本实用新型专利技术及一种发动机故障诊断装置，所述诊断装置包括微处理器和分别与所述微处理器相连的显示组件、输入组件以及电源组件，所述输入组件包括车用诊断接口；所述微处理器分别与汽车负载模拟器、汽车油门踏板模拟器和汽车刹车踏板模拟器连接。本实用新型专利技术提供的试验装置，以提高诊断装置的诊断能力、加快检测速度、降低对人员专业能力要求、降低诊断装置生产成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术及一种机械装配装置，具体讲涉及一种发动机故障诊断装置。
技术介绍
汽车工业的快速发展、高新技术的广泛应用和电子化程度的不断提高，对车辆检测与诊断的要求也越来越高。对于日趋复杂的车辆电控系统的检测与诊断，需要提供一种发动机故障诊断装置，以提高故障诊断装置的诊断能力、加快监测速度、降低监测成本。现有的发动机故障诊断装置，存在以下不足：1、发动机表现异常或出现故障时，无法按照传统机械发动机处理方式来判断电控发动机的故障原因。2、需要用专用故障诊断仪、示波器、数字万用表进行逐一故障查找，耗时费力。3、现有故障诊断装置无法具体界定是由于整车系统还是发动机系统的问题造成的故障，需要一一细致检查判断。4、检测速度慢、故障判断能力差。为此，需要提供一种发动机故障诊断装置，以提高诊断装置的诊断能力、加快检测速度、扩大使用人群、降低诊断装置生产成本。
技术实现思路
要解决现有技术的不足，本技术提供了下述技术方案来实现的：提供一种发动机故障诊断装置，所述诊断装置包括微处理器和分别与所述微处理器相连的显示组件、输入组件以及电源组件，所述输入组件包括车用诊断接口；所述微处理器分别与汽车负载模拟器、汽车油门踏板模拟器和汽车刹车踏板模拟器连接。所述汽车油门踏板模拟器通过设有油门踏板的油门转换开关与所述微处理器相连；所述汽车刹车踏板模拟器通过设有刹车踏板的刹车转换开关与所述微处理器相连。所述显示组件与故障检测开关并联后一端接地，另一端分别与所述微处理器中的故障触发电路和故障输出端口相连。所述电源组件与微处理器中的电源控制模块连接，其包括依次串联相连的蓄电池、电源熔断器和电源开关；所述电源开关设有与其并联的主继电器，所述主继电器一端与所述微处理器中的供电模块相连，另一端接在电源熔断器和电源开关之间。所述车用诊断接口中的小型车用诊断接口，所述小型车用诊断接口包括：分别与所述微处理器连接的SAEJ1850通信接口、ISO15765CAN通信接口、ISO14230K线通信接口、ISO9141K线通信接口和第一接口切换电路，所述第一接口切换电路用于在所述微处理器的控制下，通过所述SAEJ1850通信接口、所述ISO15765CAN通信接口、所述ISO14230K线通信接口或所述ISO9141K线通信接口与待诊断车辆的电子控制单元连接；所述车用诊断接口中的重型车诊断接口，所述重型车诊断接口包括：分别与所述微处理器连接的SAEJ1939CAN通信接口、SAEJ1708通信接口和第二接口切换电路，所述第二接口切换电路用于在所述微处理器的控制下，通过所述SAEJ1939CAN通信接口或所述SAEJ1708通信接口与待诊断车辆的电子控制单元连接。所述故障诊断装置包括与所述微处理器相连的USB接口和存储器，所述存储器为存有故障数据表和查询系统应用程序的存储设备。所述查询系统应用程序为基于VisualC++平台编写的程序。所述故障诊断装置包括报警器，所述报警器与所述微处理器连接，以发出报警信号。所述故障诊断装置设有GPRS/3G通讯组件，所述GPRS/3G通讯组件通讯网络与远程汽车诊断服务系统连接。与最接近的现有技术比，本技术提供的技术方案具有如下有益效果：1、本申请提供的发动机故障诊断装置，具有提高诊断装置的诊断能力、加快检测速度、降低对人员专业能力要求、降低诊断装置生产成本的优异效果。2、本申请提供的发动机故障诊断装置采用汽车负载模拟器、汽车油门踏板模拟器和汽车刹车踏板模拟器相结合的设计，完整的模拟了汽车的工作状态，具有诊断能力高和诊断成本低的优异效果。3、本申请提供的发动机故障诊断装置采用结构设计合理的电源组件，具有安全可靠、使用时间长的优异效果。4、本申请提供的小型车诊断接口和重型车诊断接口采用多种类型的不同接口，具有适应性广的优异效果。5、本申请提供的发动机故障诊断装置采用储存有故障数据表和查询系统应用程序的存储器，保证调试电工更容易的看到车辆故障码对应的解决方法的信息，具有保证故障查找的准确性、操作简便的优异效果。6、本申请提供的发动机故障诊断装置采用查询系统应用程序和与其配套使用的故障数据表，可以帮助调试电工高效、准确的解决电器故障问题，减少误读、费时等现象。附图说明图1为本技术提供的发动机故障诊断装置结构示意图；图2为本技术提供的发动机故障诊断装置结构监测流程图；其中，1—微处理器、2—显示组件、3—输入组件、4—电源组件、5—汽车负载模拟器、6—汽车油门踏板模拟器、7—汽车刹车踏板模拟器、8—油门踏板、9—油门转换开关、10—刹车踏板、11—刹车转换开关、12—蓄电池、13—电源熔断器、14—电源开关、15—主继电器、16—故障检测开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1所示，一种发动机故障诊断装置，所述诊断装置包括微处理器1和分别与所述微处理器1相连的显示组件2、输入组件3以及电源组件4，所述输入组件3包括车用诊断接口；所述微处理器1分别与汽车负载模拟器5、汽车油门踏板模拟器6和汽车刹车踏板模拟器7连接。所述汽车油门踏板模拟器6通过设有油门踏板8的油门转换开关9与所述微处理器1相连；所述汽车刹车踏板模拟器7通过设有刹车踏板10的刹车转换开关11与所述微处理器1相连。所述显示组件2与故障检测开关16并联后一端接地，另一端分别与所述微处理器1中的故障触发电路和故障输出端口相连。所述电源组件4与微处理器1中的电源控制模块连接，其包括依次串联相连的蓄电池12、电源熔断器13和电源开关14；所述电源开关14设有与其并联的主继电器15，所述主继电器15一端与所述微处理器1中的供电模块相连，另一端接在电源熔断器13和电源开关14之间。所述车用诊断接口中的小型车用诊断接口，所述小型车用诊断接口包括：分别与所述微处理器1连接的SAEJ1850通信接口、ISO15765CAN通信接口、ISO14230K线通信接口、ISO9141K线通信接口和第一接口切换电路，所述第一接口切换电路用于在所述微处理器的控制下，通过所述SAEJ1850通信接口、所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机故障诊断装置，所述诊断装置包括微处理器(1)和分别与所述微处理器(1)相连的显示组件(2)、输入组件(3)以及电源组件(4)，其特征在于，所述输入组件(3)包括车用诊断接口；所述微处理器(1)分别与汽车负载模拟器(5)、汽车油门踏板模拟器(6)和汽车刹车踏板模拟器(7)连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机故障诊断装置，所述诊断装置包括微处理器(1)和分别与所述微处理器(1)
相连的显示组件(2)、输入组件(3)以及电源组件(4)，其特征在于，
所述输入组件(3)包括车用诊断接口；
所述微处理器(1)分别与汽车负载模拟器(5)、汽车油门踏板模拟器(6)和汽车刹车
踏板模拟器(7)连接。
2.如权利要求1所述的故障诊断装置，其特征在于，
所述汽车油门踏板模拟器(6)通过设有油门踏板(8)的油门转换开关(9)与所述微处
理器(1)相连；
所述汽车刹车踏板模拟器(7)通过设有刹车踏板(10)的刹车转换开关(11)与所述微
处理器(1)相连。
3.如权利要求1所述的故障诊断装置，其特征在于，所述显示组件(2)与故障检测开关
(16)并联后一端接地，另一端分别与所述微处理器(1)中的故障触发电路和故障输出端口
相连。
4.如权利要求1所述的故障诊断装置，其特征在于，所述电源组件(4)与微处理器(1)
中的电源控制模块连接，其包括依次串联相连的蓄电池(12)、电源熔断器(13)和电源开
关(14)；
所述电源开关(14)设有与其并联的主继电器(15)，所述主继电器(15)一端与所述微
处理器(1)中的供电模块相连，另一端接在电源熔断器(13)和电源开关(14)之间。
5.如权利要求1所述的故障诊断装置，其特征在于，
所述车用诊断接口中的小型车用诊断接口，所述小型车用诊断接口包括：分别与所述微
处理器(1)连接的S...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇雯玉，
申请(专利权)人：陕西德仕汽车部件集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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