一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法技术

一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，对于要测量流量的一个出气口，放入对应的调整压块，在另外三个中通槽中分别放入对应的密封压块，使压杆与调整压块和密封压块接触；步骤B，使密封压块对其对应的出气口进行密封，检查出气口的密封情况；步骤C，如有效密封，则测得流量值；步骤D，如流量值不符合设计要求，使调整压块向下挤压对应的盖板，直至流量值符合设计要求，完成对第一个出气口的流量测量调整。步骤E，针对另外三个出气口重复步骤A‑D，完成对叶片的内腔流量测量调整。本发明专利技术所提供的一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，使零件的合格率及产品质量的稳定性得到大幅度的提升。

Method for measuring inner cavity flow rate of hollow blade of aircraft engine

A hollow blade cavity flow measurement method, which comprises the following steps: step A, provide a means for an outlet to measure the flow, into the corresponding adjustment block, in three cases were placed in the groove corresponding to the sealing pressure, and the pressure lever and adjust the pressing block and seal block contact; step B, the sealing pressure of the corresponding block outlet seal, check the outlet seal; step C, such as the effective seal, then the measured flow value; step D, such as the flow of value does not meet design requirements, adjust the pressure to squeeze down the corresponding block cover, until the flow the value meets the design requirements, to complete the first out of the air flow measurement adjustment. Step E, for the other three repeat steps out air outlet A D, complete the adjustment of the blade cavity flow measurement. The invention provides a method for measuring the flow rate of the inner cavity of the hollow blade of an aircraft engine, which improves the stability of the quality of the parts and the quality of the products.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机
，特别涉及一种对航空发动机的空心叶片的内腔进行流量测量、调整的方法。
技术介绍
航空发动机为适应严寒环境，设计了一种包含空腔的空心铜叶片作为0级导叶来进行引气防冰，图1为一种航空发动机的叶片的分解结构示意图，图2为图1的叶片的组合状态俯视结构示意图，参见图1、2所示，所述叶片1为空心叶片，其由盖板11与基体12通过钎焊组合在一起，其几何形状、内腔型面均为自由曲面，尺寸精度要求高，且属于薄壁叶片，所述基体12的轴端设置有一个进气孔13，所述基体12在叶身设置有与所述进气孔13连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋121，所述盖板11与基体12通过钎焊组合后与所述支撑筋121将所述凹陷部分隔出四个出气口14，每个所述出气口14在所述盖板11外均有凹陷流道141，在钎焊后每个所述出气口14的内腔空间的微小变化都影响到所述出气口14流量的变化，每个所述出气口14的形状尺寸的差异也会影响到每个出气口14的流量值，造成零件的空气流量控制难度大，常由于空气流量超差导致零件报废。传统流量的单口流量测量方法为，对四个所述出气口14每次使用熔化蜡封堵三处，交替封蜡与熔蜡进行四次，完成四个所述出气口14流量的检测。每次封蜡与熔蜡均需要时间等待，且熔蜡后难以确保流入内腔的蜡清洗干净。工作效率低下的同时，内腔多余物也无法得以控制。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，所述叶片为空心叶片，由盖板与基体通过钎焊组合在一起，所述基体的轴端设置有一个进气孔，所述基体在叶身设置有与所述进气孔连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋，所述盖板与基体通过钎焊组合后与所述支撑筋将所述凹陷部分隔出四个出气口，每个所述出气口在所述盖板外均有凹陷流道，所述方法包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，其包括底盒、与所述底盒可伸缩连接的底座，所述底座设置有一个支撑块，所述底座通过一对立柱固定连接有调整架，在所述调整架与所述支撑块之间的所述立柱上可滑动连接有上模板；所述支撑块设置有对应所述基体的下表面的型面尺寸的顶面，所述上模板设置有与所述叶片的上表面的型面对应的底面，所述上模板对应所述出气口及所述凹陷流道设置有中通槽，对应每个所述中通槽，设置有可拆卸连接的调整压块和密封压块，所述调整压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板的型面对应的底面，所述密封压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板和所述凹陷流道的型面对应的L型密封垫，所述调整架对应所述中通槽设置有四个导向孔，通过所述导向孔，所述调整架可旋转连接有四个压杆。升起所述上模板将所述叶片放置在所述支撑块上，然后降下所述上模板放置于所述叶片上方，使所述中通槽与所述出气口及所述凹陷流道对应，固定所述上模板，使所述上模板与所述支撑块夹紧所述叶片，对于要测量流量的一个所述出气口，在其对应的所述中通槽中放入对应的调整压块，在另外三个所述中通槽中分别放入对应的所述密封压块，在所述导向孔连接所述压杆，使所述压杆与所述调整压块和所述密封压块接触；步骤B，通过旋转与所述密封压块连接的所述压杆，使所述密封压块对其对应的所述出气口进行密封，将所述进气孔与气源和气体流量计连接并通气，之后向所述底盒注水，使所述叶片的上表面保持在水面以下，检查所述密封压块对所述出气口的密封情况；步骤C，如步骤B中所述密封压块对所述出气口的密封不好，有漏气，则进一步通过所述压杆调整所述密封压块的位置使其密封良好，如所述密封压块对所述出气口有效密封，则此时气体流量计所测得的流量值即为所述调整压块对应的所述出气口的流量值；步骤D，如所述调整压块对应的所述出气口的流量值符合设计要求，则完成流量测量，如所述调整压块对应的所述出气口的流量值不符合设计要求，则旋转与所述调整压块连接的所述压杆，使所述调整压块向下挤压对应的所述盖板的接触部位并使其产生变形，在此过程中，观察所述气体流量计所测得的流量值，当所述气体流量计所测得的流量值符合设计要求时，停止旋转与所述调整压块对应的所述调整压块，完成对第一个所述出气口14的流量测量调整过程，将所述底座从所述底盒中升起，使所述底座位于水面之上。步骤E，针对另外三个所述出气口重复步骤A-D，完成对所述叶片的内腔流量测量。优选地，在步骤A中，所述调整压块和所述密封压块的顶部均可设置有用于与所述压杆连接的可旋转的圆盘。本专利技术所提供的一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，打破了传统测量与加工分开的方式，使零件的合格率及产品质量的稳定性得到大幅度的提升。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中，图1为一种航空发动机的叶片的分解结构示意图；图2为图1的叶片的组合状态俯视结构示意图，图3为根据本专利技术的一个具体实施例的一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法所使用的装置的分解结构原理示意图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。图1为一种航空发动机的叶片的分解结构示意图；图2为图1的叶片的组合状态俯视结构示意图，图3为根据本专利技术的一个具体实施例的一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法所使用的装置的分解结构原理示意图。参见图1-3所示，本专利技术提供了一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，所述叶片1为空心叶片，由盖板11与基体12通过钎焊组合在一起，所述基体12的轴端设置有一个进气孔13，所述基体12在叶身设置有与所述进气孔13连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋121，所述盖板11与基体12通过钎焊组合后与所述支撑筋121将所述凹陷部分隔出四个出气口14，每个所述出气口14在所述盖板11外均有凹陷流道141，所述方法包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，其包括底盒6，与所述底盒6可伸缩连接的底座2，所述底座2设置有一个支撑块21，所述底座2通过一对立柱22固定连接有调整架5，在所述调整架5与所述支撑块21之间的所述立柱22上可滑动连接有上模板3；所述支撑块21设置有对应所述基体12的下表面的型面尺寸的顶面，所述上模板3设置有与所述叶片1的上表面的型面对应的底面，所述上模板3对应所述出气口14及所述凹陷流道141设置有中通槽31，对应每个所述中通槽31，设置有可拆卸连接的调整压块32和密封压块33(图3中只表示出了一个调整压块32和三个密封压块33，但本领域技术人员应当理解，对应每一个所述中通槽31，均设置有调整压块32和密封压块33)，所述调整压块32设置有与所述中通槽31对应的所述盖板11的型面对应的底面，所述密封压块33设置有与所述中通槽对应的所述盖板11和所述凹陷流道141的型面对应的L型密封垫331，所述调整架5对应所述中通槽31设置有四个导向孔51，通过所述导向孔51，所述调整架可旋转连接有四个压杆52。在一个优选实施例中，所述上模板3可以设置两个连臂300与所述立柱22连接，这样可大大降低所述上模板3的用料及重量。升起所述上模板3将所述叶片1放置在所述支撑块21上，然后降下所述上模板3放置于所述叶片1上方，使所述中通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，其特征在于，所述叶片由盖板与基体通过钎焊组合在一起，所述基体的轴端设置有一个进气孔，所述基体在叶身设置有与所述进气孔连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋，所述盖板与基体通过钎焊组合后与所述支撑筋将所述凹陷部分隔出四个出气口，每个所述出气口在所述盖板外均有凹陷流道，所述方法包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，其包括底盒、与所述底盒可伸缩连接的底座，所述底座设置有一个支撑块，所述底座通过一对立柱固定连接有调整架，在所述调整架与所述支撑块之间的所述立柱上可滑动连接有上模板；所述支撑块设置有对应所述基体的下表面的型面尺寸的顶面，所述上模板设置有与所述叶片的上表面的型面对应的底面，所述上模板对应所述出气口及所述凹陷流道设置有中通槽，对应每个所述中通槽，设置有可拆卸连接的调整压块和密封压块，所述调整压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板的型面对应的底面，所述密封压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板和所述凹陷流道的型面对应的L型密封垫，所述调整架对应所述中通槽设置有四个导向孔，通过所述导向孔，所述调整架可旋转连接有四个压杆。升起所述上模板将所述叶片放置在所述支撑块上，然后降下所述上模板放置于所述叶片上方，使所述中通槽与所述出气口及所述凹陷流道对应，固定所述上模板，使所述上模板与所述支撑块夹紧所述叶片，对于要测量流量的一个所述出气口，在其对应的所述中通槽中放入对应的调整压块，在另外三个所述中通槽中分别放入对应的所述密封压块，在所述导向孔连接所述压杆，使所述压杆与所述调整压块和所述密封压块接触；步骤B，通过旋转与所述密封压块连接的所述压杆，使所述密封压块对其对应的所述出气口进行密封，将所述进气孔与气源和气体流量计连接并通气，之后向所述底盒注水，使所述叶片的上表面保持在水面以下，检查所述密封压块对所述出气口的密封情况；步骤C，如步骤B中所述密封压块对所述出气口的密封不好，有漏气，则进一步通过所述压杆调整所述密封压块的位置使其密封良好，如所述密封压块对所述出气口有效密封，则此时气体流量计所测得的流量值即为所述调整压块对应的所述出气口的流量值；步骤D，如所述调整压块对应的所述出气口的流量值符合设计要求，则完成流量测量，如所述调整压块对应的所述出气口的流量值不符合设计要求，则旋转与所述调整压块连接的所述压杆，使所述调整压块向下挤压对应的所述盖板的接触部位并使其产生变形，在此过程中，观察所述气体流量计所测得的流量值，当所述气体流量计所测得的流量值符合设计要求时，停止旋转与所述调整压块对应的所述调整压块，完成对第一个所述出气口14的流量测量调整过程，将所述底座从所述底盒中升起，使所述底座位于水面之上。步骤E，针对另外三个所述出气口重复步骤A‑D，完成对所述叶片的内腔流量测量调整。...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机空心叶片内腔流量调测方法，其特征在于，所述叶片由盖板与基体通过钎焊组合在一起，所述基体的轴端设置有一个进气孔，所述基体在叶身设置有与所述进气孔连通的凹陷部，所述凹陷部内设置有三个支撑筋，所述盖板与基体通过钎焊组合后与所述支撑筋将所述凹陷部分隔出四个出气口，每个所述出气口在所述盖板外均有凹陷流道，所述方法包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，其包括底盒、与所述底盒可伸缩连接的底座，所述底座设置有一个支撑块，所述底座通过一对立柱固定连接有调整架，在所述调整架与所述支撑块之间的所述立柱上可滑动连接有上模板；所述支撑块设置有对应所述基体的下表面的型面尺寸的顶面，所述上模板设置有与所述叶片的上表面的型面对应的底面，所述上模板对应所述出气口及所述凹陷流道设置有中通槽，对应每个所述中通槽，设置有可拆卸连接的调整压块和密封压块，所述调整压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板的型面对应的底面，所述密封压块设置有与所述中通槽对应的所述盖板和所述凹陷流道的型面对应的L型密封垫，所述调整架对应所述中通槽设置有四个导向孔，通过所述导向孔，所述调整架可旋转连接有四个压杆。升起所述上模板将所述叶片放置在所述支撑块上，然后降下所述上模板放置于所述叶片上方，使所述中通槽与所述出气口及所述凹陷流道对应，固定所述上模板，使所述上模板与所述支撑块夹紧所述叶片，对于要测量流量的一个所述出气口，在其对应的所述中通槽中放入对应的调整压块，在另外三个所述中通槽中分别放入对应的所述密封压块，在所述导向孔连接所述压杆，使所述压杆与所述调整压块和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：项德义，侯闰上，周杨，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43