客舱空气系统技术方案

风挡箱(24)包括曲壁(64)、出口(68)、侧壁(66)以及过滤器(28)和风挡(26)。曲壁(64)具有外表面(80)、内表面(82)和夹设在外部空气入口(30)和再循环空气入口(32)之间的隔板(84)。侧壁(66)设置在再循环空气入口(32)与出口(68)之间。过滤器(28)具有与曲壁(64)相配合且覆盖曲壁(64)的外表面(80)的曲率。风挡(26)具有邻近隔板(84)且与隔板(84)对准的旋转轴线(110)。风挡(26)具有第一面(112)和后边缘(118)。第一面(112)是弯曲的，并且配置成与设置在外部空气入口(30)周围的弯曲框架(124)相配合。后边缘(118)配置成与侧壁(66)相配合。响应于风挡(26)旋转而调节外部空气与再循环空气的比率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利专利技术大体上涉及过滤器以及风挡箱组件，并且更具体地涉及用于车辆的客舱的客舱空气系统。
技术介绍
车辆的客舱空气系统已知用于为车辆的操作员提供经过空气调节的空气。除了加热和冷却之外，这些客舱空气系统通常还包括对进入的外部空气以及客舱内的再循环空气的过滤。通常，这些系统包括两个单独的且不同的过滤系统。这是因为用于一种环境的过滤器通常不同于用于其他环境的过滤器。照此，设计过滤器时通常会考虑到特定环境。在考虑环境时可以评估的因素包括：被过滤的空气量、颗粒负载、颗粒的类型、异味清除、其他污染物、湿度等。然而，在过滤器系统暴露至不只一种环境的情况下，可以作出折中，或者可以在过滤器系统中使用两个单独的过滤器。例如，用于车辆的客舱过滤器系统通常包括至少两个过滤器，一个过滤器过滤外部空气并且另一个过滤器过滤在客舱内再循环的空气。针对运土车辆，由于外部空气中潜在的高粉尘负载，所以这些过滤器之间的差别可能尤其大。此外，这些运土车辆的客舱通常是紧凑的，可用于风挡箱和管道的额外空间很小。照此，传统过滤器系统通常被放置在难以接近和检修的区域中。不幸的是，不进行常规检修的话，客舱内的空气质量可能受到不利影响。此外，用于鼓风机和其他部件的电机也可能受到不利影响。而且，用于检修单独的过滤器的额外时间使机器或者车辆的故障时间增加。于是，需要一种改进型过滤器系统来解决上面描述的问题以及/或者其他传统方法引起的问题。
技术实现思路
前述需要在很大程度上是通过本专利技术的各方面来满足的；其中，在一个方面提供了一种过滤器系统，该过滤器系统在一些方面中解决其他传统方法引起的问题。一方面是关于风挡箱。该风挡箱包括曲壁、出口、侧壁以及过滤器和风挡。曲壁具有外表面、内表面以及夹设在外部空气入口与再循环空气入口之间的隔板。侧壁设置在再循环空气入口与出口之间。过滤器具有与曲壁相匹配且覆盖曲壁的外表面的曲率。风挡具有邻近隔板且与隔板对准的旋转轴线。风挡具有第一面和后边缘。第一面是弯曲的，并且配置成与设置在外部空气入口周围的弯曲框架相配合。后边缘配置成与侧壁相配合。响应于风挡旋转来调节外部空气与再循环空气的比率。另一方面是关于风挡箱。该风挡箱包括曲壁、出口、侧壁以及过滤器和风挡。曲壁具有外表面、内表面以及夹设在外部空气入口与再循环空气入口之间的隔板。该侧壁设置在再循环空气入口与出口之间。过滤器具有与曲壁相匹配且覆盖曲壁的外表面的曲率。风挡具有邻近隔板且与隔板对准的旋转轴线。风挡具有第一面和后边缘。第一面是弯曲的，并且配置成与设置在外部空气入口周围的弯曲框架相配合。后边缘配置成与侧壁相配合。响应于风挡旋转来调节外部空气与再循环空气的比率。又另一个方面涉及风挡箱。该风挡箱包括顶部、底部、曲壁、侧壁以及出口。顶部和底部均是如由弯曲边缘、第一笔直边缘和第二笔直边缘所限定的那样呈饼状。第一和第二笔直边缘各具有成角度交汇的端部，并且每个笔直边缘具有与弯曲边缘的相应端部交汇的另一端部。曲壁具有结合至顶部的弯曲边缘的弯曲顶边缘，并且曲壁具有结合至底部的弯曲边缘的弯曲底边缘。曲壁具有外表面和内表面。曲壁包括夹设在外部空气入口与再循环空气入口之间的隔板。侧壁具有结合至曲壁的第一侧边缘的第一侧边缘。侧壁具有结合至顶部的第一笔直边缘的顶边缘。侧壁具有结合至底部的第一笔直边缘的底边缘。出口由曲壁的第二侧边缘、顶部的第二边缘、底部的第二边缘以及侧壁的第二侧边缘所限定。又另一个方面涉及过滤器。过滤器包括基底和过滤介质。基底具有长度和宽度。长度是由狐形曲率所限定，并且宽度沿着基底的长度是一致的。过滤介质设置在基底的第一侧上并与基底一致。过滤介质的第一部分配置成过滤车辆的客舱空气系统的外部空气。过滤介质的第二部分配置成过滤客舱空气系统的再循环空气。又另一个方面涉及客舱空气系统。客舱空气系统包括鼓风机、风挡箱、致动器以及控制器。鼓风机生成空气流。风挡箱包括曲壁、出口、侧壁以及风挡。曲壁具有外表面、内表面以及夹设在外部空气入口与再循环空气入口之间的隔板。侧壁设置在再循环空气入口与出口之间。风挡具有邻近隔板并与隔板对准的旋转轴线。风挡具有第一面和后边缘。第一面是弯曲的，并且配置成与设置在外部空气入口周围的弯曲框架相配合。后边缘配置成与侧壁相配合。响应于风挡旋转来调节外部空气与再循环空气的比率。致动器配置成使风挡围绕轴线旋转。控制器配置成控制鼓风机和致动器。又另一个方面涉及客舱空气系统。该客舱空气系统包括鼓风机、风挡箱以及控制器。该鼓风机生成空气流。该风挡箱包括顶部、底部、曲壁、侧壁以及出口。顶部和底部均是如由弯曲边缘、第一笔直边缘和第二笔直边缘所限定的那样呈饼状。第一和第二笔直边缘各具有成角度交汇的端部，并且每个笔直边缘具有与弯曲边缘的相应端部交汇的另一端部。曲壁具有结合至顶部的弯曲边缘的弯曲顶边缘，并且曲壁具有结合至底部的弯曲边缘的弯曲底边缘。曲壁具有外表面和内表面。曲壁包括夹设在外部空气入口与再循环空气入口之间的隔板。侧壁具有结合至曲壁的第一侧边缘的第一侧边缘。侧壁具有结合至顶部的第一笔直边缘的顶边缘。侧壁具有结合至底部的第一笔直边缘的底边缘。出口是由曲壁的第二侧边缘、顶部的第二边缘、底部的第二边缘以及侧壁的第二侧边缘所限定。控制器控制鼓风机。又另一个方面涉及用于过滤车辆的客舱空气的方法。在该方法中，生成了流过风挡箱的空气流，并且调节了外部空气与再循环空气的比率。流过风挡箱的空气流是用鼓风机来生成的。风挡箱包括顶部、底部、曲壁、侧壁以及出口。顶部和底部均是如由弯曲边缘、第一笔直边缘和第二笔直边缘所限定的那样呈饼状。第一和第二笔直边缘各具有成角度交汇的端部，并且每个笔直边缘具有与弯曲边缘的相应端部交汇的另一端部。曲壁具有结合至顶部的弯曲边缘的弯曲顶边缘，并且曲壁具有结合至底部的弯曲边缘的弯曲底边缘。曲壁具有外表面和内表面。曲壁包括夹设在外部空气入口与再循环空气入口之间的隔板。侧壁具有结合至曲壁的第一侧边缘的第一侧边缘。侧壁具有结合至顶部的第一笔直边缘的顶边缘。侧壁具有结合至底部的第一笔直边缘的底边缘。出口是由曲壁的第二侧边缘、顶部的第二边缘、底部的第二边缘以及侧壁的第二侧边缘所限定。空气流中的外部空气与再循环空气的比率是用风挡来调节。风挡具有邻近隔板且与隔板对准的旋转轴线。风挡具有第一面和后边缘。该第一面是弯曲的，并且配置成与设置在外部空气入口周围的弯曲框架相配合。该后边缘配置成与侧壁相配合。响应于风挡旋转来调节外部空气与再循环空气的比率。至此已经相当概括地概述了本专利技术的某些方面，以便能够更好地理解本文对其的详细描述，以及以便能够更好地领会本专利技术对本领域的贡献。当然还具有附加方面，该附加方面将在下文进行描述并且该附加方面将构成所附权利要求书的主旨。在这方面，在详细地解释至少一个示例之前，应理解，本专利技术在其应用上不限于在如下描述中陈述的或者在附图中图示的构造细节和部件的布置。所公开的装置和方法能够实现除了所描述的那些方面之外的方面、并且能够以多种方式进行实践和执行。同样，应理解，本文所采用的措辞和术语以及摘要都是为了描述的目的并且不应被看作具有限制性。照此，本领域的技术人员应理解，本专利技术所基于的概念可以容易地被用作用于执行多个方面的多个目的的其他结构、方法和系统的设计基础。因此，重要的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风挡箱(24)，其包括：曲壁(64)，其具有外表面(80)和内表面(82)，所述曲壁(64)包括夹设在外部空气入口(30)和再循环空气入口(32)之间的隔板(84)；出口(68)；侧壁(66)，其设置在所述再循环空气入口(32)与所述出口(68)之间；过滤器(28)，其具有与所述曲壁(64)相配合且覆盖所述曲壁(64)的所述外表面(80)的曲率；以及风挡(26)，其具有邻近所述隔板(84)且与所述隔板(84)对准的旋转轴线(110)，所述风挡(26)具有第一面(112)和后边缘(118)，所述第一面(112)是弯曲的并且配置成与设置在所述外部空气入口(30)周围的弯曲框架(124)相配合，所述后边缘(118)配置成与所述侧壁(66)相配合，其中响应于所述风挡(26)旋转来调节外部空气与再循环空气的比率。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.18 US 14/3354471.一种风挡箱(24)，其包括：曲壁(64)，其具有外表面(80)和内表面(82)，所述曲壁(64)包括夹设在外部空气入口(30)和再循环空气入口(32)之间的隔板(84)；出口(68)；侧壁(66)，其设置在所述再循环空气入口(32)与所述出口(68)之间；过滤器(28)，其具有与所述曲壁(64)相配合且覆盖所述曲壁(64)的所述外表面(80)的曲率；以及风挡(26)，其具有邻近所述隔板(84)且与所述隔板(84)对准的旋转轴线(110)，所述风挡(26)具有第一面(112)和后边缘(118)，所述第一面(112)是弯曲的并且配置成与设置在所述外部空气入口(30)周围的弯曲框架(124)相配合，所述后边缘(118)配置成与所述侧壁(66)相配合，其中响应于所述风挡(26)旋转来调节外部空气与再循环空气的比率。2.根据权利要求1所述的风挡箱(24)，其进一步包括：所述风挡(26)的第二面(114)，其具有与所述风挡(26)的所述第一面(112)相等且相反的曲率，其中所述风挡(26)包括配置成有助于空气沿着所述风挡(26)平滑流动的泪珠形状。3.根据权利要求1所述的风挡箱(24)，其进一步包括：垫圈(148)，其设置在所述过滤器(28)和所述风挡箱(24)之间。4.根据权利要求3所述的风挡箱(24)，其进一步包括：过滤器盖(102)，其配置成将所述过滤器(28)保持在所述风挡箱(24)上。5.根据权利要求4所述的风挡箱(24)，其进一步包括：唇部(152)，其围绕所述过滤器盖(102)设置，配置成与所述垫圈(148)上的相应唇部(152)配合，以在所述过滤器(28)和所述风挡箱(24)之间产生密封。6.根据权利要求1所述的风挡箱(24)，其进一步包括：所述过滤器(28)的外部空气部分(142)，其配置成过滤(28)外部空气；以及所述过滤器(28)的再循环空气部分(144)，其配置成过滤(28)再循环空气。7.根据权利要求6所述的风挡箱(24)，其进一步包括：分隔器(146)，其设置在所述过滤器(28)中在所述外部空气部分(142)和所述再循环空气部分(144)之间，并配置成减少所述外部空气部分(142)和所述再循环空气部分(144)之间的流体交换量。8.一种风挡箱(24)，其包括：顶部(60)和底部(62)，所述顶部(60)和所述底部(62)均是如由弯曲边缘(70A)限定的那样呈饼状，第一笔直边缘(72A)和第二笔直边缘(74A)，所述第一笔直边缘(72A)和所述第二笔直边缘(74A)各具有成角度交汇的端部，并且每个笔直边缘具有与所述弯曲边缘(70A)的相应端部交汇的另一个端部；曲壁(64)，其具有连结到所述顶部(60)的所述弯曲边缘(70A)的弯曲顶边缘(76)，并且所述曲壁(64)具有连结到所述底部(62)的所述弯曲边缘(70A)的弯曲底边缘(78)，所述曲壁(64)具有外表面(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·P·卡利恩多，B·A·莫里斯，J·R·里斯，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US