护栏单元和护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种护栏单元和护栏，用以提高护栏的防碰撞能量和防护效果。其中护栏单元，包括：至少两个设置在道路旁的立柱；栏板；与立柱一对一固定的防阻块，每个防阻块包括：与对应的立柱固定连接的第一安装部，与栏板固定连接的第二安装部，连接第一安装部和第二安装部的第一连接板和第二连接板，且第二连接板位于第一连接板的下方，第二连接板倾斜设置，第二连接板与第一安装部连接处形成的夹角为锐角。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路防撞设施
，特别是涉及一种护栏单元和护栏。
技术介绍
护栏是车辆行驶安全的重要保障，公路用护栏主要设置于公路路侧和中央分隔带。公路护栏使用较多的是波形栏板护栏，它是一种连续的梁柱式半刚性护栏，具体为一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。如图1所示，图1为现有技术中的护栏单元结构示意图，立柱01埋置于土基中，立柱01上具有螺纹孔，在防阻块02的对应位置也具有螺纹孔，螺栓03穿过螺纹孔将防阻块02与立柱01固定连接，波形栏板04上具有螺纹孔，在防阻块02的对应位置也具有螺纹孔，螺栓05穿过螺纹孔将波形栏板04与防阻块02固定连接。一般来说，这种护栏单元利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。但现有技术中的护栏单元的结构，当车辆以较大的力冲到护栏单元上时，极易出现车辆将立柱撞倒，护栏单元的防碰撞能量较低，此时，栏板会随立柱一起倾斜，从而导致栏板的高度降低，当栏板的高度低至车辆底盘高度时，栏板将无法阻止车辆冲出车道，降低了护栏的防护效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种护栏单元和护栏，用以提高护栏的防碰撞能量和防护效果。为达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：本技术提供了一种护栏单元，包括：至少两个设置在道路旁的立柱；栏板；>与立柱一对一固定的防阻块，每个防阻块包括：与对应的立柱固定连接的第一安装部，与所述栏板固定连接的第二安装部，连接所述第一安装部和所述第二安装部的第一连接板和第二连接板，且所述第二连接板位于所述第一连接板的下方，所述第二连接板倾斜设置，所述第二连接板与所述第一安装部连接处形成的夹角为锐角。本技术提供的护栏单元，通过改变防阻块的形状，可以使得防阻块变形吸收更多的能量，另外通过将防阻块中的第二连接板倾斜设置，第二连接板与所述第一安装部连接处形成的夹角为锐角，可以使得防阻块变形时给栏板一个向上的力，使得栏板的高度降低的较小，即使立柱倾斜，栏板还可以阻止车辆冲出车道，故本技术提供的护栏单元可以提高护栏的防碰撞能量和防护效果。在一些可选的实施方式中，上述护栏单元还包括：设置于所述第二安装部和所述栏板连接处的垫块，所述垫块用以调整所述栏板的安装倾角，以提高护栏碰撞时的有效高度。在一些可选的实施方式中，所述栏板为双波形栏板，所述双波形栏板包括：一向立柱凸起的第一曲面，位于所述第一曲面两侧、与所述第一曲面连接的第二曲面和第三曲面，且所述第二曲面和所述第三曲面均向所述背离所述立柱的一侧凸起；所述第二安装部包括：与所述第一曲面固定连接的第一安装板；两个立板，每个立板由所述第一安装板向所述双波形栏板延伸，且分别伸入所述第二曲面和第三曲面内。防阻块的第二安装部设计成这种结构，可以提高防阻块与双波形栏板之间的固定稳定性，同时在护栏单元受到冲击时，双波形栏板的外凸的面受到冲击，双波形栏板与防阻块的两个立板相互作用，将冲击力分散到防阻块上，防阻块变形时会给双波形栏板一个向上的力，提高双波形栏板的有效高度。在一些可选的实施方式中，所述每个立板均与所述第一安装板垂直。在一些可选的实施方式中，所述第一安装板通过第一紧固件与所述第一曲面固定连接。在一些可选的实施方式中，所述第二连接板与所述第一安装部连接处形成的夹角为60度～84度。在一些可选的实施方式中，所述立柱是圆形立柱，所述第一安装部具有弧形部且所述弧形部内凹的面朝向所述圆形立柱，所述第一安装部通过第二紧固件与所述圆形立柱固定连接。弧形部内凹的面与圆形立柱相配合，使得防阻块不会左右晃动，防阻块和立柱的固定更稳固，提高了护栏单元的防护性能。在一些可选的实施方式中，所述第一安装部上设有至少三个安装孔，所述至少三个安装孔沿所述立柱的高度方向间隔排列设置；所述第二紧固件与任一安装孔相配合将所述立柱和所述防阻块固定。当路面加铺时，可以通过选择安装孔，使得护栏的高度满足要求。在一些可选的实施方式中，任意两个相邻的所述安装孔之间的距离为4cm～6cm。本技术还提供了一种护栏，包括多个顺序连接的如上述任一项所述的护栏单元。由于上述护栏单元可以提高护栏的防碰撞能量和防护效果，故本实用新型提供的护栏就有较好的防护效果。附图说明图1为现有技术中的护栏单元结构示意图；图2为本技术提供的护栏单元的结构示意图；图3为本技术提供的防阻块的结构示意图；图4为本技术提供的护栏的结构示意图；图5为本技术提供的护栏的平面结构示意图。附图标记：01-立柱02-防阻块03-螺栓04-波形栏板05-螺栓1-立柱2-栏板21-第一曲面22-第二曲面23-第三曲面3-防阻块31-第一安装部311-安装孔32-第二安装部321-第一安装板322-立板33-第一连接板34-第二连接板4-垫块5-第一紧固件6-第二紧固件具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术专利保护的范围。如图2、图3、图4以及图5所示，其中：图2为本技术提供的护栏单元的结构示意图；图3为本技术提供的防阻块3的结构示意图；图4为本技术提供的护栏的结构示意图；图5为本技术提供的护栏的平面结构示意图。本技术提供了一种护栏单元，包括：至少两个设置在道路旁的立柱1；栏板2；与立柱1一对一固定的防阻块3，每个防阻块3包括：与对应的立柱1固定连接的第一安装部31，与栏板2固定连接的第二安装部32，连接第一安装部31和第二安装部32的第一连接板33和第二连接板34，且第二连接板34位于第一连接板33的下方，第二连接板34倾斜设置，第二连接板34与第一安装部31连接处形成的夹角为锐角。本技术提供的护栏单元，通过改变防阻块3的形状，可以使得防阻块3变形吸收更多的能量，另外通过将防阻块3中的第二连接板34倾斜设置，第二连接板34与第一安装部31连接处形成的夹角为锐角，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种护栏单元，其特征在于，包括：至少两个设置在道路旁的立柱；栏板；与立柱一对一固定的防阻块，每个防阻块包括：与对应的立柱固定连接的第一安装部，与所述栏板固定连接的第二安装部，连接所述第一安装部和所述第二安装部的第一连接板和第二连接板，且所述第二连接板位于所述第一连接板的下方，所述第二连接板倾斜设置，所述第二连接板与所述第一安装部连接处形成的夹角为锐角。

【技术特征摘要】
1.一种护栏单元，其特征在于，包括：
至少两个设置在道路旁的立柱；
栏板；
与立柱一对一固定的防阻块，每个防阻块包括：与对应的立柱固定连接的
第一安装部，与所述栏板固定连接的第二安装部，连接所述第一安装部和所述
第二安装部的第一连接板和第二连接板，且所述第二连接板位于所述第一连接
板的下方，所述第二连接板倾斜设置，所述第二连接板与所述第一安装部连接
处形成的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的护栏单元，其特征在于，还包括：设置于所述
第二安装部和所述栏板连接处的垫块，所述垫块用以调整所述栏板的安装倾
角。
3.根据权利要求2所述的护栏单元，其特征在于，所述栏板为双波形栏
板，所述双波形栏板包括：一向立柱凸起的第一曲面，位于所述第一曲面两侧、
与所述第一曲面连接的第二曲面和第三曲面，且所述第二曲面和所述第三曲面
均向所述背离所述立柱的一侧凸起；
所述第二安装部包括：
与所述第一曲面固定连接的第一安装板；
两个立板，每个立板由所述第一安装板向所述双波形栏板延伸，且分别伸
入所述第二曲面和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振全，曹明庆，刘龙军，张宏松，李勇，周志伟，王成虎，杨曼娟，于海霞，贾宁，李萌，
申请(专利权)人：辽宁省交通规划设计院，交通运输部公路科学研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21