雨刮装置以及具有前挡风玻璃的运输工具制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种雨刮装置以及具有前挡风玻璃的运输工具，所述新型雨刮包括横向卧于发动机机舱内的靠近前挡风玻璃位置处的具有进风口和出风口的风道、设于所述风道内靠近进风口位置处的用于增加风压且用于将加压后的风输送至风道中的气体加压输送装置以及设于主驾驶室内的用于控制气体加压输送装置开启与关闭的控制开关；所述风道的长度与所述前挡风玻璃的长度相匹配，所述出风口呈扁口状，其沿所述风道的长度方向设置于风道的上端，该出风口位于所述前挡风玻璃的外表面的下端。所述具有前挡风玻璃的运输工具包括上述新型雨刮。上述新型刮雨装置减少了传统雨刮片来回摆动影像视野的现象；能够带走前机舱的废热，增加零部件的使用寿命。

Wiper device and vehicle with front windshield

The invention discloses a wiper device and the front windshield of the transport, air duct, air inlet and outlet is arranged close to the new wiper including lateral recumbent in engine cabin front windshield at the location of the air duct near the air inlet position for increasing pressure and for the gas pressure after the wind transported to the air duct and the pressurized conveying device is arranged on the main cab for controlling gas pressure conveying device to open and close the control switch; the air duct and the length of the front windshield is matched to the length of the air outlet is flat mouth, along the upper end of the air duct the length direction is arranged on the lower end of the air duct, the air outlet is positioned on the outer surface of the front windshield. The transport vehicle with the front windshield comprises a novel windscreen wiper. The utility model has the advantages of reducing the phenomenon that the traditional wiper blade swings back and forth the image visual field, can take away the waste heat of the front engine room and increase the service life of the components.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种前挡风玻璃的雨刮装置以及具有前挡风玻璃的运输工具。
技术介绍
传统的雨刮，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。传统的雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的，它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。然而，传统雨刮在工作时，需要在前挡风玻璃的外表面左右摆动，并且发出较大刮雨声音，左右摆动和较大刮雨声音阻碍了驾驶人员的视线和易使工作人员分心，从而不能专心驾驶。另外，传统的雨刮，仅仅起到去除雨水功能，并不能带走发动机机舱的废热，从而增加发动机机舱内相关零部件的使用寿命。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种不阻碍工作人员的视线、同时又能提供刮雨功能、带走发动机机舱内废热的雨刮装置以及具有前挡风玻璃的运输工具。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种雨刮装置，包括横向卧于发动机机舱内的靠近前挡风玻璃位置处的具有进风口和出风口的风道、设于所述风道内靠近进风口位置处的用于增加风压且用于将加压后的风输送至风道中的气体加压输送装置以及设于主驾驶室内的用于控制气体加压输送装置开启与关闭的控制开关；所述风道的长度与所述前挡风玻璃的长度相匹配，所述出风口呈扁口状，其沿所述风道的长度方向设置于风道的上端，该出风口位于所述前挡风玻璃的外表面的下端。作为优化，所述风道的截面积沿逐渐远离气体加压输送装置的方向逐渐减小。作为优化，在所述风道上端的中段设有用于将出风口分隔为独立的左出风口和右出风口的分隔结构。作为优化，所述分隔结构为由所述风道上端向下凹设有凹槽，所述凹槽的左侧壁与所述左出风口的右侧壁共用一个侧壁，所述凹槽的右侧壁与所述右出风口的左侧壁共用一个侧壁。作为优化，所述凹槽的底部向下凸于风道内以形成用于阻挡风道内一部分风，使该一部分内向上流动进而从右出风口流出。作为优化，在所述风道的下边缘上位于其中段与气体加压输送装置之间的位置处设置有向上凸起的用于改变风道中下部分横向流动的风的方向的空气分流结构，用以使该部分风向远离气体加压输送装置的斜上方流动。作为优化，在所述气体加压输送装置相应于进风口的位置处还设置有空气滤芯。作为优化，在所述驾驶室内还设置有用于调节所述气体加压输送装置工作档位大小的档位调节装置。作为优化，在所述前档风玻璃的外表面还设置有用于感应是否有雨水的感应传感器，所述感应传感器与汽车内ECU相连，用于将感觉到的信号传递至ECU，所述ECU与所述控制开关电连接，用于根据接收到的感应传感器的信号来控制所述控制开关的开启与关闭。为解决上述技术问题，本专利技术采用的另一个技术方案是：提供一种具有前挡风玻璃的运输工具，包括所述的雨刮装置。本专利技术的雨刮装置以及具有前挡风玻璃的运输工具，当遇到下雨天气时，通过控制开关使刮雨装置通电，鼓风机工作，空气经过滤芯过滤后被压缩到风道内，由于出风口较窄，出风口的风速较大，将前挡风玻璃上的雨水“刮”走，达到刮雨的效果；同时可将前机舱的废热带走，降低周边零部件的环境温度，增加各零部件的使用寿命。采用本新型刮雨装置，可以持续刮雨，长时间保持前挡风玻璃上没有雨水，减少了传统雨刮片来回摆动影像视野的现象；能够带走前机舱的废热，增加零部件的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1 是本专利技术的雨刮装置一实施例的结构示意图。图2是图1的侧视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参见1及图2，本实施例雨刮装置，包括横向卧于发动机机舱200内的靠近前挡风玻璃201位置处的具有进风口10和出风口12的风道1、设于所述风道1内靠近进风口10位置处的用于增加风压且用于将加压后的风输送至风道1中的气体加压输送装置3以及设于主驾驶室内的用于控制气体加压输送装置3开启与关闭的控制开关5；所述风道1的长度与所述前挡风玻璃201的长度相匹配，所述出风口12为扁口，其沿所述风道1的长度方向设置于风道1的上端，该出风口12位于所述前挡风玻璃201的外表面的下端，并且该出风口12朝上且朝向前挡风玻璃201倾斜。具体地：本文中，“右”是指面向图1中的车辆的车头，靠右的方向，“左”是指面向车头靠左的方向，如此，主驾驶室则位于右侧，副驾驶室则为左侧。所述风道1可以采用耐高温塑料等材料制作成独立于车辆的具有过风腔的过风器件，具体形状如图1所示，其截面可以呈圆形，也可以呈四方形、多边形等等。风道1的左侧边、右上侧边以及下侧边分别设置有一个安装支耳14，在线一个安装支耳14上均开设有安装孔，通过三个安装固定栓分别穿过三个安装孔后，安装于发动机机舱200内，具体安装位于发动机机舱200内的车身前板202上，最终使得风道1横向卧于发动机机舱200内靠近前挡风玻璃201的位置处。本实施例中，所述风道1的长度与前挡风玻璃201的被刮区域的长度相匹配。所述进风口10开设于风道1右侧的下边缘，该进风口10呈敞口状或者向下的喇叭状，这样更便于气流从该进风口10内进入。所述气体加压输送装置3则位于所述进风口10的正上方，所述风道1相应于进气口的正上方的空间形状与气体加压输送装置3相匹配，用于使气体加压输送装置3能够牢固、稳定的位于该空间内。本实施例中，所述气体加压输送装置3为鼓风机，所述鼓风机的出风口12为向左上方倾斜（即远离鼓风机的方向且向上倾斜）的倾斜口，用于将加压后的风向左上方倾斜输送，以更有效、更快捷、更准确的将加压后的风输送至风道1的出风口12处。用于控制鼓风机开启和关闭的控制开关5设于主驾驶室内的方向盘上，具体设于方向盘靠近其安装轴的位置处，也可设于原雨刮开关的安装位置处。本实施例中，在该位置处还设置有用于调节所述气体加压输送装置3工作档位大小的档位调节装置，调节装置和控制开关5可制作成一体，类似于原雨刮开关与档位调节，此处便不再过多赘述。所述鼓风机的作用是用于将进风的风压增大的同时将增压后的风向左上方斜向输送，起到增加风速和风力、快速有效的将加压后的风输送到风机的出风口12处的作用，经过鼓风机加压后的风流经风道1，然后从扁口状的出风口12吹出，才能够达到刮雨的效果，使得前挡风玻璃201的雨水被往上吹，然后由前挡风玻璃201的左右两侧流下，最终起到传统雨刮的作用。可理解的，在其他的实施例中，所述气体加压输送装置还可以采用现有中任何一种能够实现气体加压功能的设备或装置。本实施例中，在所述鼓风机相应于进风口10的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雨刮装置，其特征在于：包括横向卧于发动机机舱内的靠近前挡风玻璃位置处的具有进风口和出风口的风道、设于所述风道内靠近进风口位置处的用于增加风压且用于将加压后的风输送至风道中的气体加压输送装置以及设于主驾驶室内的用于控制气体加压输送装置开启与关闭的控制开关；所述风道的长度与所述前挡风玻璃的长度相匹配，所述出风口呈扁口状，其沿所述风道的长度方向设置于风道的上端，该出风口位于所述前挡风玻璃的外表面的下端。

【技术特征摘要】
1.一种雨刮装置，其特征在于：包括横向卧于发动机机舱内的靠近前挡风玻璃位置处的具有进风口和出风口的风道、设于所述风道内靠近进风口位置处的用于增加风压且用于将加压后的风输送至风道中的气体加压输送装置以及设于主驾驶室内的用于控制气体加压输送装置开启与关闭的控制开关；所述风道的长度与所述前挡风玻璃的长度相匹配，所述出风口呈扁口状，其沿所述风道的长度方向设置于风道的上端，该出风口位于所述前挡风玻璃的外表面的下端。2.如权利要求1所述的雨刮装置，其特征在于：所述风道的截面积沿逐渐远离气体加压输送装置的方向逐渐减小。3.如权利要求2所述的雨刮装置，其特征在于：在所述风道上端的中段设有用于将出风口分隔为独立的左出风口和右出风口的分隔结构。4.如权利要求3所述的雨刮装置，其特征在于：所述分隔结构为由所述风道上端向下凹设有凹槽，所述凹槽的左侧壁与所述左出风口的右侧壁共用一个侧壁，所述凹槽的右侧壁与所述右出风口的左侧壁共用一个侧壁。5.如权利要求4所述的雨刮装置，其特征在于：所述凹槽的底部向下凸于风道内以形...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱珍勇，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50