基于道路实时预约和处理的智慧交通系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，包括道路指挥调度中心、至少一个道路监控系统和至少一个机动车车载系统，道路指挥调度中心分别与道路监控系统和机动车车载系统相连接；城市道路包括预约车道和普通车道，机动车车载系统通过通信模块向道路指挥调度中心发送预约道路的预约请求、接收道路指挥调度中心发送的道路预约确认。本发明专利技术将城市道路分为预约车道和普通车道，运用多种先进技术通过提前预约来控制预约车道上行驶车辆的数量，在保证一定行驶速度的基础上，使道路的利用效率达到最优，从而解决交通拥堵的问题。

Intelligent transportation system based on Road real time booking and processing

The invention discloses an intelligent transportation system based on road real-time reservation and processing, which is characterized in that the road including dispatching center, at least one road monitoring system and at least one vehicle road system, command and control center are respectively connected with road monitoring system and vehicle system; city roads including reservation and common Lane Lane, command to the road through the communication module and dispatching center vehicle system transmitting reservation road reservation request, sending and receiving road command and dispatch center road reservation. The city is divided into reservation road lanes and ordinary lanes, using a variety of advanced technology to control the reservation number of advance booking through the lane of the vehicle, based on certain speed, making the road to achieve optimal efficiency, so as to solve the problem of traffic congestion.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市智能交通的
，具体涉及一种基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，利用划分道路、实时预约和智能监控的方法来保证车辆的顺利出行，最大化的利用城市道路资源。
技术介绍
随着经济和社会的迅速发展，城市化进程不断加快，居民生活水平不断提高，机动车拥有量迅速增长。2015年我国汽车销量约为2431.4万辆，同比增长3.5%，2016年我国汽车销量为2567.6万辆，同比增长5.6%，而城市道路每年仅增长3%～5%，车辆的增长速度明显高于基础设施建设速度，造成运输效率低下、能源消耗不断上升，中国城市大气质量持续恶化等一系列问题。如何解决城市交通拥堵问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作面临着严峻的挑战。传统方法解决交通问题多是采用拓宽道路，在交叉口修建立交等方法来解决交通拥堵问题。看似立竿见影的解决办法却存在诸多问题，城市里更宽更多的道路、立交在建成之初的确方便了人们的出行。但是，越来越多的事实表明，草率地选择多修路来解决城市交通问题，会导致更为严重的交通失衡、交通拥挤及城市中心衰退等问题。越修越多的道路促进了私人轿车的消费，但是道路拥挤情况依旧，公共交通也变得更加的萎缩。以北京为例，近几年虽修通投资巨大、立交众多的二环、三环等主干道路，但由于没有形成与环线相配套的完整道路及相应的管理系统，环线进出口上往往堵塞，形成新的交通问题。可见，传统的方法并不能解决日益严重的交通拥堵问题。而随着人们出行理念的变化，以及物联网、云计算、大数据等技术的出现为智慧交通系统提供了良好的技术基础，使得智慧交通成为城市交通的发展趋势，成为解决城市交通问题的基本途径，是城市交通的升级方向。中国智慧交通的研究开始于20世纪80年代，主要集中在北京、上海、广州等大城市。80年代后期，开始研究优化道路交通管理、交通信号采集、车辆动态识别等；到90年代，开始建设交通控制中心或交通指挥中心，并开展城市交通管理的诱导技术等方面研究。但是，随着当今社会的快速发展，原先的智能交通系统已不能满足目前的交通状况，无法从根本上解决我国交通拥堵的问题，同时也存在很多其他相关问题。首先，现有的方案无法保证机动车在任意拥堵时段和路段的行驶速度，这一点对于救护车、消防车以及警车等紧急车辆尤为重要。其次，在发生交通事故时，无法实时认定责任，造成长时间道路拥堵。另外，公交专用车道的设立，虽然使公交车行驶得到了方便，但是道路的利用效率下降了，这一问题在目前的系统中没有考虑；最后，对于交通违章的处罚，人为的因素仍然大量存在，现有的信息技术没有得到很好的利用。总之，现有的智慧交通的方案并不能彻底解决交通拥堵的问题，仍存在很多的不足之处，需要进一步的研究和实质性的改进，达到最终的目的。因此，推进智慧交通系统的发展势在必行，这也是国家信息化发展的重点之一。
技术实现思路
针对城市交通拥堵状况愈来愈严重，交通拥堵日益严重的问题，本专利技术提供了一种基于道路实时预约和处理的智慧交通系统。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是：一种基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，包括道路指挥调度中心、至少一个道路监控系统和至少一个机动车车载系统，道路指挥调度中心分别与道路监控系统和机动车车载系统相连接；所述城市道路划分为预约车道和普通车道，机动车车载系统通过通信模块向道路指挥调度中心发送预约道路的预约请求、接收道路指挥调度中心发送的道路预约确认。所述道路指挥调度中心包括服务器、第一通信模块、第一对讲模块和显示器，第一通信模块、第一对讲模块和显示器均与服务器相连接；所述服务器内设有道路分析模块、预约道路分配模块和费用支付模块。所述道路监控系统包括第一摄像头、第一处理器和第二通信模块，第一摄像头和第二通信模块均与第一处理器相连接，第一处理器包括图像识别模块；所述第二通信模块通过无线网络与道路指挥调度中心的第一通信模块相连接。所述机动车车载系统包括GPS定位模块、第二对讲模块、第三通信模块、第二处理器、显示屏和第二摄像头，GPS定位模块、第二对讲模块、第三通信模块、显示屏和第二摄像头均与第二处理器相连接，第三通信模块通过无线网络与道路指挥调度中心的第一通信模块相连接，第二对讲模块通过无线网路与道路指挥调度中心的第一对讲模块相连接。所述道路指挥调度中心的服务器中的道路分析模块和预约道路分配模块根据道路的整体利用情况和车辆的预约信息，提前进行优化调度和控制，在预约道路上分配车辆时，预约道路上行驶的车辆有数量限制，当预约道路上的车辆超过一定数量时，便不在该道路上分配车辆。所述道路指挥调度中心的服务器中的预约道路分配模块对预约道路的预约分配按照先预约先分配的原则，按照预约的先后顺序来分配预约道路资源；对于出发点和目的地相近的私家车辆，早一时间提出预约申请的可以分配到距离较近的预约车道路线；预约晚的则有可能被分配到距离较长的预约车道路线。所述道路监控系统监控道路上的违章情况，道路监控系统要求在普通车道上，任意车辆都可以行驶；而在预约车道上，必须经过预约且预约成功的私家车以及救护车、警车、消防车和公交车才可以使用，没有提前预约的车辆在预约车道上行驶则视为交通违章。所述机动车车载系统将行车记录仪和移动互联相结合，当发生交通事故时，机动车车载系统将行车记录仪的行车记录通过移动互联网发送给道路指挥调度中心，道路指挥调度中心通过第一通信模块调看对应的道路监控系统的摄像头采集的数据信息，实时的对事故责任进行认定，一旦事故责任认定完毕，道路可恢复正常通行。其工作过程为：各私家车主在出发前，通过其车上的机动车车载系统向道路指挥调度中心发送道路预约请求，道路指挥调度中心将收到的全市所有车辆的预约信息，送到服务器中进行处理；服务器中的道路分析模块根据所有车辆整体的预约请求，根据各条道路的需求情况，服务器中的预约道路分配模块就可以过对预约道路进行最合理的分配。本专利技术将城市道路分为预约车道和普通车道来解决交通拥堵问题，综合运用了计算机、宽带移动通信、智能控制、大数据、互联网电子支付、GPS和GIS技术，通过对特定车道的实时预约和监控，最大化的利用城市道路资源，保障包括救护车、警车、消防车、上下班时段的公交车以及一部分私家车以高于某特定的速度顺利通行；利用宽带移动通信和智能控制技术，能够实时的对交通事故进行处理，利用互联网电子支付，自动完成对交通违章的处罚和赔偿处理。本专利技术相对于以往传统的智能交通系统，有着无可比拟的优势，能够真正实现城市交通的智能化。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的整体系统架构。图2为本专利技术的道路指挥调度中心图。图3为本专利技术的道路监控系统图。图4为本专利技术的机动车车载系统图。图5为本专利技术的预约流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，包括道路指挥调度中心、至少一个道路监控系统和至少一个机动车车载系统，道路指挥调度中心分别与道路监控系统和机动车车载系统相连接；所述城市道路划分为预约车道和普通车道，机动车车载系统通过通信模块向道路指挥调度中心发送预约道路的预约请求、接收道路指挥调度中心发送的道路预约确认。

【技术特征摘要】
1.一种基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，包括道路指挥调度中心、至少一个道路监控系统和至少一个机动车车载系统，道路指挥调度中心分别与道路监控系统和机动车车载系统相连接；所述城市道路划分为预约车道和普通车道，机动车车载系统通过通信模块向道路指挥调度中心发送预约道路的预约请求、接收道路指挥调度中心发送的道路预约确认。2.根据权利要求1所述的基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，所述道路指挥调度中心包括服务器、第一通信模块、第一对讲模块和显示器，第一通信模块、第一对讲模块和显示器均与服务器相连接；所述服务器内设有道路分析模块、预约道路分配模块和费用支付模块。3.根据权利要求1所述的基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，所述道路监控系统包括第一摄像头、第一处理器和第二通信模块，第一摄像头和第二通信模块均与第一处理器相连接，第一处理器包括图像识别模块；所述第二通信模块通过无线网络与道路指挥调度中心的第一通信模块相连接。4.根据权利要2或3所述的基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，所述机动车车载系统包括GPS定位模块、第二对讲模块、第三通信模块、第二处理器、显示屏和第二摄像头，GPS定位模块、第二对讲模块、第三通信模块、显示屏和第二摄像头均与第二处理器相连接，第三通信模块通过无线网络与道路指挥调度中心的第一通信模块相连接，第二对讲模块通过无线网路与道路指挥调度中心的第一对讲模块相连接。5.根据权利要求2所述的基于道路实时预约和处理的智慧交通系统，其特征在于，所述道路指挥调度中心的服务器中的道路分析模块和预约道路分配模块根据道路的整体利用情况和车辆的预约信息，提前进行优化调度和控制，在预约道路上分配车辆时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洲峰，李春雷，丁淑敏，李建军，王宝瑞，刘祥惠，
申请(专利权)人：中原工学院，
类型：发明
国别省市：河南;41