车位锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车位锁装置，通过立挡板与底板可转动地连接，立挡板与底板形成折页状结构，以及丝杠螺杆可转动地设置在底板上，支撑杆的一端与立挡板铰接，支撑杆的另一端与设置在丝杠螺杆上的丝杠螺母铰接，丝杠螺杆的一端与电机连接，丝杠螺杆能够在电机的带动下相对底板转动，从而电机在控制器的控制下开启或关闭，实现立挡板与底板之间的夹角的改变，由于可以通过控制器控制立挡板相对底板支起或放下，避免了手工扳动立挡板，解决现有技术中车位锁的开闭锁操作不便捷的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械制造技术，尤其涉及一种车位锁装置。
技术介绍
车位锁是一种防止车辆占用停车位的机械装置。车位锁往往安装于停车位中间或者在停车位入口的1/3处，其安装条件要求是在水泥地面等坚固而平整的地面上。目前，车位锁大多为机械手动式，车辆进入停车位时，驾驶员需要下车把车位锁的锁头打开，撑杆放下；在车辆驶出停车位时，驾驶员同样需要下车，把车位锁的撑杆撑起，然后再锁上锁头。可见，现有的车位锁使用非常不便，尤其是恶劣天气条件下，对露天车位的车位锁进行开闭锁的操作非常不便。
技术实现思路
本技术提供一种车位锁装置，用于解决现有技术中车位锁的开闭锁操作不便捷的技术问题。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：提供了一种车位锁装置，包括：底板、立挡板、支撑杆、丝杠、电机以及控制器，所述丝杠包括丝杠螺杆和丝杠螺母，所述立挡板与所述底板可转动地连接，所述立挡板与所述底板形成折页状结构；所述丝杠螺杆可转动地设置在所述底板上，所述支撑杆的一端与所述立挡板铰接，所述支撑杆的另一端与设置在所述丝杠螺杆上的所述丝杠螺母铰接，所述丝杠螺杆的一端与所述电机连接，所述丝杠螺杆能够在所述电机的带动下相对所述底板转动；所述电机与控制器电连接，所述电机在所述控制器的控制下开启或关闭。可选的，如上所述的车位锁装置，所述立挡板相对于所述底板的转动轴线与所述丝杠螺杆垂直。可选的，如上所述的车位锁装置，所述立挡板具有向下伸出的两个连接端，所述两个连接端与所述底板铰接。可选的，如上所述的车位锁装置，所述底板具有环形框架和连接杆，所述连接杆固定连接在所述环形框架上，所述连接杆的两个端部穿过所述环形框架，在所述连接杆的两个端部上设置与所述立挡板的两个连接端铰接的铰链机构。可选的，如上所述的车位锁装置，所述电机固定在所述连接杆上；所述丝杠的螺杆的另一端通过杆端关节轴承与所述环形框架的内侧壁连接。可选的，如上所述的车位锁装置，所述连接杆的外表面安装有用于测量所述立挡板与所述底板之间的夹角的位置传感器。可选的，如上所述的所述位置传感器与所述控制器电连接；所述控制器包括用于向车载装置发送所述立挡板与所述底板之间的夹角的V2X信号发送电路。所述的控制器还包括用于接收所述车载装置所发送的遥控指令的V2X信号接收电路。可选的，如上所述的车位锁装置还包括：声光提示单元；所述声光提示单元安装于所述立挡板的外表面，与所述控制器电连接；所述声光提示单元，用于当通过所述控制器获取到所述遥控指令时，发出声光提示。可选的，如上所述的声光提示单元，包括：照明装置和扬声器。可选的，如上所述的车位锁装置，所述丝杠螺杆的长度与所述支撑杆的长度的比值为本技术实施例提供的车位锁装置，通过立挡板与底板可转动地连接，立挡板与底板形成折页状结构，以及丝杠螺杆可转动地设置在底板上，支撑杆的一端与立挡板铰接，支撑杆的另一端与设置在丝杠螺杆上的丝杠螺母铰接，丝杠螺杆的一端与电机连接，丝杠螺杆能够在电机的带动下相对底板转动，从而电机在控制器的控制下开启或关闭，实现立挡板与底板之间的夹角的改变，由于可以通过控制器控制立挡板相对底板支起或放下，避免了手工扳动立挡板，解决现有技术中车位锁的开闭锁操作不便捷的技术问题。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的一种车位锁装置的立体结构示意图；图2为车位锁装置的电路结构示意图；图3为车位锁装置的工作原理图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。下面结合附图对本技术实施例提供的车位锁装置进行详细描述。图1为本技术实施例提供的一种车位锁装置的立体结构示意图，如图1所示，该车位锁装置，包括：立挡板11、底板12、支撑杆13、丝杠14、电机21以及控制器22，其中，丝杠14包括丝杠螺杆141和丝杠螺母142。立挡板11与底板12可转动地连接，立挡板11与底板12形成折页状结构。丝杠螺杆141可转动地设置在底板12上，支撑杆13的一端与立挡板11铰接，支撑杆13的另一端与设置在丝杠螺杆141上的丝杠螺母142铰接，丝杠螺杆141的一端与电机21连接，丝杠螺杆141能够在电机21的带动下相对底板12转动。进一步，立挡板11相对于底板12的转动轴线与丝杠螺杆141垂直。也就是说，丝杠螺杆141垂直于立挡板11相对于底板12的转动轴线。具体的，立挡板11具有向下伸出的两个连接端，两个连接端与底板12铰接。底板12具有环形框架121和连接杆122，所述连接杆122固定连接在所述环形框架121上，所述连接杆122的两个端部穿过所述环形框架121，在所述连接杆122的两个端部上设置与所述立挡板11的两个连接端铰接的铰链机构。从而立挡板11相对于底板12沿连接杆122的轴线转动，丝杠螺杆141垂直于连接杆122。例如：立挡板11具体可以为半弧形，在半弧形的中部具有一突起，该突起部分与支撑杆13的一端铰接，半弧形的两端分别与底板12铰接。当电机21在控制器22的控制下开启时，丝杠螺杆141在电机21的带动下相对底板12转动，丝杠螺母142相对丝杠螺杆141移动。进而带动支撑杆13改变立挡板11与底板12之间的夹角，实现支起或放下立挡板11。进一步，所述电机21固定在连接杆122上，丝杠螺杆141的另一端通过杆端关节轴承与所述环形框架121的内侧壁连接。图2为车位锁装置的电路结构示意图，如图2所示，电机21与控制器22电连接，电机21在控制器22的控制下开启或关闭。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车位锁装置，其特征在于，包括底板、立挡板、支撑杆、丝杠、电机以及控制器，所述丝杠包括丝杠螺杆和丝杠螺母，所述立挡板与所述底板可转动地连接，所述立挡板与所述底板形成折页状结构；所述丝杠螺杆可转动地设置在所述底板上，所述支撑杆的一端与所述立挡板铰接，所述支撑杆的另一端与设置在所述丝杠螺杆上的所述丝杠螺母铰接，所述丝杠螺杆的一端与所述电机连接，所述丝杠螺杆能够在所述电机的带动下相对所述底板转动；所述电机与控制器电连接，所述电机在所述控制器的控制下开启或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车位锁装置，其特征在于，包括底板、立挡板、支撑杆、丝
杠、电机以及控制器，所述丝杠包括丝杠螺杆和丝杠螺母，
所述立挡板与所述底板可转动地连接，所述立挡板与所述底板形成
折页状结构；
所述丝杠螺杆可转动地设置在所述底板上，所述支撑杆的一端与所
述立挡板铰接，所述支撑杆的另一端与设置在所述丝杠螺杆上的所述丝
杠螺母铰接，所述丝杠螺杆的一端与所述电机连接，所述丝杠螺杆能够
在所述电机的带动下相对所述底板转动；所述电机与控制器电连接，所
述电机在所述控制器的控制下开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于，所述立挡板相
对于所述底板的转动轴线与所述丝杠螺杆垂直。
3.根据权利要求1所述的车位锁装置，其特征在于，
所述立挡板具有向下伸出的两个连接端，所述两个连接端与所述底
板铰接。
4.根据权利要求3所述的车位锁装置，其特征在于，
所述底板具有环形框架和连接杆，所述连接杆固定连接在所述环形
框架上，所述连接杆的两个端部穿过所述环形框架，在所述连接杆的两
个端部上设置与所述立挡板的两个连接端铰接的铰链机构。
5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，陈昆盛，勾晓菲，李文锐，李丹，邹禹，徐勇，刘鹏，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11