【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造业领域,具体为一种汽车部件冲压模具。
技术介绍
在现有汽车零部件冲压加工技术中,冲压加工后,下料装置继续投放工件,落到冲压模具表面,若不能及时从工位上卸除,会影响后续送料,增加工人劳动强度,降低了冲压加工效率;除此之外还会影响冲压工件的成型质量,严重的还会造成冲压模具的局部损坏。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷,提供一种汽车部件冲压模具。所述冲压模具具有自动脱模,工作连续性好等特点。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车部件冲压模具,包括工作台和工件,所述工作台上方设置有液压杆,所述液压杆的下端固定连接有上模具,所述工作台的上端面开有凹槽,且凹槽位于上模具的正下方,所述凹槽的内腔滑动连接有下模具,所述工件位于下模具的上端面,所述工作台的内腔交叉设有竖直滑道和横向滑道,所述横向滑道的内腔安装有连接杆,所述连接杆的外壁套接有弹簧,所述连接杆的一端插接在楔形套管的内腔,且楔形套管末端与楔形滑杆的外壁滑动连接,且楔形滑杆位于竖直滑道的内腔,所述连接杆的另一端与安装座板固定连接,所述安装座板通过螺栓安装在工作台的侧壁,所述工作台的上端面垂直设置有支撑杆,所述支撑杆的上端设置有活动挡板。优选的,所述活动挡板与支撑杆的上端通过插销转动连接,且活动挡板的下端面与工作台的上端面之间连接有弹簧。优选的,所述凹槽的侧壁与工件的外壁贴合。优选的,所述楔形滑杆的楔形末端固定连接有限位板。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该汽车部件冲压模具,设置有上模具和下模具,下模具的下端设置有楔形滑杆,工件冲压完成后,楔形滑杆受到楔形套管的挤压而 ...
【技术保护点】
一种汽车部件冲压模具,包括工作台(5)和工件(4),所述工作台(5)上方设置有液压杆(1),所述液压杆(1)的下端固定连接有上模具(2),其特征在于:所述工作台(5)的上端面开有凹槽(6),且凹槽(6)位于上模具(2)的正下方,所述凹槽(6)的内腔滑动连接有下模具(3),所述工件(4)位于下模具(3)的上端面,所述工作台(5)的内腔交叉设有竖直滑道(7)和横向滑道(8),所述横向滑道(8)的内腔安装有连接杆(11),所述连接杆(11)的外壁套接有弹簧(12),所述连接杆(11)的一端插接在楔形套管(10)的内腔,且楔形套管(10)末端与楔形滑杆(9)的外壁滑动连接,且楔形滑杆(9)位于竖直滑道(7)的内腔,所述连接杆(11)的另一端与安装座板(13)固定连接,所述安装座板(13)通过螺栓(14)安装在工作台(5)的侧壁,所述工作台(5)的上端面垂直设置有支撑杆(15),所述支撑杆(15)的上端设置有活动挡板(16)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车部件冲压模具,包括工作台(5)和工件(4),所述工作台(5)上方设置有液压杆(1),所述液压杆(1)的下端固定连接有上模具(2),其特征在于:所述工作台(5)的上端面开有凹槽(6),且凹槽(6)位于上模具(2)的正下方,所述凹槽(6)的内腔滑动连接有下模具(3),所述工件(4)位于下模具(3)的上端面,所述工作台(5)的内腔交叉设有竖直滑道(7)和横向滑道(8),所述横向滑道(8)的内腔安装有连接杆(11),所述连接杆(11)的外壁套接有弹簧(12),所述连接杆(11)的一端插接在楔形套管(10)的内腔,且楔形套管(10)末端与楔形滑杆(9)的外壁滑动连接,且楔形滑杆(9)位于竖直滑道(7)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈姜淮,徐建成,
申请(专利权)人:上海吉士达汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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