一种可变点火正时控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机点火正时技术领域，具体而言，涉及一种可变点火正时控制装置。所述可变点火正时控制装置包括安装座，以及设置在所述安装座内的触发转动盘、触发活动件和离心拨片；所述触发转动盘的侧面圆周上对称分布着至少一组转动盘齿结构；所述离心拨片与相应的所述转动盘齿结构相互啮合；所述触发转动盘与所述离心拨片上分别设置回正弹簧；所述安装座的侧面设置缺口，所述触发活动件与所述触发转动盘的侧面固接，且从所述缺口伸出。本实用新型专利技术利用发动机转速控制触发活动件的相对转动来改变发动机火花塞的点火正时，使得燃料在气缸内充分燃烧，增大发动机的输出功率，从而提高发动机的工作效率。

Variable ignition timing control device

The utility model relates to the technical field of engine ignition timing, in particular to a variable ignition timing control device. The variable ignition timing control device comprises an installing seat, and is arranged on the mounting seat within the trigger rotating disk, triggered activity and centrifugal picks the trigger; the side circumference of the rotating disk on the symmetric distribution of at least one set of rotating disc tooth structure; the centrifugal paddles and the corresponding rotating disc tooth the structure of mutual engagement; the trigger rotating disc and the centrifugal paddles are respectively arranged on the return spring; the installation seat is provided on the side surface of the gap, the trigger piece and the trigger side rotating disk is fixedly connected and extended from the gap. The utility model uses the speed control of engine parts triggered activity relative rotation to change the spark plug ignition engine timing, make full combustion of fuel in the cylinder, increasing the output power of the engine, so as to improve the efficiency of the engine.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机点火正时
，具体而言，涉及一种可变点火正时控制装置。
技术介绍
近年来，随着世界能源危机以及我国对汽车排放要求的进一步提高，节能与环保成为汽车领域技术发展的重点。对于汽车而言，点火时刻对发动机性能影响很大，从火花塞点火到气缸内大部分混合气燃烧并产生很高的爆发力需要一定的时间，在这段时间内曲轴转过的角度很大，若在压缩上止点位置点火，则混合气一面燃烧活塞一面下移而使气缸容积增大，导致燃烧压力低，发动机输出功率降低。由此来看，最佳的点火正时不仅能够保证发动机动力性、经济性，而且能减少尾气中有害物质的排放。因此，控制发动机点火正时已成为汽车发动机管理系统发展的核心技术之一。现有点火正时控制装置常用的有辛烷值校正器、真空式点火正时控制装置、传统离心式点火提前调节装置等，其中辛烷值校正器是通过改变发动机使用不同辛烷值的汽油改变初始的点火时间，利用改变触点与凸轮相位关系的方法来调节点火提前角，该装置对调节点火提前角具有一定的局限性；真空式点火正时控制装置点火角固定不变，当发动机转速提高时，由于惯性使得固定的点火提前角相对滞后，影响发动机的输出功率，而且真空式点火正时控制装置由于时节气阀开度小，多用于小负载状况；传统离心式点火提前调节装置内装有两块重块，利用重块随转速提高，离心力增大而向外甩开，通过一定的方式使凸轮在轴上超前一个角度形成方位角提前，从而加大点火提前角，但传统的离心式点火提前调节装置由于结构、形状、原理等限制不能有效地、较为精确地增大点火提前角，在一定程度上影响发动机的输出功率。因此，基于以上现有技术的不足，对现有的点火提前调节装置提出改进方案，是行业内亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可变点火正时控制装置，以解决现有技术中无法有效改变点火提前角的技术问题。本技术提供的可变点火正时控制装置，包括安装座，以及设置在所述安装座内的触发转动盘、触发活动件和离心拨片；其中，所述触发转动盘的侧面圆周上对称分布着至少一组转动盘齿结构；所述离心拨片的数量和位置与所述转动盘齿结构对应，且与相应的所述转动盘齿结构相互啮合，能够在足够大的离心力作用下拨动所述触发转动盘发生偏转；所述触发转动盘与所述离心拨片上分别设置回正弹簧；所述安装座的侧面设置缺口，所述触发活动件与所述触发转动盘的侧面固接，且从所述缺口伸出；所述触发活动件的外端安装触发凸台或触发传感器。该可变点火正时控制装置包括安装座，以及设置在所述安装座内的触发转动盘、触发活动件和离心拨片。在发动机正常工作情况下，安装座及其内部元件随之转动；随着发动机转速的增加，离心拨片受到的离心力作用逐渐大于回正弹簧的复位作用，此时触发转动盘侧面圆周上对称分布的两个离心拨片向外甩开，并通过齿结构相互啮合拨动触发转动盘，使触发转动盘发生偏转，并使得与触发转动盘固接的触发活动件相对于安装座的转动方向再向前转过一定的角度，从而实现加大点火提前角的目的。进一步的，所述回正弹簧为拉簧，且各所述拉簧的一端均与安装座连接，另一端分别与触发活动件或离心拨片上的圆孔连接。进一步的，所述回正弹簧为扭簧，且各所述扭簧分别设置在所述触发转动盘或所述离心拨片的转轴上。进一步的，所述触发转动盘的圆心处设转动盘圆孔，所述圆孔与安装座的中心转轴通过轴承连接。进一步的，所述中心转轴上还安装有垫片和防松螺母，以限制所述触发转动盘的轴向跳动。进一步的，所述转动盘齿结构和所述离心拨片均为两组，且所述转动盘齿结构和所述离心拨片均关于所述触发转动盘的中心呈中心对称分布。进一步的，所述缺口沿所述触发活动件运动方向的两端分别设置有触发活动件限位结构，用于限制所述触发活动件的转动位置。进一步的，所述安装座内设有拨片限位结构，用于限制所述离心拨片的张开角度。进一步的，所述防松螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。进一步的，所述缺口所对应的圆心角为5°-45°。技术的有益效果为：本技术提供的可变点火正时装置在发动机转速增大情况下，两个离心拨片的离心力作用大于回正弹簧的拉力，此时触发转动盘侧面圆周上关于触发转动盘的中心呈中心对称分布的两个离心拨片向外甩开，并通过齿结构相互啮合拨动触发转动盘，使触发转动盘发生转动，并使触发活动件相对于安装座的转动方向再向前转过一定的角度，从而实现加大点火提前角的目的。本技术仅依靠机械作用实现点火提前角的调节，结构简单，控制准确且可靠度高。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的可变点火正时控制装置的内部结构示意图；图2为图1所示的可变点火正时控制装置触发凸台与触发传感器互换位置的示意图；图3为图1所示可变点火正时控制装置触发转动盘及触发活动件的结构示意图；图4为图1所示可变点火正时控制装置离心拨片的结构示意图。附图标记：1—安装座；2—触发转动盘；3—触发活动件；4—离心拨片；5—触发活动件复位弹簧；6—触发传感器；7—触发活动件限位结构；8—拨片限位结构；9—拨片复位弹簧；10—滚珠轴承；11—中心转轴；12—拨片转轴；13—防松螺母；14—垫片；15—点火提前角；16—转动盘齿结构；17—触发凸台；21—转动盘圆孔；23—螺钉；31—弹簧连接孔；41—拨片转轴孔；42—弹簧连接孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。本技术提供的一种可变点火正时控制装置，包括安装座，以及设置在安装座内的触发转动盘、触发活动件和离心拨片；其中，触发转动盘的侧面圆周上对称分布着至少一组转动盘齿结构，并与两侧相对应的离心拨片相互啮合；离心拨片的数量和位置与转动盘齿结构对应，且与相应的转动盘齿结构相互啮合，能够在足够大的离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变点火正时控制装置，其特征在于：包括安装座，以及设置在所述安装座内的触发转动盘、触发活动件和离心拨片；所述触发转动盘的侧面圆周上对称分布着至少一组转动盘齿结构；所述离心拨片的数量和位置与所述转动盘齿结构对应，且与相应的所述转动盘齿结构相互啮合，能够在足够大的离心力作用下拨动所述触发转动盘发生偏转；所述触发转动盘与所述离心拨片上分别设置回正弹簧；所述安装座的侧面设置缺口，所述触发活动件与所述触发转动盘的侧面固接，且从所述缺口伸出；所述触发活动件的外端安装有触发凸台或触发传感器。

【技术特征摘要】
1.一种可变点火正时控制装置，其特征在于：包括安装座，以及设置在所述安装座内的触发转动盘、触发活动件和离心拨片；所述触发转动盘的侧面圆周上对称分布着至少一组转动盘齿结构；所述离心拨片的数量和位置与所述转动盘齿结构对应，且与相应的所述转动盘齿结构相互啮合，能够在足够大的离心力作用下拨动所述触发转动盘发生偏转；所述触发转动盘与所述离心拨片上分别设置回正弹簧；所述安装座的侧面设置缺口，所述触发活动件与所述触发转动盘的侧面固接，且从所述缺口伸出；所述触发活动件的外端安装有触发凸台或触发传感器。2.根据权利要求1所述的可变点火正时控制装置，其特征在于，所述回正弹簧为拉簧，且各所述拉簧的一端均与所述安装座连接，另一端分别与触发活动件或离心拨片连接。3.根据权利要求1所述的可变点火正时控制装置，其特征在于，所述回正弹簧为扭簧，且各扭簧分别设置在所述触发转动盘或所述离心拨片的转轴上。4.根据权利要求1所述的可变点火正时控制装置，其特征在于，所述触发转动盘的圆心处设转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩波，
申请(专利权)人：张浩波，
类型：新型
国别省市：广东;44