【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有液力缓速器的车辆的控制系统。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置,主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车,液力缓速器包括壳体、热交换器和比例阀,壳体上具有储油腔和工作油腔,工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮,转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴同步转动,汽车在行驶时,转子叶轮也会转动。比例阀安装在液力缓速器的进气口上,可以通过调节比例阀的开度来调节比例阀的进气通道的进气量。液力缓速器工作时,压缩空气通过比例阀进入到进气通道,然后通过进气通道进入储油腔,将储油腔内的液压油压进定子叶轮和转子叶轮之间的腔体,转子叶轮带动液压油绕轴线旋转,同时,液压油沿转子叶轮的叶片方向运动而甩向定子叶轮,定子叶轮的叶片对液压油产生反作用力,液压油流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮,这样就形成对转子叶轮的阻力矩,从而实现对车辆的减速作用,液压油冲击转子叶轮后通过回油通道流入热交换器内进行散热,液压油散热后回到储油腔,液压油按上述过程不断循环工作。上述液力缓速器在使用时,液力缓速器的热交换器与汽车水箱之间形成液体循环回路,汽车水箱用于对热交换器中的冷却液进行冷却,但是在夏天高温时,汽车水箱往往无法将热交换器中的冷却液的温度降到足够低,这样就会使得液力缓速器无法正常工作,而在冬天低温且在液力缓速器刚启动时,热交换器中的冷却液的温度往往过低,冷却液再经过汽车水箱降温后将会使得冷却液温度更低,也会使得液力缓速器无法正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种具有液力缓速器的车辆的控制系 ...
【技术保护点】
一种具有液力缓速器的车辆的控制系统,其特征在于,包括安装在车辆上的液力缓速器、汽车水箱(5)、第一风扇(6)、第二风扇(7)和电控节温器(8);液力缓速器包括控制器(1)、用于控制液力缓速器的压缩空气进气量的比例阀(2)和用于对液力缓速器内的液压油进行降温的热交换器(3),热交换器(3)具有液压油进口、液压油出口、冷却液进口(301)和冷却液出口(302),热交换器(3)的冷却液出口(302)处设置有一用于检测冷却液温度的温度传感器(4),控制器(1)分别与温度传感器(4)和比例阀(2)电连接;汽车水箱(5)具有进水口(501)和出水口(502),冷却液出口(302)与电控节温器(8)的进口通过第一管路(9)连通,电控节温器(8)的第一出口与进水口(501)通过第二管路(10)连通,出水口(520)与冷却液进口(301)通过第三管路(11)连通,电控节温器(8)的第二出口与第三管路(11)通过第四管路(12)连通;第一风扇(6)的出风面正对汽车水箱(5)的一侧面,第二风扇(7)的出风面正对汽车水箱(5)的另一侧面。
【技术特征摘要】
1.一种具有液力缓速器的车辆的控制系统,其特征在于,包括安装在车辆上的液力缓速器、汽车水箱(5)、第一风扇(6)、第二风扇(7)和电控节温器(8);
液力缓速器包括控制器(1)、用于控制液力缓速器的压缩空气进气量的比例阀(2)和用于对液力缓速器内的液压油进行降温的热交换器(3),热交换器(3)具有液压油进口、液压油出口、冷却液进口(301)和冷却液出口(302),热交换器(3)的冷却液出口(302)处设置有一用于检测冷却液温度的温度传感器(4),控制器(1)分别与温度传感器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李维彪,魏少辉,方赵锋,
申请(专利权)人:宁波华盛汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。