用于运行机动车的方法和机动车技术

本发明专利技术涉及一种用于运行机动车(V)的方法，该机动车具有通信装置、与通信装置耦合的导航系统、以及分析装置，其中，该方法包括以下步骤：根据机动车的位置(x1、x2、X3、X4)限定要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况；通过分析装置，规定至少一个位置(P)，在所述至少一个位置中预计有要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况；通过分析装置，确定机动车(V)与所述规定的位置(P)之间的距离(d)，以及确定机动车(V)是否接近和/或是否远离规定的位置(P)；如果机动车(V)接近规定的位置(P)时通过分析装置检查所述被确定的距离(d)是否小于第一预先确定的距离(D1)，和/或如果机动车(V)远离规定的位置(P)时通过分析装置检查所述被确定的距离(d)是否小于第二预先确定的距离(D2)；和如果所述被确定的距离(d)分别小于第一距离(D1)或第二距离(D2)时，由通信装置阻止通过通信装置进行的通信，由此该方法用于提高在机动车(V)运行时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运行机动车的方法，该机动车具有通信装置、与通信装置耦合的导航系统、以及分析装置。本专利技术还涉及一种机动车，该机动车具有通信装置、与通信装置耦合的导航系统、以及分析装置。
技术介绍
在当今的机动车中存在以下可能性，即通过机动车自身的通信装置移动地通信。通信装置在此可以是车载电话或例如也可以是免提通话设备，那么例如移动电话与该通信装置耦合。现在可以允许驾驶员随时使用通信装置和/或耦合的移动电话，并且相反地同样可以随时通过移动电话和/或通信装置联系驾驶员。如果在行驶期间有电话或消息进入，则通过通信装置将该电话或消息立即转接给驾驶员。这例如在听觉上以手机铃声的形式表现和/或在视觉上在机动车显示屏中表现为提示。文献DE 199 34 105 A1公开了一种可操作的设备、例如车载电话或无线电设备，该设备在危险的行驶情况中在其功能范围中受到决策设备的限制。危险的行驶情况在此特别包括以下情况，在这些情况中机动车比规定的速度更快地运动。为了切断进入的以及打出的电话，在此可以设置各个不同的速度限值。文献DE 102 26 425 A1公开了一种用于在接收电话时辅助机动车驾驶员的方法。其中，在接到电话时根据当前的驾驶员要求或行驶情况检查驾驶员是否能够接收电话。如果是不能接电话的情况，则检查是否能够在规定的时间内进行接收。如果是能接电话的情况，则传输相应的通知或待机/转接(Pausenüberbrückung)。否则接通到存储器或电话应答装置。文献DE 10 2010 056 177 A1公开了一种用于运行具有通信装置的机动车的方法，其中，根据至少一个标准控制通信装置的可用性，其中，借助于接口装置告知驾驶员有关满足至少一个标准的信息，这时通信装置是不可用的。
技术实现思路
本专利技术的目的是，将配备有通信装置的机动车的运行设计得更安全。该目的通过独立权利要求的主题实现。有利的实施形式由从属权利要求、附图和附图说明中得出。本专利技术涉及一种用于运行机动车的方法，该机动车具有通信装置、与通信装置耦合的导航系统、以及分析装置。分析装置在此可以部分地或整体地是通信装置和/或导航系统的部件。通信装置或导航系统也可以承担分析装置的功能。为了提高机动车运行时的安全性，所述方法包括一系列步骤。第一步骤是，根据机动车的位置限定要求机动车驾驶员注意的行驶情况、特别也是多个这样的行驶情况。要求机动车驾驶员注意的行驶情况在此特别可以理解为在特别程度上、也就是说在超出平均要求注意的程度以上的要求驾驶员注意的行驶情况。这种行驶情况可以例如包括拐弯和/或停车、例如在十字路口和/或车道转换处、例如在岔路口处。接下来的步骤是，通过分析装置规定至少一个位置，在所述至少一个位置中预计有要求机动车驾驶员注意的行驶情况。例如可以在导航系统中选出并规定十字路口的位置。下一个步骤是，通过分析装置确定机动车与所述规定的位置之间的距离，以及确定机动车是否接近和/或是否远离规定的位置。随后，如果机动车接近规定的位置时检查所述被确定的距离是否小于预先确定的第一距离，和/或如果机动车远离规定的位置时检查所述被确定的距离是否小于预先确定的第二距离。这种确定通过分析装置实现。最后，如果所述距离分别小于第一距离或第二距离时，由通信装置阻止通过通信装置进行的通信。第一距离和第二距离在此都特别大于零。这种阻止特别也可以部分地进行，也就是涉及通信装置的部分功能。其优点在于，防止已经在要求驾驶员注意的行驶情况的前期中分散驾驶员的注意力。因此驾驶员可以把其全部注意力投向要求注意的行驶情况，这在机动车运行时实现了提高的安全性。阻止通信即使在远离于预计有要求注意的行驶情况的位置时也恰好在此提高了安全性，这是因为已经证明，驾驶员的注意力和反应能力也在要求注意的行驶情况之后并不直接达到其原本的或习惯的高度。在一有利的实施形式中，本方法涉及一种通信装置，该通信装置通过数据传输接口与——特别是不固定装配在机动车中的——移动电话耦合，以及该通信装置特别包括免提通话装置。其优点在于，即使在使用个人的、但是不能配属于机动车的移动电话——如一般性地使用的移动电话——时也提高了安全性。在一优选的实施形式中设计为，通信包括以下行为中的至少一个：打电话和/或接收电子邮件和/或发出电子邮件和/或接收其它消息和/或发出其它消息。阻止在此可以在打电话的情况下通过阻碍建立电话连接来实现或当已经存在电话联系时通过保持不挂机或结束所述连接来实现，例如以结合对通话参与者的提示的形式。可以阻止接收电子邮件或其它消息，其中例如在阻止期间不显示接收情况，而是只有在结束阻止之后才显示接收情况。发出电子邮件或其它消息——这在此也包括创建电子邮件或其它消息——可以被阻止，方式是阻止继续撰写或处理电子邮件或其它消息。其优点在于，被证明的关于通电话以及接收和发出或读取和写入消息的负面影响在以要求注意的行驶情况行驶的期间被阻止并且因此明显提高安全性。在一有利的实施形式中设计为，限定要求驾驶员注意的行驶情况包括以下行驶情况，在该行驶情况中为了实现由驾驶员无事故地运行机动车，需要与一般性地在运行机动车时所需要的注意力相比提高注意力。其优点在于，保护驾驶员的原则上有限的注意力并且相应地避免了在要求注意的行驶情况中——例如由于需要额外注意力的通信——对驾驶员的苛求。也因此提高了在机动车运行时的安全性。在一优选的实施形式中设计为，作为所述至少一个规定的位置规定为能够用根据道路交通规则的危险标志进行标记的位置，特别是十字路口，其中特别是十字路口的停车线；和/或丁字交叉路口，其中特别是丁字交叉路口的停车线；和/或岔路口，其中特别是岔路口的起点；和/或建筑工地，其中特别是建筑工地的起点；和/或至少一个静止的障碍物的位置和/或至少一个静止的危险处的位置，特别是在行车道上的物体的位置和/或事故的位置；和/或堵车的起点和/或天气情况变化的位置。另选或补充于能够用根据道路交通规则的危险标志进行标记的位置，规定的位置也可以是动态的位置，该动态的位置表征要求驾驶员注意的行驶情况。这样的行驶情况例如可以是超车过程、例如在前面行驶的汽车的位置规定为动态的位置。在规定这个位置时也可以考虑由另一个机动车和/或由基础设施传输的与交通相关的报告。其优点在于，通过分析装置可以实现非常简单地选出规定的位置。列出的类型表示以下已知的位置，在该位置中可以考虑到要求机动车驾驶员注意的行驶情况。这些位置的选择也就实现以下优点，即可以特别简单地提高安全性。在一有利的实施形式中设计为，所述至少一个规定的位置——特别是仅仅——在借助于存储在导航系统中的地图的情况下规定。其优点在于，不需要其它的车辆数据用于提高安全性。此外也可以由此提高安全性，同时机动车不与外部的通信源、即例如其它的机动车或基础设施或因特网服务器通信。在另一优选的实施形式中设计为，第一距离大于第二距离，在机动车接近规定的位置时在所述第一距离内阻止通信，在机动车远离规定的位置时在所述第二距离内阻止通信。在此，特别是第二距离的值是第一距离的5％和15％之间。其优点在于，在规定的位置之前和之后都考虑到要求驾驶员注意并且使尽可能大的安全性与尽可能快地恢复通信能力相结合。在另一实施形式中设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行机动车(V)的方法，该机动车具有通信装置、与通信装置耦合的导航系统、以及分析装置，该方法包括以下步骤：a)根据机动车(V)的位置(x1、x2、x3、x4)限定要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况；b)通过分析装置，规定至少一个位置(P)，在所述至少一个位置中预计有要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况；c)通过分析装置，确定机动车(V)与所述规定的位置(P)之间的距离(d)，以及确定机动车(V)是否接近和/或是否远离规定的位置(P)；d)如果机动车(V)接近规定的位置(P)时通过分析装置检查所述被确定的距离(d)是否小于预先确定的第一距离(D1)，和/或如果机动车(V)远离规定的位置(P)时通过分析装置检查所述被确定的距离(d)是否小于预先确定的第二距离(D2)；和e)如果所述被确定的距离(d)分别小于第一距离(D1)或第二距离(D2)时，由通信装置阻止通过通信装置进行的通信。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.07 DE 102014014601.41.一种用于运行机动车(V)的方法，该机动车具有通信装置、与通信装置耦合的导航系统、以及分析装置，该方法包括以下步骤：a)根据机动车(V)的位置(x1、x2、x3、x4)限定要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况；b)通过分析装置，规定至少一个位置(P)，在所述至少一个位置中预计有要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况；c)通过分析装置，确定机动车(V)与所述规定的位置(P)之间的距离(d)，以及确定机动车(V)是否接近和/或是否远离规定的位置(P)；d)如果机动车(V)接近规定的位置(P)时通过分析装置检查所述被确定的距离(d)是否小于预先确定的第一距离(D1)，和/或如果机动车(V)远离规定的位置(P)时通过分析装置检查所述被确定的距离(d)是否小于预先确定的第二距离(D2)；和e)如果所述被确定的距离(d)分别小于第一距离(D1)或第二距离(D2)时，由通信装置阻止通过通信装置进行的通信。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通信装置通过数据传输接口与——特别是不固定装配在机动车(V)中的——移动电话耦合，通信装置特别包括免提通话装置。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通信包括以下行为中的至少一个：打电话和/或接收电子邮件和/或发出电子邮件和/或接收其它消息和/或发出其它消息。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，限定要求机动车(V)驾驶员注意的行驶情况包括以下行驶情况，在该行驶情况中为了实现由驾驶员无事故地运行机动车(V)，需要与在一般性地运行机动车(V)时所需要的注意力相比提高的注意力。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，规定能够用危险标志进行标记的位置作为所述至少一个规定的位置(P)，特别是十字路口，特别是十字路口的停车线；和/或丁字交叉路口，特别是丁字交叉路口的停车线；和/或岔路口或出口，特别是岔路口或出口的起点；和/或静止的危险位置，特别是建筑工地，其中特别是建筑工地的起点；和/或位于行车道上的至少一个物体的位置和/或事故的位置；和/或堵车的起点和/或天气情况变化的位置和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·科勒，B·博斯，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE