一种喷嘴的流量调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种喷嘴的流量调节装置，属于发动机燃油喷嘴技术领域；包括：壳体、油滤、节流孔杯、密封胶圈及环形卡圈；壳体为两端带有外螺纹的圆柱体，进油口端与进油管路螺纹连接，另一端出油口端也通过螺纹与喷嘴连接，靠近进油口端的壳体内部设置有进油通道和油滤安装孔，靠近出油口端的壳体内部设置有圆形杯槽及卡圈槽；节流孔杯侧壁设置有环形凹槽；油滤与油滤安装孔间隙配合安装，节流孔杯安装在圆形杯槽内，通过环形凹槽内的密封胶圈与圆形杯槽保持密封，环形卡圈可拆卸式安装在卡圈槽内；本实用新型专利技术有效地调整喷嘴流量，同时避免了喷嘴解剖修理，提高了喷嘴使用寿命和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机燃油喷嘴设计
，具体涉及一种喷嘴的流量调节装置。
技术介绍
在现代燃气轮机燃烧室的部件试验中，一般要进行燃油喷嘴的流量调节，以满足燃烧室的供油特性使用要求，同时调节燃烧室温度场的品质。但是为了满足燃油喷嘴密封性和使用寿命及结构可靠性的要求，一般燃油喷嘴的头部喷雾装置采用焊接结构，如果喷嘴在后续试验及使用过程中性能发生变化，就需要对喷嘴的流量性能进行调整，调整方法是对喷嘴内部喷口及旋流芯进行修磨，修磨时需解剖喷嘴，从而明显降低喷嘴使用寿命，给燃烧室部件的使用和维护带来很多问题。
技术实现思路
本技术的目的：为了解决上述问题，本技术提出了一种喷嘴的流量调节装置，采用可拆卸安装，便于调节喷嘴流量，安装简便。本技术的技术方案：一种喷嘴的流量调节装置，包括：壳体、油滤、节流孔杯、密封胶圈及环形卡圈；壳体一端为进油口端，另一端为出油口端，靠近进油口端的壳体内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括两个不同的直径段，分别为进油通道和油滤安装孔，靠近出油口端的壳体内部设置有圆形杯槽及卡圈槽；节流孔杯内部有环形空腔,节流孔杯的杯底中心位置设置圆形通孔，节流孔杯侧壁设置有环形凹槽；油滤安装在与油滤安装孔内，节流孔杯安装在圆形杯槽内，通过环形凹槽内的密封胶圈与圆形杯槽保持密封；环形卡圈可拆卸式安装在卡圈槽内；位于进油口端及出油口端的壳体外表面分别设置有连接螺纹，分别与进油管路和喷嘴连接。优选地，所述油滤安装孔设置有内螺纹，所述内螺纹与油滤配合。优选地，所述环形空腔的直径大于所述圆形通孔的直径。优选地，所述圆形通孔孔径小于2mm。本技术的技术优点：结构简单、调试方便，使用方便，有效调整喷嘴流量，同时避免了喷嘴解剖修理，提高了喷嘴使用寿命和可靠性。附图说明图1为本技术一种喷嘴的流量调节装置一优选实施例的结构示意图。图2为图1所示实施例的壳体示意图。图3为图1所示实施例的节流孔杯结构示意图。其中，1-壳体，2-油滤，3-节流孔杯，4-密封胶圈，5-环形卡圈，6-进油通道，7-油滤安装孔，8-圆形杯槽，9-卡圈槽，10-环形空腔，11-圆形通孔，12-环形凹槽。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明，请参阅图1至图3；一种喷嘴的流量调节装置，包括：壳体1、油滤2、节流孔杯3、密封胶圈4及环形卡圈5；壳体1为两端个带有外螺纹的圆柱体，内部设置有空腔，壳体1一端为进油口端，另一端为出油口端，进油口端与进油管路螺纹连接，另一端出油口端通过螺纹与喷嘴连接。靠近进油口端的壳体1内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括两个不同的直径段，分别为进油通道6和油滤安装孔7，进油通道6的内径小于油滤安装孔7的内径，油滤安装孔7内表面设置有螺纹，与油滤2配合安装。靠近出油口端的壳体1内部设置有圆形杯槽8及卡圈槽9；节流孔杯3安装在圆形杯槽8内，节流孔杯3内部有环形空腔10,且杯底中心位置设置圆形通孔11，环形空腔10的直径远大于圆形通孔11的直径，圆形通孔的直径小于2mm，其中，节流孔杯3根据圆形通孔11的开孔大小可分成不同的组别，用于不同流量需求的喷嘴的性能调节试用。节流孔杯3为一个圆柱体，其外表面设置有一个环形凹槽12，环形凹槽12上安装一个环形氟橡胶的密封胶圈4，其横截面为圆形，节流孔杯3通过密封胶圈4与圆形杯槽8保持密封；可实现节流孔杯3与壳体内孔的弹性密封。环形卡圈5可拆卸式安装在卡圈槽9内；环形卡圈5可用专用工具安装和取出，壳体内部安装的油滤2、密封胶圈4及环形卡圈5，三者有内及外依次安装，可拆卸结构，在喷嘴流量需要调节时，可通过专用工具分解弹性环形卡圈5和节流孔杯3，实现节流孔杯3的更换，从而调整喷嘴的流量。本技术一种喷嘴的流量调节装置，可用于工业燃机及航空发动机燃油喷嘴性能调试和出口温度场调试上。在进行喷嘴试验及燃烧试验时，可避免分解燃油喷嘴，仅通过节流装置的节流孔杯的更换和调节即可实现燃油流量一定范围的调节，保证喷嘴的性能及多个喷嘴流量的一致性。其结构简单、调试方便，使用方便，有效调整喷嘴流量，同时避免了喷嘴解剖修理，提高了喷嘴使用寿命和可靠性。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷嘴的流量调节装置，其特征在于，包括：壳体(1)、油滤(2)、节流孔杯(3)、密封胶圈(4)及环形卡圈(5)；壳体(1)一端为进油口端，另一端为出油口端，靠近进油口端的壳体(1)内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括两个不同的直径段，分别为进油通道(6)和油滤安装孔(7)，靠近出油口端的壳体(1)内部设置有圆形杯槽(8)及卡圈槽(9)；节流孔杯(3)内部有环形空腔(10),节流孔杯(3)的杯底中心位置设置圆形通孔(11)，节流孔杯(3)侧壁设置有环形凹槽(12)；油滤(2)安装在油滤安装孔(7)内，节流孔杯(3)安装在圆形杯槽(8)内，通过环形凹槽(12)内的密封胶圈(4)与圆形杯槽(8)保持密封；环形卡圈(5)可拆卸式安装在卡圈槽(9)内；位于进油口端及出油口端的壳体(1)外表面分别设置有连接螺纹，分别与进油管路和喷嘴连接。

【技术特征摘要】
1.一种喷嘴的流量调节装置，其特征在于，包括：壳体(1)、油滤(2)、节流孔杯(3)、密封胶圈(4)及环形卡圈(5)；壳体(1)一端为进油口端，另一端为出油口端，靠近进油口端的壳体(1)内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括两个不同的直径段，分别为进油通道(6)和油滤安装孔(7)，靠近出油口端的壳体(1)内部设置有圆形杯槽(8)及卡圈槽(9)；节流孔杯(3)内部有环形空腔(10),节流孔杯(3)的杯底中心位置设置圆形通孔(11)，节流孔杯(3)侧壁设置有环形凹槽(12)；油滤(2)安装在油滤安装孔(7)内，节流孔杯(3)安装在圆形杯槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万云霞，郭舒，柴昕，呼姚，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21