【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及一种车架顶蒙皮张拉机构。
技术介绍
:将车架顶蒙皮贴合于车顶盖上时,需要一张拉机构将车架顶蒙皮张拉,从而便于车架顶蒙皮与车顶盖的贴合。现有的车架顶蒙皮张拉机构结构复杂,使用效果差,不便于操作。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车架顶蒙皮张拉机构。本专利技术所采用的技术方案有:一种车架顶蒙皮张拉机构,包括调节液压缸、升降滑块、滑槽、夹紧液压缸、夹紧机构、套管、导杆、紧固螺钉以及安装架,三根所述导杆分层固定连接在安装架上,三块套管分别滑动连接在三根导杆上,紧固螺钉螺纹连接在套管上,且一端穿过套管并抵接在导杆上,滑槽固定连接在两套管上,升降滑块滑动连接在滑槽上,调节液压缸固定连接在底端的套管上且输出轴与升降滑块固定连接,夹紧液压缸固定连接在升降滑块上,所述夹紧机构固定连接在夹紧液压缸的输出轴上;所述夹紧机构包括连接板、压板、螺栓和螺母,所述连接板与夹紧液压缸的输出轴固定连接,压板置于连接板的下方,螺栓穿接于连接板和压板上,螺母螺纹连接在螺栓上,且螺母的上端抵触于压板上;所述连接板和压板上均设有锥齿。进一步地,所述升降滑块上且位于夹紧液压缸的一侧设有限位杆。进一步地,所述导杆的横截面为矩形状。本专利技术具有如下有益效果:本专利技术结构简单,使用方便,便于操作,造价成本低。附图说明:图1为本专利技术结构图。图2为本专利技术中夹紧机构的结构图。具体实施方式:下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1和图2所示,本专利技术一种车架顶蒙皮张拉机构,包括调节液压缸1、 ...
【技术保护点】
一种车架顶蒙皮张拉机构,其特征在于:包括调节液压缸(1)、升降滑块(2)、滑槽(3)、夹紧液压缸(4)、夹紧机构(5)、套管(61)、导杆(62)、紧固螺钉(63)以及安装架(9),三根所述导杆(62)分层固定连接在安装架(9)上,三块套管(61)分别滑动连接在三根导杆(62)上,紧固螺钉(63)螺纹连接在套管(61)上,且一端穿过套管并抵接在导杆(62)上,滑槽(3)固定连接在两套管(61)上,升降滑块(2)滑动连接在滑槽(3)上,调节液压缸(1)固定连接在底端的套管(61)上且输出轴与升降滑块(2)固定连接,夹紧液压缸(4)固定连接在升降滑块(2)上,所述夹紧机构(5)固定连接在夹紧液压缸(4)的输出轴上;所述夹紧机构(5)包括连接板(51)、压板(52)、螺栓(53)和螺母(54),所述连接板(51)与夹紧液压缸(4)的输出轴固定连接,压板(52)置于连接板(51)的下方,螺栓(53)穿接于连接板(51)和压板(52)上,螺母(54)螺纹连接在螺栓(53)上,且螺母(54)的上端抵触于压板(52)上;所述连接板(51)和压板(52)上均设有锥齿。
【技术特征摘要】
1.一种车架顶蒙皮张拉机构,其特征在于:包括调节液压缸(1)、升降滑块(2)、滑槽(3)、夹紧液压缸(4)、夹紧机构(5)、套管(61)、导杆(62)、紧固螺钉(63)以及安装架(9),三根所述导杆(62)分层固定连接在安装架(9)上,三块套管(61)分别滑动连接在三根导杆(62)上,紧固螺钉(63)螺纹连接在套管(61)上,且一端穿过套管并抵接在导杆(62)上,滑槽(3)固定连接在两套管(61)上,升降滑块(2)滑动连接在滑槽(3)上,调节液压缸(1)固定连接在底端的套管(61)上且输出轴与升降滑块(2)固定连接,夹紧液压缸(4)固定连接在升降滑块(2)上,所述夹紧机构(5)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:董宏志,
申请(专利权)人:南京金龙新能源汽车研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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