动力电池包接线连接装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术属于锂离子电池制造
，涉及锂离子电池制造过程中PACK电池包动力输出线连接的工序。
技术介绍
巴士车动力电池系统的的动力电池包相互串联组合时，为方便装车往往需要在电池包与电池包之间设立接线端子引连。由于巴士车动力电池系统带载能力较大，整个动力电池包的回路往往需求电流和电压值也很大。通过以上的内容可以了解到，电池包与电池包之间的接线端子必须要做到耐高电压耐大电流自我绝缘保护能力强，同时抗震抗松性可靠性要高。目前现有的动力电池包动力输出线的接插件大多采用插拔式或旋转对接，这样虽然方便但很明显的一个缺点是俩铜端子面的贴合度不高，一旦有瞬间大电流通过时就会造成局部连接面过热，轻微的会发生铜端子面相互粘连。严重的会造成铜端子起电火花或融化的重大安全故障。
技术实现思路
本专利技术提供一种动力电池包接线连接装置，解决动力电源线连接铜端子连接面接触紧密性，提高抗拉抗震能力，避免出现连接处过热问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：动力电池包接线连接装置，在连接线的端部设压线端子，压线端子的前部为板状的连接板，连接板上设连接孔，两需要相连的连接线通过压线端子前端的连接板贴合后螺钉穿孔固定两连接线的连接板，压线端子处设包裹压线端子和连接板的端子盒。作为优选，所述压线端子的后部为筒状体，连接线的导电电芯插入压线端子的筒状体后将筒状体挤压固定住连接线的导电电芯。进一步的优选，所述端子盒分为上盒体和下盒体，上盒体和下盒体的两侧的接触面处设连接线槽，上盒体和下盒体靠近连接线槽且位于连接线槽中心线两侧处设一对突出的固定部，接有压线端子的连接线压入该对固定部之间。进一步...
【技术保护点】
一种动力电池包接线连接装置，其特征是，在连接线（1）的端部设压线端子(2)，压线端子(2)的前部为板状的连接板(3)，连接板(3)上设连接孔，两需要相连的连接线(1)通过压线端子(2)前端的连接板(3)贴合并用螺钉(4)穿孔固定连接板(3)，压线端子（2）处设包裹压线端子和连接板的端子盒(5)。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池包接线连接装置，其特征是，在连接线（1）的端部设压线端子(2)，压线端子(2)的前部为板状的连接板(3)，连接板(3)上设连接孔，两需要相连的连接线(1)通过压线端子(2)前端的连接板(3)贴合并用螺钉(4)穿孔固定连接板(3)，压线端子（2）处设包裹压线端子和连接板的端子盒(5)。2.根据权利要求1所述的动力电池包接线连接装置，其特征是，所述压线端子(2)的后部为筒状体(6)，连接线(1)的导电电芯插入压线端子(2)的筒状体(6)后将筒状体挤压固定住连接线的导电电芯。3.根据权利要求2所述的动力电池包接线连接装置，其特征是，所述端子盒（5）分为上盒体（7）和下盒体(8)，上盒体(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧凡奎，
申请(专利权)人：山东衡远新能源科技有限公司，山东省智远新能源汽车研究院，浙江衡远新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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