一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门制造技术

本发明专利技术涉及一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，包括门框、分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇和分别设于所述门扇内部的上下连杆型闭锁结构；所述门框的四周设有多个插入墙体的凸起；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域；本发明专利技术所述的门扇洞室门在其表面开设通风口并在其表面设置起保护作用的防爆波悬板，既可实现通风散热，还可对隧道内的设备起到一定的保护作用。进一步的，通过改善门框的外部结构和门扇的内部结构，可大大地改善洞室门的耐疲劳性能和防腐性能，延长其使用寿命。

Double fan tunnel protection door or tunnel door with explosion proof wave suspension plate

The invention relates to a kind of explosion wave double fan tunnel protection door or door suspension in the chamber, the lower connecting rod type locking structure comprises a door frame, a door leaf two is respectively connected with the door frame by a hinge and are respectively arranged on the inner door; the periphery of the door frame is provided with a plurality of convex bodies into a wall in each of the doors; the height of 2/3 to 3/4 is provided with a vent, the surface of the door toward the tunnel with explosion-proof wave plate can be opened and closed, the explosion wave plate can be closed to cover the vent area; the doors of the chamber door is arranged on the surface and the explosion-proof vent wave plate setting plays a protective role on the surface, which can realize ventilation, but also on the tunnel equipment play a protective role. Furthermore, by improving the exterior structure of the door frame and the inner structure of the door leaf, the fatigue resistance and corrosion resistance of the door opening can be greatly improved, and the service life of the door can be prolonged.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路建设
，具体涉及一种隧道内部设备洞室的门的结构。
技术介绍
隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道内通常设置有放置设备的洞室，隧道防护门则是应用在铁路隧道，如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防止设备损坏及保障人员安全而设置的特殊用途的门。由于隧道内防护门、洞室门对承压能力的要求，一般门上不设窗户或通气孔，但是隧道内空气流动空间狭小，无列车通过时气流速度慢，考虑洞室内设备通风散热需求，对于某些设备来说，设置通风孔是必需的。而设置通风孔后隧道内的压力可能对洞室内的设置产生一定的影响，针对于此，本专利技术提出一种针对于隧道洞室防护门上通风孔的防爆波悬板。
技术实现思路
本专利技术提供一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门。包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域。优选的，所述门框的四周设有多个与所述门框一体成形的，固定于墙体内的混凝土支护结构或防火抗爆板上的凸起，所述凸起插入所述混凝土支护结构或防火抗爆板的深度为10～20cm；优选的，所述门框的上、下横框上相邻凸起的间距为50～60cm，所述门框左、右竖框上相邻凸起的间距为75～90cm。隧道内列车通过产生活塞风，活塞风对隧道衬砌结构边墙产生周期性正负风，这就是所谓的列车的气动效应。在列车运行的过程中，正负风压的最大值可达0.01MPa，若隧道内发生爆炸，其压力可达0.1MPa，为使在上述压力下洞室门仍长期有效地发挥作用，优选在所述门框的四周设置凸起，凸起插入洞室门四周的墙壁，可使洞室门与墙壁紧密地结合在一起，可加强门的耐疲劳性能。所述凸起设置的过程中采用上述参数，既可以有效地应对列车气动效应带来的正负风压，还可尽可能地减少凸起的设置数目，降低生产成本。优选的，在所述门框上靠近洞室的一侧设有沿墙体向四周突出的外沿；所述凸起为包括上、中、下三部分的多面体，朝向所述洞室方向，所述凸起呈中部细，上下部粗的腰鼓形；所述凸起的上部为上底面朝向洞室方向，下底面朝向隧道方向的六面体，所述上底和下底面相互平行，且上底面的面积小于下底面；所述凸起的下部为底面是梯形的四棱柱，所述四棱柱的底面朝向所述洞室的内部；所述底面梯形的上底在上，下底在下；所述凸起的中部为连接所述凸起上部和下部的长方体。在安装的过程中，门框通过水泥浇筑固定于隧道内的混凝土支护结构或防火防爆板上，朝向洞室方向，将其设置为中部细，上下粗的腰鼓形，混泥土在浇筑的过程中可进入所述凸起的中间较细的部分，实现对门框在上下部分更牢固的固定；进一步的优选所述凸起的下部为底面是梯形的四棱柱，所述底面朝向所述洞室的内部，所述梯形的上底在上，下底在下；从凸起的下部向中部形成一定的角度，更有利于混凝土充满中部较细的部分；在所述门框靠近洞室的一侧设有沿墙体向四周突出的外沿；在隧道内压力较小时，所述外沿受墙体的阻挡，可为门框提供朝向洞室的支撑力，所述凸起的上部门面的的上底面面积小于下底面，且所述下底面位于靠近隧道一侧，当隧道内的压力较大时，这种凸起可为门框提供更大的支撑力，阻碍所述门框向洞室的方向运动，增强门框在前后方向的牢固性。优选的，所述钢骨架包括与所述中空长方体底面面积相同的钢质长方体框和焊接于所述长方形框内的多根十字交叉的钢质加强筋，长方体框和加强筋的厚度相同，为所述中空长方体内部厚度的2/3～3/4；将所述钢骨架设置为外侧包括长方体框和内部带有加强筋的结构，长方体框可对玻璃纤维增强塑料的门体框架结构形成更好的支撑，内部加强筋可为门扇的两个面形成更好的支撑；进一步将其厚度设为中空长方体内部厚度的2/3～3/4，可更好地起到支撑作用。优选的，在宽的方向，相互平行的钢骨架的间距为40～60cm，在高的方向，相互平行的加强筋的间距为60～80cm。优选的，从隧道通车一侧朝向洞室内部，所述门扇顺次由外门板、耐火板、隔热板、钢骨架和内门板层叠而成；所述耐火板为陶瓷纤维(硅酸铝纤维)板，所述隔热板为酚醛树脂板，所述外门板和内门板为所述中空长方体的底面，由玻璃纤维增强塑料制备而成。所述内门板和门扇本体均为玻璃纤维增强塑料制备而成。玻璃纤维增强塑料轻质、高强，在厚度较小的情况下也具有较大的耐压能力，将其设成中空结构，并在其内表面设置钢骨架，既可进一步加大其承压能力，还方便在其内部安装结构复杂的锁具；添加耐火板和隔热板可进一步加强其耐火性能。优选的，所述上下连杆型闭锁结构上下贯穿于门扇，最终固定于门框上方和下方。所述闭锁设置于门的内部并上下贯通最终固定于门框上，将所述门连接体与门框联在一起，可将门的受力传递给门框，减少门扇单方面的受力，加强其耐疲劳性，延长其使用寿命。优选的，所述上下连杆型闭锁结构包括连杆型闭锁、闭锁座和齿轮齿条密闭盒；所述连杆型闭锁包括金属杆状的上闭锁和下闭锁，所述上闭锁和下闭锁的一端均设置为齿条，所述齿条与所述齿轮齿条密闭盒内的齿轮啮合；所述上闭锁和下闭锁的另一端分别向上和向下延伸，最后分别插入分别位于门框上方和下方的闭锁座内。所述齿轮齿条密闭盒的中间设有用于控制所述闭锁开关的把手。所述齿轮齿条密闭盒的旁边设有用于控制所述闭锁开关的锁件，所述锁件处于闭合状态时，向外突出的锁舌可阻止所述连杆随齿轮齿条盒的运动，使所述锁件处于闭合状态。优选的，所述上下连杆型闭锁结构距离所述门扇靠近绞页一端的水平距离为单个门扇宽度的2/3～3/4。这样设计可使闭锁结构为门扇提供最佳的支撑力，更有利于耐受隧道内的压力。优选的，所述防爆波悬板的上边缘通过绞接固定于所述门扇上，在所述门扇与所述防爆波悬板下边缘相对应的位置处设有控制所述防爆波悬板张开角度的限位座。优选的，所述绞接的具体方式为：在所述门扇上设有向外突出的绞座，所述绞座靠近隧道一侧设有绞轴预留孔a，所述防爆波悬板的上边缘设有与连接件，所述连接件与所述防爆波悬板靠近隧道一侧的表面成钝角；所述连接件的顶部设有预留孔b，绞轴穿过所述绞轴预留孔a和绞轴预留孔b对所述防爆波悬板进行定位，所述绞轴上设有扭簧；所述防爆波悬板在扭簧扭力和重力的作用下处理敞开状态。设置这样的绞接方式，同时设置所述连接件与所述防爆波悬板靠近隧道一侧的表面成钝角，可保证防爆波悬板受到较大的压力闭合时恰好完全覆盖所通风口所在的区域。优选的，所述限位座为长方体支撑座，所述支撑座的一端固定于与所述防爆波悬板下边缘相对应位置的门扇上，与之相对的另一端设有向上的凸起的限位挡片。一般情况下，隧道内的气动风压较小，防爆波悬板在扭簧扭力和重力的作用下处于敞开状态，限位挡片可控制防爆波悬板的敞开程度，并在隧道内发生爆炸时控制防爆波悬板的运动方向，使其朝向窗户或通风孔运动，对隧道洞室内的设备起到保护作用。优选的，所述防爆波悬板的敞开角度为8～20°。这种角度既可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域。

【技术特征摘要】
1.一种带防爆波悬板的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，包括门框和分别通过铰页与所述门框连接的两个门扇；所述门扇为中空的长方体结构，其内部设有上下连杆型闭锁结构和用于支撑所述中空长方体结构的钢骨架；所述门框、铰页和门扇的长方体结构均由玻璃纤维增强塑料制备而成；在每个所述门扇高度的2/3～3/4处设有通风口，所述门扇朝向隧道的表面设有可开闭的防爆波悬板，所述防爆波悬板闭合时可覆盖所述通风口所在的区域。2.根据权利要求1所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述门框的四周设有多个与所述门框一体成形的固定于墙体内的混凝土支护结构或防火抗爆板上的凸起，所述凸起插入所述混凝土支护结构或防火抗爆板的深度为10～20cm。3.根据权利要求2所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，在所述门框上靠近洞室的一侧设有沿墙体向四周突出的外沿；所述凸起为包括上、中、下三部分的多面体，朝向所述洞室方向，所述凸起呈中部细，上下部粗的腰鼓形；所述凸起的上部为上底面朝向洞室方向，下底面朝向隧道方向的六面体，所述上底和下底面相互平行，且上底面的面积小于下底面；所述凸起的下部为底面是梯形的四棱柱，所述四棱柱的底面朝向所述洞室的内部；所述底面梯形的上底在上，下底在下；所述凸起的中部为连接所述凸起上部和下部的长方体。4.根据权利要求1～3任一项所述的双扇隧道防护门或洞室门，其特征在于，所述钢骨架包括与所述中空长方体底面面积相同的钢质长方体框和焊接于所述长方形框内的多根十字交叉的钢质加强筋，长方体框和加强筋的厚度相同，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟斌，林传年，张千里，王志伟，付兵先，郭小雄，杜晓燕，马超锋，牛亚彬，安哲立，邹文浩，李尧，赵鹏，张文达，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，中国铁路经济规划研究院，中国铁路总公司，
类型：发明
国别省市：北京;11