一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置，解决齿条式升降机不具备获取各种运行种参数的结构，制动器测试依靠人为判断，可靠性差的问题。本装置包括井架、竖直固定在井架上的齿条、吊笼以及随吊笼升降的电机，其特征在于，电机输出轴刚性连接与齿条啮合的齿轮，所述吊笼上方设有带动吊笼升降的传动板，电机设置在传动板上，电机上固定有制动器，传动板上还设有监测吊笼升降动作的位移传感器，传动板和吊笼之间设有获取吊笼重量信息的重力传感器，所述电机还连接有控制电机运行参数的变频器。本实用新型专利技术通过获取升降机运行过程中的关键信息，为制动器制动力矩的自检提供了数据支持，保障升降机安全运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于升降机领域，涉及一种齿条式升降机，特别涉及一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置。
技术介绍
建筑机械中最常用的齿条式垂直升降机是把人及建筑器材等送到所需楼层的常用运输设备。这种升降机的井架垂直地面固定在地基上，并通过支架和建筑墙壁固定，装载人及货物的吊笼通过固定在吊笼顶端传动板的电机带动齿轮沿着固定的井架上的齿条来实现升降工作。升降机的载重吊笼能够停止在井架的任意位置是依靠制动器制动。制动器的制动摩擦力矩大于重物运动时产生的重力扭矩时就能够可靠制动。如果制动器的摩擦制动力矩不够，则升降机载重吊笼就不能够停止在指令位置而下滑。这种由于制动力矩的不足，后果十分严重，不但会产生溜勾下滑，甚至会导致机毁人亡。制动器制动力矩的测试是升降机最重要的安全措施之一。以往的对制动器制动力矩的测试是凭操作员的经验来判别，如果操作员觉得制动疲软，即不能在很短时间内停止吊笼，就要求更换制动器制动片。这种方法受人为因素影响大，既不可靠又不安全。
技术实现思路
本技术的目的在于解决齿条式升降机不具备获取各种运行种参数的结构，制动器测试依靠人为判断，可靠性差的问题，提供一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置，通过各种传感器获取升降机运行参数，为制动器自检提供支持。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置，包括井架、竖直固定在井架上的齿条、吊笼以及随吊笼升降的电机，电机输出轴刚性连接与齿条啮合的齿轮，所述吊笼上方设有带动吊笼升降的传动板，电机设置在传动板上，电机上固定有制动器，传动板上还设有监测吊笼升降动作的位移传感器，传动板和吊笼之间设有获取吊笼重量信息的重力传感器，所述电机还连接有控制电机运行参数的变频器。本装置通过各传感器可以在升降机运行过程中获取升降机吊笼的重力信息，电机运行时变频器的输出频率、输出电压、电流。以及制动器制动时，电机处于各种堵转工况时，传动板是否存在上下位移，根据上述数据的合理利用，可以在升降机启动时进行自检，判断制动器是否正常。作为优选，所述吊笼上还设有控制器，所述变频器、位移传感器、重力传感器均与控制器相连。作为优选，所述位移传感器为设置在电机轴上的电机转动传感器或者设置在齿条上的齿轮齿数传感器。本技术通过控制器、变频器、位移传感器、重力传感器的设置，获取升降机运行过程中的关键信息，为制动器制动力矩的自检提供了数据支持，保障升降机安全运行。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图中：1-井架，2-齿条，3-齿轮，4-吊笼，5-制动器，6-电机，7-电机转动传感器，8-控制器，9-变频器，10-传动板，11-重力传感器。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本技术进一步说明。实施例：一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置，如图1所示。本装置包括井架1，吊笼4，吊笼4上方设有带动吊笼升降的传动板10，传动板上设有电机6，电机输出轴刚性连接有齿轮3，井架上固定有竖向设置的齿条2，齿轮3与齿条2啮合，通过电机转动带动齿轮在齿条上啮合滚动实现吊笼升降。电机6上固定有制动器5，电机轴上还设有检测电机轴是否转动的电机转动传感器7，传动板和吊笼之间设有获取吊笼重量信息的重力传感器11，吊笼上设有控制电机运行参数的变频器9以及控制变频器输出参数的控制器8。齿条式施工升降机制动力矩的测试自检方法，包括以下步骤：步骤1、电机运行参考参数标定：吊笼在125％额定负载的条件下，电机驱动吊笼上行，在最高速上行的条件下，测得变频器的输出频率f1、输出电压u1、输出电流i1、及重力传感器信息mLg；在后续测试自检中保持输出频率f1稳定不变；步骤2、升降机新装时的制动器参考制动力矩TR标定：步骤2.1、计算吊笼重物重量所产生的扭矩TL与步骤1频率f1、电压u1、电流i1、重力mLg的函数关系：TL＝klMLg＝f(f1.u1.i1)＝kppl；其中：kl为重力扭矩转换系数，与制动器制动盘面积、摩擦系数、弹簧压力的有关的已知参数；kp为输出功率pl与重力扭矩TL之间的关系系数，pl为变频器输出的功率pl＝u1i1；步骤2.2、在制动的状态下，变频器对电机输出反向转矩功率，此时电机堵转，保持输出频率为f1，不断加大变频器输出功率，直至电机转动传感器检测到转动信号，记录此时的变频器输出电压u2、输出电流i2和输出功率pm，计算电机施加于制动器的电机堵转扭矩Tm=KmSR2u22R22+SX22,]]>其中，km为常数，与电机的材料、结构等有关，对于固定电机来说是固定常数；S是电机工作时的转差比，N为电机同步转速，对于额定电机N＝60f1；n为电机实际转速，电机堵转时n＝0，此时S＝1；R2是转子内阻；X2为堵转时候的转子电感量，即X2＝ωL2，L2为转子等效电感，ω＝2πf1为变频器提供的角频率；因此得到：Tm=KmR2u22R22+X22=Kδu22,]]>其中δ=R2R22+X22;]]>步骤2.3、制定参考制动力矩TR，当Tm≤TL时，取TR＝TL+Tm，当Tm≥TL，取TR＝2TL；步骤3、升降机每次开机时制动力矩自检：步骤3.1、在开机后的第一时间，使吊笼处于悬空状态，并测得吊笼的重力信息mL'g，计算吊笼重力扭矩TL'＝klML'g；步骤3.2、制动器处于制动状态，变频器对电机输出反向转矩功率，此时电机堵转，保持输出频率为f1，不断加大变频器输出功率，直至电机转动传感器检测到转动信号，记录此时的变频器输出电压u2'，输出电流i2'和输出功率pm'，计算电机堵转扭矩Tm′=KmR2u2′2R22+X22=Kδu2′2;]]>步骤3.3、将u2'，i2'与分别与标定参数u1、i1比较，若是u2'>u1、i2'>i1，则认定制动器合格，否则进行步骤3.4；步骤3.4、计算电机实际制动力矩TH＝TL'+Tm'，与TR对比，若TH≥80％TR，则认为制动器合格；若50％TR≤TH≤80％TR，认为制动器制动力不足报警；若50％TR≤TH，则认为制动器失效，强制停机。工程应用上按照[TSGT7001-2009]规定，当吊笼载有125％的额定负载并以额定速度向下运行时，升降机突然失电时制动器应该使使电机停止转动并使吊笼可靠停止。即制动器必须迅速吸收此时的能量，12mv2=FHS=FHRSinθ=THSinθ;TH=FHR,]]>式中：m为吊笼载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置，包括井架、竖直固定在井架上的齿条、吊笼以及随吊笼升降的电机，其特征在于，电机输出轴刚性连接与齿条啮合的齿轮，所述吊笼上方设有带动吊笼升降的传动板，电机设置在传动板上，电机上固定有制动器，传动板上还设有监测吊笼升降动作的位移传感器，传动板和吊笼之间设有获取吊笼重量信息的重力传感器，所述电机还连接有控制电机运行参数的变频器。

【技术特征摘要】
1.一种齿条式施工升降机制动力矩的测试自检装置，包括井架、竖直固定在井架上的齿条、
吊笼以及随吊笼升降的电机，其特征在于，电机输出轴刚性连接与齿条啮合的齿轮，所述吊
笼上方设有带动吊笼升降的传动板，电机设置在传动板上，电机上固定有制动器，传动板上
还设有监测吊笼升降动作的位移传感器，传动板和吊笼之间设有获取吊笼重量信息的重力传
感器，所述电机还连接有控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：范俊红，朱桂林，龚智民，
申请(专利权)人：义乌恒邦建筑智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33