座内；限位组件，装设于所述轴承安装座，并与所述轴承导向座固定连接，以对所述轴承座组件及所述轴承组件在所述输出轴轴向方向限位；调节组件，包括调节件及轴承调整环，所述轴承调整环设置于所述轴承安装座内，且其一端连接于所述第一轴承，另一端连接于所述第二轴承，以将所述第一轴承与所述第二轴承连接为一体，所述调节件依次穿设所述轴承安装座与轴承导向座，并抵接于所述轴承调整环；主动轴，穿设所述第一轴承及第二轴承，且与所述输出轴配接，以使所述输出轴驱动所述主动轴旋转；针轮，装设于所述主动轴的一端，且随所述主动轴可转动；载带同步轮，装设于所述针轮，以随所述针轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种载带主动轮机构，其特征在于，包括：马达，具有一输出轴；马达座，所述马达安装于所述马达座一端；轴承座组件，包括轴承安装座及轴承导向座，所述轴承导向座固定连接于所述马达座的另一端，所述轴承安装座装设于所述轴承导向座内；轴承组件，包括第一轴承及第二轴承，所述第一轴承与所述第二轴承沿所述输出轴轴向方向间隔地装设于所述轴承安装座内；限位组件，装设于所述轴承安装座，并与所述轴承导向座固定连接，以对所述轴承座组件及所述轴承组件在所述输出轴轴向方向限位；调节组件，包括调节件及轴承调整环，所述轴承调整环设置于所述轴承安装座内，且其一端连接于所述第一轴承，另一端连接于所述第二轴承，以将所述第一轴承与所述第二轴承连接为一体，所述调节件依次穿设所述轴承安装座与轴承导向座，并抵接于所述轴承调整环；主动轴，穿设所述第一轴承及第二轴承，且与所述输出轴配接，以使所述输出轴驱动所述主动轴旋转；针轮，装设于所述主动轴的一端，且随所述主动轴可转动；载带同步轮，装设于所述针轮，以随所述针轮转动。2.根据权利要求1所述的载带主动轮机构，其特征在于，所述轴承安装座沿所述输出轴径向方向开设有调节固定孔，所述轴承导向座沿所述输出轴径向方向开设有与所述调节固定孔对准的沉头孔，所述调节件一端抵接于所述沉头孔的底壁，另一端螺纹连接于所述调节固定孔，并抵接于所述轴承调整环。3.根据权利要求2所述的载带主动轮机构，其特征在于，所述调节件为偏心螺栓。4.根据权利要求3所述的载带主动轮机构，其特征在于，所述限位组件包括马达轴承固定座、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶大虎，余万荣，赵玉涛，
申请(专利权)人：深圳市炫硕光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44