具有密封功能的ECU外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了具有密封功能的ECU外壳，包括上壳体、下壳体，上壳体上与下壳体配合的端面设有U形槽，上壳体和下壳体配合的两个端面间填充有硫化硅胶层。通过设置U型槽，便于选用乳状流动性较好双组份的硫化硅胶，在上壳体和下壳体配合的两个端面之间填充硫化硅胶层，硫化硅胶层固化后将ECU完全密封起来，该硅胶有耐高温、防腐蚀特点，其固化后受到一定的外力后可被剥离，这可以很好的解决返修由于密封胶太粘带来的麻烦及损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ECU外壳，具体涉及具有密封功能的ECU外壳。
技术介绍
现用ECU防水等级要求大于等于IP54，目前行业内主要有两种密封方式：一：更具ECU外壳结构制作匹配的橡胶圈密封。采用橡胶圈密封由于外壳和橡胶圈加工精度的原因会出现一些密封不完全的情况。二：目前主流采用密封胶密封，利用密封胶流动性和黏性将上下壳紧密的密封粘合起来。该方式由于密封胶的黏性强会导致上下壳在二次拆卸时难以拆开，给ECU的二次维修带了比较大的麻烦。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的问题，提供具有密封功能的ECU外壳，通过设置U型槽，便于选用乳状流动性较好双组份的硫化硅胶，在上壳体和下壳体配合的两个端面之间填充硫化硅胶层，硫化硅胶层固化后将ECU完全密封起来，该硅胶有耐高温、防腐蚀特点，其固化后受到一定的外力后可被剥离，这可以很好的解决返修由于密封胶太粘带来的麻烦及损失，此外，其与上连接部、下连接部配合，可进一步提高密封效果。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：具有密封功能的ECU外壳，包括上壳体、下壳体，上壳体上与下壳体配合的端面设有U形槽，上壳体和下壳体配合的两个端面间填充有硫化硅胶层。作为上述方案的优选，上壳体相对两侧上设有相对称的上连接部，上连接部包括第一上连接部、第二上连接部，下壳体相对两侧上设有相对称的下连接部，下连接部包括第一下连接部、第二下连接部，第一上连接部和第一下连接部之间由一个螺丝固定，第二上连接部和第二下连接部之间由两个螺丝固定。本技术的有益效果是：通过设置U型槽，便于选用乳状流动性较好双组份的硫化硅胶，在上壳体和下壳体配合的两个端面之间填充硫化硅胶层，硫化硅胶层固化后将ECU完全密封起来，该硅胶有耐高温、防腐蚀特点，其固化后受到一定的外力后可被剥离，这可以很好的解决返修由于密封胶太粘带来的麻烦及损失，此外，其与上连接部、下连接部配合，可进一步提高密封效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是上壳体的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。如图1-2所示，具有密封功能的ECU外壳，包括上壳体、下壳体，上壳体上与下壳体配合的端面设有U形槽，上壳体和下壳体配合的两个端面间填充有硫化硅胶层。其中，上壳体相对两侧上设有相对称的上连接部，上连接部包括第一上连接部、第二上连接部，下壳体相对两侧上设有相对称的下连接部，下连接部包括第一下连接部、第二下连接部，第一上连接部和第一下连接部之间由一个螺丝固定，第二上连接部和第二下连接部之间由两个螺丝固定。通过设置U型槽，便于选用乳状流动性较好双组份的硫化硅胶，由于有U型槽的承载，硫化硅胶可以很有效的被注入，并在上壳体边缘形成高出该端面1.5mm左右的乳状硅胶带，当下壳体贴合起来时硅胶被解压会填满上、下壳体之间的间隙处形成硫化硅胶层。硫化硅胶层固化后将ECU完全密封。对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有密封功能的ECU外壳，包括上壳体、下壳体，其特征在于，上壳体上与下壳体配合的端面设有U形槽，上壳体和下壳体配合的两个端面间填充有硫化硅胶层。

【技术特征摘要】
1.具有密封功能的ECU外壳，包括上壳体、下壳体，其特征在于，上壳体上与下壳体配合的端面设有U形槽，上壳体和下壳体配合的两个端面间填充有硫化硅胶层。2.如权利要求1所述的具有密封功能的ECU外壳，其特征在于，上壳体相对两侧上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，江文福，戴晓媛，
申请(专利权)人：嘉兴依相动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33