一种建筑施工用可调节电梯坡道制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工设备领域，尤其是一种建筑施工用可调节电梯坡道。它包括一支撑板，在支撑板的底部四角上分别固连一连接块，在支撑板左侧的两连接块的下方分别设有一第一支撑升降气缸，在支撑板右侧的两连接块的下方分别设有一第二支撑升降气缸，一下过渡板的左端通过转轴活动连接在支撑板的右端，一上过渡板的右端通过转轴活动连接在支撑板的左端，在上过渡板的底部竖直设有一辅助升降气缸。它结构简单，结构稳定，能够在电梯内底面与施工楼层的楼顶之间形成一条平稳的过渡坡道，在当层楼层施工完成后可将本坡道整体迁移至下一施工楼层，拆装方便，省时省力，且本坡道的倾斜角度可以调节，通用性强，解决了现有技术中存在的问题。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及建筑施工设备领域，尤其是一种建筑施工用可调节电梯坡道。
技术介绍
：建筑施工时，通常会使用施工电梯向上或向下运输施工用的建材。目前施工电梯在每层停止时，电梯的平面会比其对应一层的未施工完成的楼顶面高出一定的高度。在施工人员使用小推车从电梯上向下运送货物或者是从楼顶向电梯内运输货物时，由于高度差的存在，会使小车无法在电梯与楼顶之间平稳的进行过渡。因此，目前通常是使用钢管和脚手板并通过铁丝绑扎后在楼顶面上搭建一个倾斜坡道架，然后在倾斜坡道架的顶部铺设一层模板作为坡道斜面，但是现有的这种坡道在施工时费时费力，并且在通过这种坡道运送建材时，坡道的钢管与脚手板之间通过铁丝连接容易松动损坏，施工人员在推送的过程中存在安全隐患。这种搭建的坡道在一楼层施工完成后，无法将坡道整体的迁移至下一施工楼层，不可重复使用，且坡道的倾斜度在搭建好以后就无法再进行调节，通用性差，显然现有的建筑施工用电梯坡道无法更有效地满足人们的需求。
技术实现思路
：本技术提供了一种建筑施工用可调节电梯坡道，它结构简单，设计合理，操作简单，结构稳定，能够在电梯内底面与施工楼层的楼顶之间形成一条平稳的过渡坡道，在当层楼层施工完成后可将本坡道整体迁移至下一施工楼层，拆装方便，省时省力，且本坡道的倾斜角度可以调节，适用于不同高度差的施工环境，通用性强，更有效地满足了人们的需求，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种建筑施工用可调节电梯坡道，包括一左端向上倾斜设置的支撑板，在支撑板的底部四角上分别固连一连接块，在支撑板左侧的两连接块的下方分别竖直设有一第一支撑升降气缸，各第一支撑升降气缸的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块活动相连，在支撑板右侧的两连接块的下方分别竖直设有一第二支撑升降气缸，各第二支撑升降气缸的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块活动相连，在各第一支撑升降气缸、第二支撑升降气缸的底部外侧分别固连一通过紧固螺栓与楼顶面相固连的连接法兰，一下过渡板的左端通过转轴活动连接在支撑板的右端，一上过渡板的右端通过转轴活动连接在支撑板的左端，在上过渡板的底部竖直设有一辅助升降气缸，辅助升降气缸的底部支撑在楼顶面上；各第一支撑升降气缸、各第二支撑升降气缸、辅助升降气缸分别通过导线与控制装置相连。在支撑板的顶部沿其表面分别设有若干个橡胶防滑凸块。在支撑板的顶部沿其表面分别设有若干个下落孔，各下落孔的顶部边沿分别设有倒角面。所述下过渡板的右端面为一右端向下倾斜设置的斜面。在下过渡板的底部左侧设有若干个弹性橡胶块。本技术所具有的有益效果是，结构简单，设计合理，操作简单，结构稳定，能够在电梯内底面与施工楼层的楼顶之间形成一条平稳的过渡坡道，在当层楼层施工完成后可将本坡道整体迁移至下一施工楼层，拆装方便，省时省力，且本坡道的倾斜角度可以调节，适用于不同高度差的施工环境，通用性强。另外，在推送建材尤其是一些细小的沙子、石子、水泥等此类的物料时，物料容易从小车内散落到坡道上，当这些物料散落到坡道上时，如果不及时清理掉，在后续施工人员推车的过程中就会影响工作效率和安全，本装置可通过下落孔有效的将沙子、石子、水泥等此类的物料筛落到楼顶面上，保证坡道的清洁，更有效地满足人们的需求。附图说明：图1为本技术的位置一的结构示意图。图2为本技术的位置二的结构示意图。图3为本技术的位置三的结构示意图。图4为本技术的位置四的结构示意图图中，1、支撑板；2、连接块；3、第一支撑升降气缸；4、第二支撑升降气缸；5、连接法兰；6、下过渡板；7、上过渡板；8、辅助升降气缸；9、橡胶防滑凸块；10、下落孔；11、倒角面；12、斜面；13、弹性橡胶块。具体实施方式：为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-4中所示，一种建筑施工用可调节电梯坡道，包括一左端向上倾斜设置的支撑板1，在支撑板1的底部四角上分别固连一连接块2，在支撑板1左侧的两连接块2的下方分别竖直设有一第一支撑升降气缸3，各第一支撑升降气缸3的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块2活动相连，在支撑板1右侧的两连接块2的下方分别竖直设有一第二支撑升降气缸4，各第二支撑升降气缸4的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块2活动相连，在各第一支撑升降气缸3、第二支撑升降气缸4的底部外侧分别固连一通过紧固螺栓与楼顶面相固连的连接法兰5，一下过渡板6的左端通过转轴活动连接在支撑板1的右端，一上过渡板7的右端通过转轴活动连接在支撑板1的左端，在上过渡板7的底部竖直设有一辅助升降气缸8，辅助升降气缸8的底部支撑在楼顶面上；各第一支撑升降气缸3、各第二支撑升降气缸4、辅助升降气缸8分别通过导线与控制装置相连。在支撑板1的顶部沿其表面分别设有若干个橡胶防滑凸块9，在使用小推车推建材时可对小推车起到防滑的作用，使运输过程更安全。在支撑板1的顶部沿其表面分别设有若干个下落孔10，各下落孔10的顶部边沿分别设有倒角面11，可有效的将沙子、石子、水泥等此类的物品筛落到楼顶面上，保证坡道的清洁，提高坡道使用的安全性。所述下过渡板6的右端面为一右端向下倾斜设置的斜面12，在小车上坡时可起到省力的作用。在下过渡板6的底部左侧设有若干个弹性橡胶块13，在推动小车上坡道时，弹性橡胶块13可以起到缓冲和支撑的作用。使用时，先把本坡道放置在正在施工的楼顶层合适的位置，通过膨胀螺栓将本装置上的各连接法兰5固定在楼层顶部，各第一支撑升降气缸3、各第二支撑升降气缸4可以对支撑板1起到支撑作用。转动上过渡板7将收纳起来的上过渡板7展开并使其左端靠近楼层顶部与电梯滑道相靠近的一侧边沿，此时辅助升降气缸8可对上过渡板7起到支撑作用。转动下过渡板6使其右端抵接在楼层顶部平面上。打开控制装置，当施工电梯在本层施工层停靠时，可根据上过渡板7与电梯内部平面之间的高度差来通过遥控器调节控制装置，控制装置控制辅助升降气缸8带动上过渡板7至合适位置，然后继续调整第一支撑升降气缸3和第二支撑升降气缸4不同的升降高度来改变支撑板1的倾斜角度的变化，支撑板1角度发生变化后会带动下过渡板6的倾斜角度发生变化。正常情况下，可通过控制装置控制支撑板1使其保持一个合适的倾斜角度，当由电梯内向施工楼层顶部运输施工材料时，因为是下坡，可以使支撑板1的倾斜角度稍大一些，方便推送小车下坡时更省力，当由施工楼层顶部向电梯内运出一些建筑废料时，因其为上坡，所以可以适当控制第一支撑升降气缸3和第二支撑升降气缸4不同的升降高度来使支撑板1的角度稍微小一些，上坡更省力，下过渡板6的右端面为一右端向下倾斜设置的斜面12，小车从右向左进行上坡时，斜面12可以起到导向和省力的作用。当在使用小推车运送施工物料的情况下，若沙子、石子、水泥等此类的物料，由小车内洒落到支撑板1上时，会影响小车的正常运行和施工人员在支撑板1上行走的安全性，此时下落孔10可以起到过滤沙子、石子、水泥等此类的物料的作用，当支撑板1上仍有此类物料时，可以通过改变支撑板1的倾斜角度使此类落在支撑板1上的物料沿支撑板1下滑并至下落孔10内并由下落孔10落至楼顶面上，从而保证了支撑板1的清洁卫生。另外，在使用小推车推建材时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑施工用可调节电梯坡道，其特征在于：包括一左端向上倾斜设置的支撑板，在支撑板的底部四角上分别固连一连接块，在支撑板左侧的两连接块的下方分别竖直设有一第一支撑升降气缸，各第一支撑升降气缸的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块活动相连，在支撑板右侧的两连接块的下方分别竖直设有一第二支撑升降气缸，各第二支撑升降气缸的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块活动相连，在各第一支撑升降气缸、第二支撑升降气缸的底部外侧分别固连一通过紧固螺栓与楼顶面相固连的连接法兰，一下过渡板的左端通过转轴活动连接在支撑板的右端，一上过渡板的右端通过转轴活动连接在支撑板的左端，在上过渡板的底部竖直设有一辅助升降气缸，辅助升降气缸的底部支撑在楼顶面上；各第一支撑升降气缸、各第二支撑升降气缸、辅助升降气缸分别通过导线与控制装置相连。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用可调节电梯坡道，其特征在于：包括一左端向上倾斜设置的支撑板，在支撑板的底部四角上分别固连一连接块，在支撑板左侧的两连接块的下方分别竖直设有一第一支撑升降气缸，各第一支撑升降气缸的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块活动相连，在支撑板右侧的两连接块的下方分别竖直设有一第二支撑升降气缸，各第二支撑升降气缸的顶部分别通过转轴与其上方对应的连接块活动相连，在各第一支撑升降气缸、第二支撑升降气缸的底部外侧分别固连一通过紧固螺栓与楼顶面相固连的连接法兰，一下过渡板的左端通过转轴活动连接在支撑板的右端，一上过渡板的右端通过转轴活动连接在支撑板的左端，在上过渡板的底部竖直设有一辅助升降气缸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝帅，董玉坤，杨得地，李清毓，徐少明，朱井学，胡朝兵，李伟斌，王东宛，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37