用于切割管道时的降速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于切割管道时的降速机构，其特征在于：包括液压缸、锁扣装置、降速轮、驱动装置和液压缸上的活塞杆；所述活塞杆上远离液压缸的那一端通过锁扣装置与驱动装置连接，所述驱动装置与降速轮连接并驱动降速轮。减速轮的设置可以使大型管道一边被挤出一边被切割，不用停掉挤塑机，因此不仅提高了工作效率，还增加了挤塑机的工作寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械结构，具体涉及用于切割管道时的降速机构。
技术介绍
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。管道是由挤塑机将粉料挤压出来的，当挤压出的管道达到合适长度时需要对管道进行切割。小型管道可以一边挤出成型，一边对其进行切割，且在切割的时候，小型管道在不断挤出，而小型管道的切割位置不动，会导致小型管道在切割前因长度不断增长而弯曲，但大型管道则不可采用这种一边挤出一边切割的方式，因为大型管道的柔韧性没有小型管道的高，且由于大型管道体积大，一边挤出一边切割还会对刀具造成影响。目前对大型管道切割的时候均采用停止挤塑机的工作，然后启动切割工具进行切割，切割完成后，再启动挤塑机进行挤塑，极大地降低了工作效率，且反复启动停止挤塑机也会降低挤塑机的工作寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是目前大型管道的停下挤塑机再切割的方式工作效率低，且挤塑机的工作寿命短。因此，本技术的目的在于提供用于切割管道时的降速机构，解决目前大型管道的停下挤塑机再切割的方式工作效率低，且挤塑机的工作寿命短的问题。本技术通过下述技术方案实现：用于切割管道时的降速机构，包括液压缸、锁扣装置、降速轮、驱动装置和设置在液压缸上的活塞杆；所述活塞杆上远离液压缸的那一端通过锁扣装置与驱动装置连接，所述驱动装置与降速轮连接并驱动降速轮转动。进一步地，所述驱动装置包括转轴、皮带轮Ⅰ、皮带轮Ⅱ、皮带和电机；所述转轴的一端从皮带轮Ⅰ的轴线处贯穿皮带轮Ⅰ并与降速轮连接，且将皮带轮Ⅰ固定在转轴上；所述电机将动力传递给皮带轮Ⅱ；皮带首尾连接成环状，并同时套在皮带轮Ⅰ和皮带轮Ⅱ上且绷紧，皮带通过摩擦力将皮带轮Ⅱ的动力传递给皮带轮Ⅰ皮带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，因此驱动装置采用皮带传动。所述活塞杆远离液压缸的那一端的外壁上设置有环形槽Ⅰ，且环形槽Ⅰ的轴线与活塞杆的轴线共线。所述转轴远离降速轮的那一端的外壁上设置有环形槽Ⅱ，且环形槽Ⅱ的轴线与转轴的轴线共线。所述锁扣装置包括左锁扣和右锁扣，所述左锁扣和右锁扣均为圆柱型，并用于其轴线平行的螺栓将左锁扣和右锁扣连接起来。在左锁扣上设置有通孔，该通孔由锁扣孔Ⅰ和左连接孔组成，且左连接孔的直径大于锁扣孔Ⅰ的直径，其中锁扣孔Ⅰ的尺寸和环形槽Ⅰ的尺寸相匹配；在右锁扣上设置有通孔，该通孔由锁扣孔Ⅱ和右连接孔组成，且右连接孔的直径大于锁扣孔Ⅱ的直径，其中锁扣孔Ⅱ的尺寸和环形槽Ⅱ的尺寸相匹配；将左连接孔和右连接孔彼此相对设置使左锁扣和右锁扣连接起来形成锁扣装置；将活塞杆穿过锁扣孔Ⅰ，使锁扣孔Ⅰ和环形槽Ⅰ配合，并将转轴穿过锁扣孔Ⅱ，使锁扣孔Ⅱ和环形槽Ⅱ配合。所述左连接孔的直径与活塞杆的直径相匹配，且左连接孔的深度大于活塞杆上远离液压缸的端面到环形槽Ⅰ的距离；所述右连接孔的直径与转轴的直径相匹配，且右连接孔的深度大于转轴上远离降速轮的端面到环形槽Ⅱ的距离。通过设置锁扣装置将液压杆和转轴连在一起，使液压缸将活塞杆往外推出的时候，带动转轴以及与转轴连接的降速轮一起移动；同时，转轴转动的时候，活塞杆不动。这样，活塞杆可以推动转轴，但转轴不会将转动传递给活塞杆。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术用于切割管道时的降速机构，减速轮的设置可以使大型管道一边被挤出一边被切割，不用停掉挤塑机，因此不仅提高了工作效率，还增加了挤塑机的工作寿命；2、本技术用于切割管道时的降速机构，驱动装置的设置，不仅避免了降速轮的顶紧力过大对管道产生质量影响，同时避免压力不够，导致管道降速不足的情况出现。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为活塞杆结构示意图；图3为转轴结构示意图；图4为锁扣装置结构示意图；图5为液压杆、转轴与锁扣装置配合示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-液压缸1，2-活塞杆，3-锁扣装置，4-降速轮，5-转轴，6-皮带轮Ⅰ，7-皮带轮Ⅱ，8-皮带，9-电机，10-环形槽Ⅰ，11-环形槽Ⅱ，12-左锁扣12，13-右锁扣13，14-锁扣孔Ⅰ，15-左连接孔，16-锁扣孔Ⅱ，17-右连接孔，18-管道，19-支撑座。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例一如图1-图5所示，本技术用于切割管道时的降速机构，包括液压缸1、锁扣装置3、降速轮4、驱动装置和设置在液压缸1上的活塞杆2；所述活塞杆2上远离液压缸1的那一端通过锁扣装置3与驱动装置连接，所述驱动装置与降速轮4连接并驱动降速轮4转动。进一步地，所述驱动装置包括转轴5、皮带轮Ⅰ6、皮带轮Ⅱ7、皮带8和电机9；所述转轴5的一端从皮带轮Ⅰ6的轴线处贯穿皮带轮Ⅰ6并与降速轮4连接，且将皮带轮Ⅰ6固定在转轴5上；所述电机9将动力传递给皮带轮Ⅱ7；皮带8首尾连接成环状，并同时套在皮带轮Ⅰ6和皮带轮Ⅱ7上且绷紧，皮带8通过摩擦力将皮带轮Ⅱ7的动力传递给皮带轮Ⅰ6。皮带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，因此驱动装置采用皮带传动。所述活塞杆2远离液压缸1的那一端的外壁上设置有环形槽Ⅰ10，且环形槽Ⅰ10的轴线与活塞杆2的轴线共线。所述转轴5远离降速轮4的那一端的外壁上设置有环形槽Ⅱ11，且环形槽Ⅱ11的轴线与转轴5的轴线共线。所述锁扣装置3包括左锁扣12和右锁扣13，所述左锁扣12和右锁扣13均为圆柱型，并用于其轴线平行的螺栓将左锁扣12和右锁扣13连接起来。在左锁扣12上设置有通孔，该通孔由锁扣孔Ⅰ14和左连接孔15组成，且左连接孔15的直径大于锁扣孔Ⅰ14的直径，其中锁扣孔Ⅰ14的尺寸和环形槽Ⅰ10的尺寸相匹配；在右锁扣13上设置有通孔，该通孔由锁扣孔Ⅱ16和右连接孔17组成，且右连接孔17的直径大于锁扣孔Ⅱ16的直径，其中锁扣孔Ⅱ16的尺寸和环形槽Ⅱ11的尺寸相匹配；将左连接孔15和右连接孔17彼此相对设置使左锁扣12和右锁扣13连接起来形成锁扣装置；将活塞杆2穿过锁扣孔Ⅰ14，使锁扣孔Ⅰ14和环形槽Ⅰ10配合，并将转轴5穿过锁扣孔Ⅱ16，使锁扣孔Ⅱ16和环形槽Ⅱ11配合。所述左连接孔15的直径与活塞杆2的直径相匹配，且左连接孔15的深度大于活塞杆2上远离液压缸1的端面到环形槽Ⅰ10的距离；所述右连接孔17的直径与转轴5的直径相匹配，且右连接孔17的深度大于转轴5上远离降速轮4的端面到环形槽Ⅱ11的距离。通过设置锁扣装置3将液压杆2和转轴5连在一起，使液压缸1将活塞杆2往外推出的时候，带动转轴5以及与转轴5连接的降速轮4一起移动；同时，转轴5转动的时候，活塞杆2不动。这样，活塞杆2可以推动转轴5，但转轴5不会将转动传递给活塞杆2。实施例二本实施例的结构同实施例一的结构一样，本实施例是在实施例一的基础上对本技术作出的具体使用说明。如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于切割管道时的降速机构，其特征在于：包括液压缸（1）、锁扣装置（3）、降速轮（4）、驱动装置和设置在液压缸（1）上的活塞杆（2）；所述活塞杆（2）上远离液压缸（1）的那一端通过锁扣装置（3）与驱动装置连接，所述驱动装置与降速轮（4）连接并驱动降速轮（4）转动。

【技术特征摘要】
1.用于切割管道时的降速机构，其特征在于：包括液压缸（1）、锁扣装置（3）、降速轮（4）、驱动装置和设置在液压缸（1）上的活塞杆（2）；所述活塞杆（2）上远离液压缸（1）的那一端通过锁扣装置（3）与驱动装置连接，所述驱动装置与降速轮（4）连接并驱动降速轮（4）转动。2.根据权利要求1所述的用于切割管道时的降速机构，其特征在于：所述驱动装置包括转轴（5）、皮带轮Ⅰ（6）、皮带轮Ⅱ（7）、皮带（8）和电机（9）；所述转轴（5）的一端从皮带轮Ⅰ（6）的轴线处贯穿皮带轮Ⅰ（6）并与降速轮（4）连接，且将皮带轮Ⅰ（6）固定在转轴（5）上；所述电机（9）将动力传递给皮带轮Ⅱ（7）；所述皮带（8）首尾连接成环状，并同时套在皮带轮Ⅰ（6）和皮带轮Ⅱ（7）上，且绷紧，皮带（8）通过摩擦力将皮带轮Ⅱ（7）的动力传递给皮带轮Ⅰ（6）。3.根据权利要求2所述的用于切割管道时的降速机构，其特征在于：所述活塞杆（2）远离液压缸（1）的那一端的外壁上设置有环形槽Ⅰ（10），且环形槽Ⅰ（10）的轴线与活塞杆（2）的轴线共线。4.根据权利要求3所述的用于切割管道时的降速机构，其特征在于：所述转轴（5）远离降速轮（4）的那一端的外壁上设置有环形槽Ⅱ（11），且环形槽Ⅱ（11）的轴线与转轴（5）的轴线共线。5.根据权利要求4所述的用于切割管道时的降速机构，其特征在于：所述锁扣装置（3）包括左锁扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊其军，梁厚德，马荣驰，姜涛，叶忠会，冯权和，
申请(专利权)人：四川多联实业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51