具有带整体形成的端子的电化学电池的电池模块制造技术

本发明专利技术涉及一种电化学电池，包括外壳和联接至所述外壳的罩。所述电化学电池还包括第一部件，该第一部件导电地联接至所述外壳并且配置成起到所述电化学电池的第一端子的作用。所述电化学电池还包括第二元件，该第二元件与所述罩电绝缘并且被配置成起到电化学电池的第二端子的作用。第二元件的第一部分贯穿所述罩延伸，并且第二元件的第二部分沿大致垂直于第一部分的方向延伸。

【技术实现步骤摘要】
本申请是申请日为2010年1月22日、国际申请号为PCT/US2010/021791、国家申请号为201080011521.7、专利技术名称为“具有带整体形成的端子的电化学电池的电池模块”的发明专利申请的分案申请。相关专利申请的交叉引用本申请要求享有2009年1月23日提交的美国临时专利申请号61/146,949的权益和优先权，在此以引用的方式加入其全部公开内容。
本申请总得涉及电池和电池模块领域。本申请尤其涉及可以用于车辆中，用以提供至少一部分的汽车动力的电池和电池模块。
技术介绍
使用电能作为全部或者部分动力的车辆(例如电动车辆(EVs)、混合动力电动车辆(HEVs)、插电式混合动力电动车辆(PHEVs)，以及类似车辆，共同被称为“电动车辆”)与更传统的使用内燃机的气体动力车辆相比，具有一些优点。例如，电动车辆与使用内燃机的车辆相比能够产生较少的不必要的排放物和能够表现更高的燃料效率(以及，在一些情况下，这种车辆能够完全消除汽油的使用，例如在一些类型的PHEVs的情况中)。随着电动车辆技术继续发展，需要为这种车辆提供改善的能源(例如，电池系统或者模块)。例如，希望这种车辆在不必对电池再充电的条件下能够增加行驶距离。还希望改进这种电池的性能和降低与电池系统相关的成本。持续发展改善的一个领域是在电池化学领域。早期电动车辆系统使用金属氢化物镍(NiMH)电池作为推动力源。随着时间推移，不同的添加和改进提高了NiMH电池的性能、可靠性和实用性。更近时间，制造者已经开始发展可以用在电动车辆中的锂离子电池。在车辆应用中使用锂离子电池具有一些优点。例如，锂离子电池具有比NiMH电池更高的电荷密度和比功率。用另一种方式来说，在存储相同量的电荷时，锂离子电池比NiMH电池小，这使得能够在电动车辆中节省重量和空间(或者，可替换地，这个特征让制造者在不增加车辆重量或由电池系统所占据空间的情况下为车辆提供更大动力)。众所周知，锂离子电池和NiMH电池运行不同，且由于与NiMH电池技术上存在不同，可能存在设计和工程上的挑战。例如，锂离子电池与相当的NiMH电池相比更易于在电池温度上变化，因此在车辆运行期间可能需要使用调节锂离子电池的温度的系统。锂离子电池的制造还存在对于该电池化学的独特的挑战，并且正在研发新方法和系统来解决这些挑战。需要提供改进的用在电动车辆中的电池模块和/或系统，以解决与用在该车辆中的NiMH和/或锂离子电池系统相关联的一个或多个挑战。同样需要提供一种电池模块和/或系统，该电池模块和/或系统包括任何一个或多个从本公开的描述中将变得显而易见的有益特征。
技术实现思路
根据一示例性实施例，电化学电池包括外壳和连接到该外壳上的罩。电化学电池还包括导电地连接到外壳上并且配置成起到用于电化学电池的第一端子作用的第一元件。电化学电池还包括与罩电绝缘的并且配置成起到用于电化学电池的第二端子作用的第二元件。第二元件的第一部分延伸通过罩，并且第二元件的第二部分在大致垂直于第一部分的方向上延伸。根据一示例性实施例，电池模块包括多个例如前段中所描述的电化学电池。第一电化学电池的第一端子被导电地连接至相邻的电化学电池的端子。附图说明图1是具有根据示例性实施例的电池系统的车辆的透视图。图2是根据示例性实施例的混合电动车辆的图解剖面图。图3是根据示例性实施例的电池系统的剖面透视图。图4是根据示例性实施例利用汇流条耦合到第二电化学电池的第一电化学电池的透视图。图5是根据示例性实施例耦合到邻近电化学电池的汇流条的透视图。图6是具有第一电化学电池的电池模块的一部分的透视图，该第一电化学电池用如图5所示的汇流条耦合到第二电化学电池。图7是根据示例性实施例示出的没有电极的电化学电池的一部分的剖面透视图。图8是如图7所示的电化学电池的分解视图。图9是根据示例性实施例具有耦合到端子的整体汇流条的罩的透视图。图10是如图9所示的罩的透视图。图11是根据示例性实施例的电池模块的透视图。图12是如图11所示的电池模块的透视图，上托架被移除。图13是根据示例性实施例设置在上托架中的多个电化学电池的透视图。图14是根据示例性实施例设置在上托架中的多个电化学电池的透视图。图15是如图11所示的上托架的顶视图。图16是如图11所示的上托架的透视图。图17是如图11所示的上托架的底视图。图18是如图11所示的上托架的底透视图。图19是根据另一示例性实施例的电化学电池的透视图。图19A是根据另一示例性实施例的电化学电池的一部分的透视图。图20是根据一示例性实施例的图19中所示的电化学电池除去了罩的透视图。图20A是根据一示例性实施例的图20中所示的电化学电池的一部分的局部分解的细节透视图。图21是图20中所示的电化学电池的顶视图。图22是根据一示例性实施例的图19中所示的电化学电池沿图19中的线22-22截取的剖视图。图23是根据一示例性实施例的用于电化学电池的电极板的透视图。图24是图23中所示的电极板的侧视图图25是根据另一示例性实施例的用于电化学电池的电极板的透视图。图26是图25中所示的电极板的侧视图。图27是根据另一示例性实施例的用于电化学电池的电极板的透视图。图28是图27中所示的电极板的侧视图。图29是根据另一示例性实施例的用于电化学电池的电极板的透视图。图30是图29中所示的电极板的侧视图。图31是根据一示例性实施例的包括多个如图19中所示的电化学电池的电池模块的一部分的透视图。图32A-32F是根据不同实施例的显示出将第一端子连接到第二端子的若干方法的图31中所示的电池模块的一部分的细节透视图。图33是根据一示例性实施例的用于图19中所示的电化学电池的端子的细节透视图。图34是根据一示例性实施例的图33中所示的端子沿图33中的线34-34截取的剖视图。具体实施方式参照图1，示意了根据一个示例性实施例的车辆12，且其包括电池系统14。电池系统14的大小、形状、配置和位置以及车辆12的类型可以根据不同实施例而改变。例如，当如图1所示的车辆12是汽车，依据不同示例性实施例，车辆12可以包含车辆的各种各样的不同类型包括，除了其他类型以外，摩托车、公共汽车、旅游汽车、船及其类似物。依据实施例，车辆12有给车辆12提供全部或部分动力的电池系统14。这种车辆可以是电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HE本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电化学电池，包括：外壳；连接至所述外壳的罩；第一元件，所述第一元件导电地连接至所述外壳并且包括凸缘，所述凸缘延伸远离所述外壳并且配置成用作所述电化学电池的第一端子；以及第二元件，所述第二元件与所述罩电绝缘并且配置成用作所述电化学电池的第二端子，其中所述第二元件的第一部分延伸通过所述罩，并且所述第二元件的第二部分在大致垂直于所述第一部分的方向上从所述第一部分自由地延伸；其中所述第二元件包括第三部分，所述第三部分以与所述第二元件的第二部分成角度而延伸，以将电化学电池与另一电化学电池连接，其中至少所述第一元件以及所述第二元件的所述第三部分延伸超过所述外壳的外表面，并且其中所述外壳的外表面在所述电化学电池的所述罩与所述电化学电池的底部之间延伸。

【技术特征摘要】
2009.01.23 US 61/146,9941.一种电化学电池，包括：
外壳；
连接至所述外壳的罩；
第一元件，所述第一元件导电地连接至所述外壳并且包括凸缘，所述凸缘延伸远离所
述外壳并且配置成用作所述电化学电池的第一端子；以及
第二元件，所述第二元件与所述罩电绝缘并且配置成用作所述电化学电池的第二端
子，其中所述第二元件的第一部分延伸通过所述罩，并且所述第二元件的第二部分在大致
垂直于所述第一部分的方向上从所述第一部分自由地延伸；
其中所述第二元件包括第三部分，所述第三部分以与所述第二元件的第二部分成角度
而延伸，以将电化学电池与另一电化学电池连接，其中至少所述第一元件以及所述第二元
件的所述第三部分延伸超过所述外壳的外表面，并且其中所述外壳的外表面在所述电化学
电池的所述罩与所述电化学电池的底部之间延伸。
2.如权利要求1所述的电化学电池，其中所述第一元件与所述外壳整体地形成。
3.如权利要求1所述的电化学电池，其中所述第一元件与所述罩整体地形成，并且所述
罩被导电地连接至所述外壳。
4.如权利要求1所述的电化学电池，还包括邻近所述第二元件的第一部分的至少一部
分的电绝缘元件。
5.如权利要求1所述的电化学电池，其中所述第一元件具有第一极性，并且所述第二元
件具有与所述第一极性相反的第二极性。
6.如权利要求1所述的电化学电池，其中所述第一元件或所述第二元件中的一个包含
铝，并且所述第一元件或所述第二元件中的另一个包含铜。
7.如权利要求6所述的电化学电池，其中所述第一元件或所述第二元件中的另一个还
包括连接至所述第一元件或所述第二元件中的另一个的铝条。
8.如权利要求1所述的电化学电池，还包括以交替方式布置的多个正电极板和多个负
电极板。
9.如权利要求8所述的电化学电池，还包括设置在多个正电极板和多个负电极板中的
每个之间的至少一个分隔件。
10.如权利要求8所述的电化学电池，其中所述多个正电极板或所述多个负电极板之一
被导电地连接至所述外壳，并且所述多个正电极板或所述多个负电极板中的另一个被导电
地连接至所述第二元件。
11.如权利要求8所述的电化学电池，其中所述多个正电极板和所述多个负电极板中的
每个包括设置在所述板的边缘上的突片。
12.如权利要求11所述的电化学电池，其中所述多个正电极板或所述多个负电极板中
之一的突片大致位于所述板的边缘的中间，并且所述多个正电极板或所述多个负电极板中
的另一个的突片大致位于所述板的边缘的端部附近。
13.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·富尔，张绪纲，G·P·霍钦米勒，D·特雷斯特，
申请(专利权)人：江森自控帅福得先进能源动力系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US