一种动力电池系统技术方案

一种动力电池系统，包括主控箱及至少两个电池箱，还包括高压分断盒；所述主控箱内设置有电池管理系统、与电池管理系统电连接的第一碰撞检测器和第二碰撞检测器以及第一高压直流接触器，所述电池管理系统与第一高压直流接触器的线圈电源连接；每个电池箱内设置有多个单体电池，所述高压分断盒连接于相邻的两个电池箱之间；所述高压分断盒包括一个第二高压直流接触器、一MSD开关及高压连接器；高压分断盒包括低压线路及高压线路，所述低压线路连接所述第二高压直流接触器的线圈电源及所述MSD开关中的高压互锁结构后连接至电池管理系统，所述高压线路连接所述MSD开关及所述第二高压直流接触器并通过所述高压连接器电连接至电池管理系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种动力电池系统。
技术介绍
在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视扶持，近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。动力电池一般通过单体电池并串组合成电池模组，多个电池模组串联成电池箱，多个电池箱串联成电池包。动力电池在实际运行过程中时不可避免的会有碰撞等事故的发生，特别是纯电动汽车一旦发生碰撞后因其动力采用大量动力电池包的特性比传统燃油汽车更容易起火爆炸。此现象给相关人员的安全带来更大的危险，同时也给国家新能源的普及带来挑战。如何保证电动汽车在运行中不可避免的因碰撞，造成电池受损引起更大的安全事故显得尤为重要。目前电动汽车在碰撞发生时，不能迅速切断动力电池主回路电源，并将动力电池包两端的高压分解成低电压，导致动力电池短路、打火、电池漏液等情况引起爆炸燃烧的情况时有发生。动力电池系统还没有完整有效的解决方案，使产品安全等级低，给人、车安全带来重大威胁，同时也给新能源汽车的普及推广带来阻力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够检测碰撞、提高碰撞安全性能的动力电池系统。为了实现上述目的，提供一种动力电池系统，包括主控箱及至少两个电池箱，还包括高压分断盒；所述主控箱内设置有电池管理系统、与电池管理系统电连接的第一碰撞检测器和第二碰撞检测器以及第一高压直流接触器，所述电池管理系统与第一高压直流接触器的线圈电源连接；每个电池箱内设置有多个单体电池，所述高压分断盒连接于相邻的两个电池箱之间；所述高压分断盒包括一个第二高压直流接触器、一MSD开关及高压连接器；高压分断盒包括低压线路及高压线路，所述低压线路连接所述第二高压直流接触器的线圈电源及所述MSD开关中的高压互锁结构后连接至电池管理系统，所述高压线路连接所述MSD开关及所述第二高压直流接触器并通过所述高压连接器电连接至电池管理系统。在一个优选实施方式中，所述第一碰撞检测器及第二碰撞检测器均为减速度传感器，且第一碰撞检测器的减速度阈值大于第二碰撞检测器的减速度阈值。在一个优选实施方式中，所述第一高压直流接触器及第二高压直流接触器的线圈电压均为24伏。在一个优选实施方式中，所述电池箱包括侧壁、位于电池箱内且设置于侧壁上的底座、设置于底座上的控制电路板、设置于控制电路板上的烟雾探测器、充电电池以及设置于电池箱体内的灭火装置；所述烟雾探测器、所述充电电池及所述灭火装置均与所述控制电路板电性连接。在一个优选实施方式中，还包括呼吸阀，所述底座开设有用于穿过呼吸阀的通孔，所述侧壁开设有对应所述通孔的收容孔；所述呼吸阀穿过所述通孔及所述收容孔，且所述呼吸阀的一端位于所述电池箱内，另一端位于所述电池箱外。在一个优选实施方式中，还包括防水胶圈，所述底座包括一安装面及与安装面相组背的组装面，所述组装面与所述侧壁接触，所述通孔贯穿所述安装面及所述组装面；所述安装面还开设有围绕所述通孔的环形的胶圈收容槽，所述防水胶圈设置胶圈收容槽内。在一个优选实施方式中，所述通孔为台阶孔并包括两个同轴的圆孔，所述两个同轴的圆孔其中一个位于所述组装面的一侧，另一个位于所述安装面的一侧，且位于所述组装面的一侧的圆孔直径小于位于安装面一侧的圆孔。在一个优选实施方式中，所述安装面还开设有电路板收容槽；所述控制电路板设置于所述电路板收容槽内电路板收容槽内还开设有一个尺寸小于电路板收容槽的散热槽。在一个优选实施方式中，所述电池箱还包括底壁，所述侧壁自所述底壁延伸形成；所述灭火装置设置于底壁上所述电池箱还包括与所述底壁相对的顶壁，所述灭火装置包括一个泡沫喷口，所述泡沫喷口与所述顶壁相对。在一个优选实施方式中，烟雾探测器的数量为两个且间隔相对的设置于所述控制电路板上。本技术动力电池系统能够达到碰撞的瞬间迅速切断动力电池主回路电源，并将动力电池包两端的高压分解成低电压、开启灭火装置，防止动力电池短路、打火、等情况引起爆炸燃烧的风险为后续救援争取更多的时间，确保人车安全。【附图说明】图1为本技术优选实施方式提供的动力电池系统的原理示意图。图2为图1所示的动力电池系统的主控箱的立体结构图。图3为图1所示的动力电池系统的高压分断盒的立体结构图。图4为图1所示的动力电池系统的电池箱的结构示意图。图5为图1所示的动力电池系统的部分元件的立体结构图。图6为图1所示的动力电池系统的灭火装置的立体结构图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。如图1至图4所示，本技术提供的一种动力电池系统100，包括主控箱10、至少两个电池箱20以及高压分断盒30；所述主控箱10内设置有电池管理系统11、与电池管理系统11电连接的第一碰撞检测器12和第二碰撞检测器13以及第一高压直流接触器14，所述电池管理系统11与第一高压直流接触器14的线圈电源连接；每个电池箱20内设置有多个单体电池21，所述高压分断盒30连接于相邻的两个电池箱20之间；所述高压分断盒30包括一个第二高压直流接触器31、一MSD开关32(即手动维修开关)及高压连接器33；高压分断盒30包括低压线路及高压线路，所述低压线路连接所述第二高压直流接触器31的线圈电源及所述MSD开关32中的高压互锁结构后连接至电池管理系统11，所述高压线路连接所述MSD开关32及所述第二高压直流接触器31并通过所述高压连接器13电连接至电池管理系统11。具体的，所述主控箱10为长方体状，其内部设置还设置有保险丝、风扇等元件。所述第一碰撞检测器12及第二碰撞检测器13均为减速度传感器，且第一碰撞检测器12的减速度阈值大于第二碰撞检测器13的减速度阈值。可以理解的是，所述减速度传感器为已知技术，故在此不再赘述。第一碰撞检测器12负责检测碰撞的激烈程度，第二碰撞检测器13用于防止第一碰撞检测12器传感器意外短路而造成防误开启。所述第一高压直流接触器14及第二高压直流接触器31的线圈电压均为24伏。请参阅图4至图6，所述电池箱20包括侧壁21、位于电池箱20内且设置于侧壁201上的底座22、设置于底座22上的控制电路板23、设置于控制电路板23上的烟雾探测器24、充电电池25及设置于电池箱20内的灭火装置26；所述烟雾探测器24、充电电池25及所述灭火装置均26与所述控制电路板23电性连接。所述电池箱20为长方体状并包括底壁202、与所述底壁202相对的顶壁203及自所述底壁202延伸形成的连接所述底壁202及所述顶壁203的所述侧壁201。所述单体电池21为圆柱状锂电池，其设置于所述电池箱20内，并由底壁202支撑。所述动力电池系统100还包括呼吸阀40，所述底座22开设有用于穿过呼吸阀的通孔221，所述侧壁201开设有对应所述通孔201的收容孔2011。所述呼吸阀40穿过所述通孔221及所述收容孔2011，且所述呼吸阀40的一端位于所述电池箱20内，另一端位于所述电池箱20外。所述呼吸阀40为现有技术，故其结构在此不在赘述。所述动力电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池系统，包括主控箱及至少两个电池箱，其特征在于：还包括高压分断盒；所述主控箱内设置有电池管理系统、与电池管理系统电连接的第一碰撞检测器和第二碰撞检测器以及第一高压直流接触器，所述电池管理系统与第一高压直流接触器的线圈电源连接；每个电池箱内设置有多个单体电池，所述高压分断盒连接于相邻的两个电池箱之间；所述高压分断盒包括一个第二高压直流接触器、一MSD开关及高压连接器；高压分断盒包括低压线路及高压线路，所述低压线路连接所述第二高压直流接触器的线圈电源及所述MSD开关中的高压互锁结构后连接至电池管理系统，所述高压线路连接所述MSD开关及所述第二高压直流接触器并通过所述高压连接器电连接至电池管理系统。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统，包括主控箱及至少两个电池箱，其特征在于：还包括高压分断盒；所述主控箱内设置有电池管理系统、与电池管理系统电连接的第一碰撞检测器和第二碰撞检测器以及第一高压直流接触器，所述电池管理系统与第一高压直流接触器的线圈电源连接；每个电池箱内设置有多个单体电池，所述高压分断盒连接于相邻的两个电池箱之间；所述高压分断盒包括一个第二高压直流接触器、一MSD开关及高压连接器；高压分断盒包括低压线路及高压线路，所述低压线路连接所述第二高压直流接触器的线圈电源及所述MSD开关中的高压互锁结构后连接至电池管理系统，所述高压线路连接所述MSD开关及所述第二高压直流接触器并通过所述高压连接器电连接至电池管理系统。2.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于：所述第一碰撞检测器及第二碰撞检测器均为减速度传感器，且第一碰撞检测器的减速度阈值大于第二碰撞检测器的减速度阈值。3.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于：所述第一高压直流接触器及第二高压直流接触器的线圈电压均为24伏。4.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于：所述电池箱包括侧壁、位于电池箱内且设置于侧壁上的底座、设置于底座上的控制电路板、设置于控制电路板上的烟雾探测器、充电电池以及设置于电池箱体内的灭火装置；所述烟雾探测器、所述充电电池及所述灭火装置均与所述控制电路板电性连接。5.如权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭秋林，糜佳诚，曾瑜明，陶疆松，文明，李瑶，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44