【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种联动刹车系统，特别涉及的是一种适用于摩托车、电动车等车辆前碟后碟联动刹车系统。
技术介绍
目前市场上，摩托车、电动车等车辆的刹车系统大多采用的前刹、后刹单独制动的方式，如果车辆行驶过快，一旦进行前刹，则容易出现翻车事故；如果进行后刹，则刹车效果差；如果同时进行前刹和后刹，那么驾驶员必须双手同时进行操作，不仅操作不安全且费力。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
存在的技术问题，本技术要解决的技术问题是提供一种前碟后碟联合手刹系统，从而实现前后轮联合制动，提高行驶安全性能，方便操作。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：一种前碟后碟联合手刹系统，包括固定在前轮上的前制动缸、固定在后轮上的后制动缸、前泵、后泵和若干根油管，所述前制动缸和后制动缸由油缸推动刹车片实施液压制动，其特征在于，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件，所述前制动缸设有两个以上油缸并有两个进油口，其中一个进油口通过油管与前泵连接，另一个进油口通过油管与三通连接件的第一端连接，所述后制动缸设有一个以上油缸，其中一个进油口通过油管与三通连接件的第二端连接，所述三通连接件的第三端通过油管与后泵连接。所述前制动缸设有两个油缸并有两个进油口，所述后制动缸设有一个油缸。所述前制动缸包括有前油缸和后油缸，所述前油缸与前泵连接，所述后油缸与三通连接件连接，所述后油缸的缸径比后制动缸的油缸的缸径小。本技术的有益效果是：通过转动后刹手柄即可进行前碟后碟联合制动，油路通过三通连接件进行一分为二，同时驱动前制动缸和后制动缸分...
【技术保护点】
一种前碟后碟联合手刹系统，包括固定在前轮（1）上的前制动缸（2）、固定在后轮（3）上的后制动缸（4）、前泵（5）、后泵（6）和若干根油管（7），所述前制动缸（2）和后制动缸（4）由油缸推动刹车片实施液压制动，其特征在于，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件（9），所述前制动缸（2）设有两个以上油缸并有两个进油口（23、24），其中一个进油口（24）通过油管与前泵（5）连接，另一个进油口（23）通过油管与三通连接件（9）的第一端连接，所述后制动缸（4）设有一个以上油缸（41），其中一个进油口（42）通过油管与三通连接件（9）的第二端连接，所述三通连接件（9）的第三端通过油管与后泵（6）连接。
【技术特征摘要】
1.一种前碟后碟联合手刹系统，包括固定在前轮（1）上的前制动缸（2）、固定在后轮（3）上的后制动缸（4）、前泵（5）、后泵（6）和若干根油管（7），所述前制动缸（2）和后制动缸（4）由油缸推动刹车片实施液压制动，其特征在于，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件（9），所述前制动缸（2）设有两个以上油缸并有两个进油口（23、24），其中一个进油口（24）通过油管与前泵（5）连接，另一个进油口（23）通过油管与三通连接件（9）的第一端连接，所述后制动缸（4）设有一个以上油缸（41），其中一个进油口（42）通过油管与三通连接件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞小勇，
申请(专利权)人：浙江展翔汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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